Wpływ wybranych konstrukcji prowadników równoległości hamulca tarczowego na zużycie okładzin ciernych

• Autorzy: Sawczuk W.

Warianty tytułu

EN

The influence of selected construction parallel levers for brake friction pads wear

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Mechanizm dźwigniowy (zaciskowy) hamulca kolejowego jest głównym zespołem mechaniczno-pneumatycznym odpowiedzialnym za zatrzymanie pojazdu na wymaganej drodze hamowania. Składający się z cylindra hamulcowego, regulatora skoku tłoczyska, dźwigni hamulcowych, obsad okładzin ciernych oraz prowadników równoległości [3]. Układ dodatkowych dźwigni (prowadniki równoległości) zapewnia równomierne zużycie okładzin ciernych na całej ich powierzchni jak również umożliwia "pływające" położenie szczęk hamulcowych względem tarczy w przypadku jazdy wagonu na łuku i związanym z tym nabieganiem zestawu kołowego na szynę zewnętrzną [4]. Celem artykułu jest ocena zużycia okładzin ciernych w zależności od zastosowanego prowadnika równoległości na mechanizmie dźwigniowym kolejowego hamulca tarczowego.

EN

Lever mechanism (clamp) is the main train brake pneumatic mechanical team responsible for stopping the vehicle on required stopping distance. Consisting of the brake cylinder, regulator spring Rod lever, she trained engineers, friction pads and parallel levers [3]. The additional leverage (using parallelism) provides even wear and friction pads for all their surface as well as "flying" position of the rear brake disc in the event of a passenger cars ride to the arc and related the invasion wheel set outer rail [4]. The purpose of this article is to assess the wear and friction pads depending on applied parallel levers on the train brake lever set to brake disc.

Słowa kluczowe

PL

hamulce kolejowe; zużycie okładziny hamulca tarczowego; okładzina cierna

EN

railway brakes; disc brake lining wear; friction pad

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 20, nr 10
• Strony: 1835--1842, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., il. kolor., fot., wykr.

Twórcy

autor

Sawczuk W.

• Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu, Zakład Pojazdów Szynowych, 60-965, Poznań, ul. Piotrowo 3

Bibliografia

• 1. Dyrekcja Generalna PKP, Mw 56, instrukcja obsługi i utrzymania w eksploatacji hamulców taboru kolejowego. Warszawa 1996.
• 2. Karta UIC 541-3, Hamulec: hamulec tarczowy i okładziny hamulcowe, warunki ogólne dla prób na stanowisku badawczym. Wydanie 6-te, listopad 2006.
• 3. Piechowiak T., Hamulce pojazdów szynowych. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej 2012.
• 4. Norma Zakładowa ZN-2001 PKP-3517, Zespoły hamulca tarczowego.
• 5. Rail Consult Gesellschaft für Verkehrsberatung mbH, Wagon osobowy Z1 02, układ jezdny-tom 2. Dokumentacja Techniczno-Ruchowa.