Ekonomiczne aspekty opóźnień pociągów

• Autorzy: Wolfenburg A.

Warianty tytułu

EN

Economical aspects of the train delays

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Problem wyliczania kosztów opóźnień pociągów stał się istotny ze względu na projektowane systemy kierowania ruchem pociągów w obszarach sieci kolejowej, których głównym zadaniem jest prowadzenie ruchu pociągów zgodnie z rozkładem jazdy, a w przypadku występowania zakłóceń jak najszybsze przywracanie tej zgodności. W sytuacji opóźnień pociągów następuje nasilenie kolizji między pociągami, gdyż elementy układu torowego, które powinny być zajęte przez planowy ruch pociągów, zostają zajęte przez pociągi opóźnione. W celu rozwiązania tego problemu można wykorzystać system optymalnego kierowania ruchem w obszarze sieci kolejowej za pomocą systemów komputerowych. System ten powinien wyznaczyć taką kolejność zajmowania elementów układu torowego przez pociągi (np. torów stacyjnych czy szlakowych), aby minimalizować łączny koszt opóźnień pociągów nie w danej chwili, ale, ze względu na propagacje tych opóźnień, w wybranym momencie przyszłości (zazwyczaj dla horyzontu 1–2 godzin). W przypadku pociągów pasażerskich występuje także problem utraty skomunikowań na stacjach węzłowych. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie oszacowania tych kosztów dla pociągów pasażerskich i towarowych, dla wykorzystania podanych oszacowań w systemie optymalnego kierowania ruchem pociągów.

EN

The paper deals with a problem of the economical aspect of the train delays. A general measure of effectiveness (GME) of the dispatching process has been defined as a sum of the weighted delays of the particular trains, calculated for the end of the defined horizon of prediction. Minimization of the GME would be used in a system, which dispatches trains in a particular area using Branch and Bound Simulation method (BBS), developed by the author for this purpose. The problem is in the correct estimation of the unit delay prices for trains, which are weights in the GME. The author tries to estimate these prices for passenger trains using substitute method and for good trains (caring row material as coal) using an interest for hypothetic borrowing coal or a cost of storing and removing the coal from a pile, as well. According to the new regulation in Poland, passengers of the delayed high ranked passenger trains should be compensated. The author tries to estimate the value of the minute of the delay of such a train for selected ranges of delays on the bases of the estimated compensations. In the conclusion he states that introducing the optimal dispatching system using computers would reduce train delays, improve train connections and cut operational costs.

Słowa kluczowe

PL

koszty opóźnień pociągów; minimalizacja opóźnień pociągów

EN

train delay cost; minimizing train delays

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
• Rocznik: 2012
• Tom: Nr 17
• Strony: 87--98
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., tab.

Twórcy

autor

Wolfenburg A.

• Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Gorzowie Wielkopolskim

Bibliografia

• 1. http://www.inwestycje.pl/polska/makroekonomia/gus__przecietne_wynagrodzenie_wzroslo_do_3224_98_zl_w_2010_r_;116001;0.html, 2011.
• 2. http://www.utk.gov.pl/portal/pl/155/613/Funkcjonowanie_rynku_transportu_kolejowego_w_ Polsce__III_kwartaly_2010.html, 2011.
• 3. Kriger D., Czas pracy w 2010 roku, http://www.prawo-pracy.pl/czas_pracy_w_2010_rokua-316.html , 2011.
• 4. Tarski I., Czynnik czasu w procesie transportowym, WKiŁ, Warszawa 1976.
• 5. Taryfa przewozowa PR, http://www.przewozyregionalne.pl/img_in//TPR/ TPR20091213. pdf, 2011; Cennik usług Intercity, http://www.intercity.pl/pubfile/rozklad_2011/Cennik%20 us%C5%82ug%20PKP%20Intercity %20SA%20od%2001_09_2011.pdf, 2011.
• 6. Wolfenburg A., Minimalizacja kosztów związanych z opóźnieniami pociągów w obszarach sieci kolejowej, referat na konferencję Euro-Trans 2011 (materiały konferencyjne na dysku CD), SGH i US, Warszawa 2011.
• 7. Wolfenburg A., Optymalne kierowanie ruchem pociągów w obszarze sieci kolejowej, Wydawnictwa PWSZ w Gorzowie Wlkp., Gorzów Wlkp. 2011.
• 8. Wolfenburg A., Zastosowanie symulacji dyskretnej do rozwiązania zadań optymalizacji, Prace Naukowe Instytutu Organizacji i Zarządzania Politechniki Wrocławskiej, nr 83 , Wydawnictwa Politechniki Wrocławskiej, 2007, s. 201–213.
• 9. Wyniki przewozowe styczeń–listopad 2010, http://www.utk.gov.pl/portal/pl/155/634/ Rynek_transportu_kolejowego_Wyniki_przewozowe_styczen__listopad_2010.html, 2011.