Tytuł artykułu
Autorzy
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
Abstrakty
Żywotność bezszczotkowego napędu zależy wyłącznie od łożyskowania rotora i jest z reguły wielokrotnie wyższa od żywotności silnika szczotkowego. W zależności od wykonania i klasy mocy bezszczotkowy wariant jest z reguły dwu-, trzykrotnie droższy. Dla niektórych aplikacji istnieje jednak dobry kompromis: relatywnie prosto zbudowany silnik bezszczotkowy o mocy do 30 W umożliwia tanią konstrukcję. Do elementów głównych określających funkcje silnika należą rotor i stator. Jak jego koledzy wyposażeni w szczotki, jest on zasadniczo zbudowany jako tzw. „wewnątrzbiegowy”, rotor znajduje się więc wewnątrz systemu. W przeciwieństwie do silnika szczotkowego magnesy trwałe są osadzone na osi rotora. Uzwojenie znajduje się w statorze na pakiecie blach, który składa się z czterech wytłoczonych biegunów. Efektem są dobre własności termiczne, dzięki leżącym na zewnątrz szpulom uzwojenia.
Słowa kluczowe
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
30--31
Opis fizyczny
rys., tab.
Twórcy
Bibliografia
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-be0508ce-3bce-4f1f-a411-e422f7dd41eb
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.