Wpływ balastowania torowiska na drgania parasejsmiczne w eksploatacji infrastruktury tramwajowej

• Autorzy: Nowakowski T. , Staśkiewicz T.

Warianty tytułu

EN

The Influence of Track Ballasting on Paraseismic Vibrations in Tram Operation

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wzmożony ruch tramwajów w obszarach zurbanizowanych, jest często przyczyną wzrostu poziomu generowanych drgań parasejsmicznych. Minimalizowanie tych niekorzystnych oddziaływań jest prowadzone między innymi przez opracowywanie i wdrażanie różnych konstrukcji torowych. W Polsce najczęściej stosowaną konstrukcją są nawierzchnie podsypkowe, które nawet jeśli są zbudowane z tych samych części składowych, różnią się pomiędzy sobą balastowaniem toru. W artykule przedstawiono problem drgań komunikacyjnych związany z realizacją pracy przewozowej tramwajów w obszarach silnie zurbanizowanych. Opisano założenia metodyczne eksperymentalnych badań porównawczych torowisk tramwajowych w aspekcie drgań parasejsmicznych, generowanych w pobliżu torowiska. Badania zrealizowano na dwóch wydzielonych torowiskach sieci tramwajowej Poznania w warunkach normalnej eksploatacji jednego typu tramwajów. Na podstawie wykonanych pomiarów sygnałów przyspieszeń drgań parasejsmicznych przeprowadzono analizę ilościową i jakościową zarejestrowanych sygnałów. W analizie wyników uwzględniono różnice w wykonaniu torowisk oraz stan techniczny określony przez zarządcę infrastruktury.

EN

The increased tram traffic in urban areas is often the cause of increase paraseismic vibration level. Minimizing the negative influence is conducted among other things: through the development and implementation of different track types. The most commonly used technology in Poland is ballast track, but even built based from the same type of components, individual realizations differ among themselves in terms of track ballasting. In the presented paper presents a the problem of paraseismic vibration related to the implementation of transport due to operation trams in heavily urbanized areas. The study included experimental methodology of comparative studies tram tracks in the aspect of paraseismic vibrations generated around of the track. The research was realized on two separate tracks in Poznan tram network under normal operating conditions of one type of tram. On the basis of measurements of vibration acceleration signals carried out quantitative and qualitative analysis of the recorded signals. The analysis of the results compiles for differences in execution of tracks and the technical condition specified by the infrastructure manager.

Słowa kluczowe

PL

torowisko tramwajowe; tramwaj; drgania parasejsmiczne; badania eksperymentalne

EN

tram tracks; tram; paraseismic vibration; experimental studies

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2016
• Tom: Z. 172
• Strony: 47--54
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., fot., rys., tab.

Twórcy

autor

Nowakowski T.

• Politechnika Poznańska, Zakład Pojazdów Szynowych

autor

Staśkiewicz T.

• Politechnika Poznańska, Zakład Pojazdów Szynowych

Bibliografia

• 1. Chyży T.: Badania oddziaływań drgań pochodzenia komunikacyjnego na budynki mieszkalne i ludzi w aglomeracji warszawskiej, Prace Instytutu Techniki Budowlanej – nr 1 (145), Wyd. Politechniki Białostockiej, 2008.
• 2. Id–1 (D–1): Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych, Polskie Linie Kolejowe, Warszawa 2005.
• 3. Komunikat Komisji dla Rady i parlamentu Europejskiego, Utrzymać Europę w ruchu – Zrównoważona mobilność dla naszego kontynentu, Przegląd średniookresowy Białej Księgi Komisji Europejskiej dotyczącej transportu z 2001 r. {SEC(2006) 768}
• 4. Korzeb J.: Analiza drgań komunikacyjnych z zastosowaniem teorii falek, Prace Naukowe Politechnikim Warszawskiej, zeszyt 77, Wydawnictwo Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2011.
• 5. Kubalski J.: Tory tramwajowe, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 1978.
• 6. Lewis R., Olofsson U.: Wheel-rail interface handbook, [Imprint] Woodhead Publishing, Cambridge 2009.
• 7. Makuch J.: Materiały wibroizolacyjne we Wrocławskich torach kolejowych, XIV konferencja naukowo-techniczna „Drogi kolejowe 2007”, Poznań – Rosnówko 2007.
• 8. Materiały firmowe MPK Poznań Sp. z o.o., Stan techniczny torowisk tramwajowych na dzień 23 czerwca 2014.
• 9. Materiały promocyjne i prospekty targowe firmy Solaris Bus and Coach SA [online], dostępny WWW: <http://www.solarisbus.com> [dostęp: 23.02.2015 r.].
• 10. Porębski R.: Dynamiczne oddziaływania nawierzchni na podtorze podczas ruchu pociągów [praca doktorska], Politechnika Poznańska, 1983.
• 11. Sanderson E.: Terra nova – the new world after oil, cars, and suburbs, Wydawnictwo Abrams Books, 2013.
• 12. Skrzyński E.: Podtorze kolejowe, Wydawnictwo PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2010.
• 13. Stypuła K.: Drgania mechaniczne wywołane eksploatacją metra płytkiego i ich wpływ na budynki, Zeszyty Naukowe Politechniki Krakowskiej, Inżynieria Lądowa nr 72, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, Kraków 2001.
• 14. Stypuła K.: Wybrane problemy ochrony zabudowy powierzchniowej przed drganiami generowanymi przez komunikację podziemną, Górnictwo i Geoinżynieria, Zeszyt 3/1, Wydawnictwo AGH, Kraków 2009 [wersja elektroniczna].
• 15. Towpik K.: Utrzymanie nawierzchni kolejowej, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 1990.
• 16. Wytyczne techniczne projektowania, budowy i utrzymania torów tramwajowych, Warszawa 1983.