Tory doświadczalne i ich rola w badaniach taboru oraz infrastruktury kolejowej

• Autorzy: Massel Andrzej

Identyfikatory

DOI

10.36137/1923P

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W celu przyspieszenia procesu wdrażania innowacyjnych rozwiązań w transporcie kolejowym, przy jednoczesnym zapewnieniu wymaganej ich jakości, w niektórych krajach Europy i Świata wykorzystuje się poligony badawcze. W szczególności, do takich poligonów należą tory doświadczalne, a ich szczególną grupę stanowią okręgi doświadczalne. Zaletą wykorzystywania w badaniach specjalistycznej infrastruktury jest przede wszystkim możliwość uzyskania warunków analogicznych do panujących na liniach kolejowych bez wzajemnego wpływu badań na realizację zadań przewozowych, zapewnienia takich samych warunków dla badań porównawczych oraz zagwarantowania warunków do prowadzenia badań w sposób ciągły, co wydatnie skraca czas ich trwania i przyspiesza uzyskanie wyników. W artykule przedstawiono parametry eksploatowanych torów doświadczalnych, dokonano także ich porównania i klasyfikacji w kontekście możliwości prowadzenia różnego rodzaju badań.

Słowa kluczowe

PL

tor doświadczalny; okręg doświadczalny; badania; tabor kolejowy; infrastruktura

EN

experimental track; experimental tool; tests; rolling stock; infrastructure

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2021
• Tom: Z. 192
• Strony: 49--68
• Opis fizyczny: Bibliogr. 28 poz., rys.

Twórcy

autor

Massel Andrzej

• Instytut Kolejnictwa

Bibliografia

• 1. CAF to develop Spanish test track, Railway Gazette International 2018, nr 9, s. 10.
• 2. Circuito di Test Bologna San Donato, Ricerca e Sviluppo, RFI, 2018, 25 października.
• 3. European Commission launches investigation into proposed 520 km/h test track, Railway Gazette International, 24 marca 2015, WWW https:// www.railwaygazette.com/news/technology/single-view/view/european-commission-launchesinvestigation-into-proposed-520-kmh-test-track.html [dostęp 5.10.2020].
• 4. Fijałek M.: Tory doświadczalne, Problemy Kolejnictwa 1991, zeszyt 109, s. 66−85.
• 5. Grim J.: Železniční infrastruktura na zkušebním centru VUZ ve Velimi, Seminar Czech Raildays, 2007.
• 6. Li D., Bilow D.: Testing of slab track under heavy axle loads, Transportation Research Record 2008, Issue 2043, pp. 55−64.
• 7. Lisicyn A.L.: Eksperimentalnomy kolcu WNIIŻT – 70 let, Materiały konferencyjne „Eksperimentalnoje kolco WNIIŻT – 70”, Szczerbinka 25−26 września 2002, s. 17-20.
• 8. Lisicyn A.L.: Uczionyje WNIIŻT-a. Intekst, Moskwa, 2003 (w języku rosyjskim).
• 9. Los D.: ŽZO Cerhenice: první zkušební dráha v Česku. Železničář 2017-12-07, WWW https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/skupina-cd/zzo-cerhenice--prvni-zkusebni-draha-v-cesku/-16569/ [dostęp 5.10.2020].
• 10. Massel A.: Dostosowanie linii konwencjonalnych w wybranych zarządach kolejowych do prędkości jazdy równej lub większej od 200 km/h, Problemy Kolejnictwa, 2018, nr 178.
• 11. Massel A.: 25 lat kolei dużych prędkości we Francji, TTS Technika Transportu Szynowego, 2006, nr 10, s. 34−39.
• 12. Massel A. (red.): Rola okręgu doświadczalnego Instytutu Kolejnictwa w badaniach taboru i infrastruktury kolejowej, Wydawnictwo Naukowe Instytutu Kolejnictwa, Warszawa, 2021.
• 13. Oczykowski A.: Badania i rozwój przytwierdzenia sprężystego SB, Problemy Kolejnictwa 2010, nr 150, s. 121−156.
• 14. Orłow W. at.al.: Ispytania na opytnoj estakade eksperimentalnogo kolca – najboleje effektiwnyj sposob wyjawlienia osnownych eksploatacionnych kaczestw mostowych soorużenij, Materiały konferencyjne „Eksperimentalnoje kolco WNIIŻT – 70”, Szczerbinka 25−26 września, 2002, s. 204−206.
• 15. PN-EN 14363:2007: Kolejnictwo – Badania właściwości dynamicznych pojazdów szynowych przed dopuszczeniem do ruchu – Badanie właściwości biegowych i próby stacjonarne.
• 16. Rajasthan test track plan, Railway Gazette International, 2019, nr 3, p. 59.
• 17. Rakoczy A., Otter D.: Highlights of Railway Bridge Research and Testing by TTCI. Inżynieria Kolejowa – szanse i wyzwania, Politechnika Krakowska, Kraków 2018, p. 239−262.
• 18. Rakow W.A.: Lokomotiwy otecestvennych żeleznych dorog, Transport, Moskwa 1995 [w języku rosyjskim].
• 19. Siemens railway test site equipped for Galileo trials. Railway Gazette International. 10 sierpnia 2009, WWW https://www.railwaygazette.com/news/siemens-railway-test-site-equipped-for-galileo-trials/34286.article [dostęp 5.10.2020].
• 20. Spain to build 450 km/h railway test circuit, Railway Gazette International, 20 grudnia 2010, WWW https://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/spain-to-build-450-kmh-railway-test-circuit.html [dostęp 5.10.2020].
• 21. Szablewski D., Kalay S., LoPresti J.: Development and Evaluation of High Performance Steels for Heavy Haul Operations, 9th World Congress on Railway Research, Lille, 22−26 maj 2011.
• 22. Szinkariew B.: Skorostnoj ispytatielnyj poligon Biełorieczenskaja – Majkop – docziernoje priedprijatie eksperimentalnogo kolca WNIIŻT, Materiały konferencyjne „Eksperimentalnoje kolco WNIIŻT – 70”, Szczerbinka 25−26 września 2002, pp. 230−232. ISBN 5-89277-038-9.
• 23. Test facilities for European rail research and innovation, Position Paper on capabilities, needs and scenarios, Shift 2Rail, 2018.
• 24. Velim test centre adapts to changing industry, IRJ, 19 listopada 2014, https://www.railjournal.com/in_depth/velim-test-centre-adapts-to-changingindustry [dostęp 5.10.2020].
• 25. Weise T.: New measuring track curve in Wegberg-Wildenrath test and validation centre, Eisenbahningenieur, 2009, nr 9.
• 26. Welsh Government reveals plans for rail testing facility www.railway-technology.com/news/walesrail-testing-facility/ [dostęp 5.10.2020].
• 27. WNIIŻT, Istoria i sowriemiennost, Moskwa, 2018.
• 28. https://www.cdvuz.cz/en/page/zkusebni-centrum-vuz-velim [dostęp 5.10.2020].