Betonowe konstrukcje łukowe. Metody częściowej prefabrykacji

• Autorzy: Marcinków E.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Pomysł wykonania konstrukcji łukowych z elementów prefabrykowanych zrodził się w czasie realizacji mostu łukowego w ciągu drogi ekspresowej S-69 Żywiec – Zwardoń w miejscowości Laliki. Łuki tego obiektu o rozpiętości 56 m zostały wykonane na rusztowaniach stałych. Ze względu na słabe grunty rusztowanie oparto na stalowych palach, posadowionych na stropie skał. Dzięki temu uzyskano sztywną konstrukcję rusztowań wymagającą zastosowania specjalnej technologii betonowania, która minimalizowała wpływ skurczu materiału. Przewidywała ona betonowanie łuków w trzech odcinkach po około 20 m z przerwami między nimi o długości 1 m, które były wypełniane po okresie dwóch tygodni. Wykonaliśmy więc trzy prefabrykaty na miejscu wbudowania, które uciąglono po zabetonowaniu styków.

Słowa kluczowe

PL

elementy prefabrykowanye; droga ekspresowa S69; most w Lalikach

• Wydawca: ELAMED Media Group
• Czasopismo: Magazyn Autostrady
• Rocznik: 2007
• Tom: Nr 10
• Strony: 100--108
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys.

Twórcy

autor

Marcinków E.

• MOSTMAR

Bibliografia

• 1. Greeman A.: Border line. “Bridge” 2006, 1.
• 2. Greeman A.: Poland upgrades cross-border highway. “World Highways” 2006, 1/2.
• 3. Marcinków E.: Mosty łukowe – tanie i szybko budowane mosty średniej rozpiętości. „Inżynieria i Budownictwo” 2002, 11.
• 4. Marcinków E.: O realizacji żelbetowego prefabrykowano-monolitycznego mostu kratowego. „Inżynieria i Budownictwo” 2004, 1/2