Charakterystyka systemów oczyszczania spalin w pomocniczych silnikach okrętowych

• Autorzy: Pielecha J. , Rymaniak Ł. , Brzeziński Ł.

Warianty tytułu

EN

Characteristics of aftertreatment systems in auxiliary marine engines

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule zaprezentowano podstawowe charakterystyki systemów oczyszczania spalin przeznaczone do pomocniczych silników okrętowych o zapłonie samoczynnym. W związku z wprowadzaniem norm dotyczących ochrony środowiska, również tego typu silniki coraz częściej są wyposażane w systemy zmniejszające emisję zanieczyszczeń. Główny nacisk położony jest na zmniejszenie emisji tlenków azotu, a zastosowane metody selektywnej redukcji katalitycznej pozwalają na zmniejszenie jej o ponad 90%, co w konsekwencji skutkuje spełnieniem bardzo restrykcyjnych norm emisji spalin w strefach, w których ta emisja jest kontrolowana.

EN

The article presents basic characteristics of exhaust aftertreatment systems designed for auxiliary marine diesel engines. Due to the introduction of environmental standards, such engines are increasingly more often equipped with emission reduction systems. Emphasis is placed on the reduction of nitrogen oxide emissions, and selective catalytic reduction methods enable a re-duction of more than 90%, which allow such systems to meet very strict emission standards in the areas where this emission is limited.

Słowa kluczowe

PL

oczyszczanie spalin; silnik okrętowy; spaliny

EN

exhaust gas treatment; marine engine; fumes

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 24, nr 12
• Strony: 265--269, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys.

Twórcy

autor

Pielecha J.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, Instytut Silników Spalinowych i Transportu, ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań

autor

Rymaniak Ł.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, Instytut Silników Spalinowych i Transportu, ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań

autor

Brzeziński Ł.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, Instytut Silników Spalinowych i Transportu, ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań

Bibliografia

• 1. Merkisz J., Piaseczny L., Kniaziewicz T., Zagadnienia emisji spalin silników okrętowych. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 2016.
• 2. Rokosch U., Układy oczyszczania spalin i pokładowe systemy diagnostyczne samochodów OBD. WKiŁ, Warszawa 2006.
• 3. http://marine.man.eu (dostęp: 10.10.2017).
• 4. https://www.dieselnet.com (dostęp: 11.10.2017).
• 5. Emission Project Guide, MAN B&W Two-stroke Marine Engines, 2017.
• 6. http://www.egcsa.com (dostęp: 10.10.2017).
• 7. Tier III Compliance, Low Speed Engines, MAN Diesel & Turbo, 2015.
• 8. Rippl A., Impact of Tier III Regulations on Turbocharger Layout and Design. Licence Days 2010.
• 9. MAN B&W Tier III two-stroke marine diesel engines with SCR, Market Update Note, MAN Diesel & Turbo, Copenhagen 2016.
• 10. Selective Catalytic Reduction, MAN Diesel & Turbo, 2017.
• 11. Technology for Ecology, Medium speed engines for cleaner air, MAN Diesel & Turbo, 2017.
• 12. Suominen A., Esselström L., Solla A., SCR technology devel-opment for heavy fuel oil engines. Wartsila Technical Journal, 2011.
• 13. Wärtsilä Environmental Product Guide, 2, 2013.
• 14. Merkisz J., Piaseczny L., Kniaziewicz T., Zagadnienia emisji spalin silników okrętowych. Wyd. Politechniki Poznańskiej,Poznań 2016.
• 15. Schlüter S., Fjeldhøj F., Wiedemann R., Bader I., Xu H., MDT Emission Reduction Technology. MAN Diesel & Turbo, 2012.