Rail vehicle model motion analysis on curved track with vertical irregularity

• Autorzy: Dusza Mirosław

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0014.5456

Warianty tytułu

EN

Analiza ruchu modelu pojazdu szynowego na torze łukowym z pionową nierównością

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The properties of a classic railway track largely depend on the properties of the subgrade, which is most often a natural creation. Atmospheric phenomena (e.g. temperature changes, heavy rainfall) can locally reduce the elasticity of the subgrade and create conditions conducive to permanent track deformation. One of the most common forms of atrack fragment destruction is the loss of foundation support (one or several neighbouring sleepers) resulting from the indentation of the ballast material in the subgrade. The pressure of a vehicle passing through a damaged section of the track causes the so called dynamic track irregularity. The impact of dynamic track vertical irregularity on the values of wheel-rail contact forces of a passing vehicle was investigated. The model of the passenger wagon-track system was created using the VI-Rail tool. The vehicle motion on curves with different values of track radius and superelevations was investigated. Vertical track irregularities occur on the internal rail only. The lengths of the track irregularity correspond to one, two or three sleepers unsupported on one side. The test results are presented in the form of diagrams and referred to applicable standards and regulations.

Słowa kluczowe

EN

track irregularity; numerical simulations; safety of motion criterion

PL

śledzenie; symulacje numeryczne; bezpieczeństwo ruchu

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2020
• Tom: z. 130
• Strony: 75--84
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Dusza Mirosław

• Warsaw University of Technology, Faculty of Transport

• https://orcid.org/0000-0002-0979-7904

Bibliografia

• 1. Bałuch, H. (2003). Railway diagnosty (in polish: Diagnostyka nawierzchni kolejowej), WKŁ, Warsaw.
• 2. Chudzikiewicz, A., Sowiński, B., Szulczyk, A. (2009). The danger to safety motion of rail vehicle due to track maintenance (in polish: Zagrożenie bezpieczeństwa ruchu pojazdów szynowych spowodowane stanem toru), Maintenance Problems (Problemy Eksploatacji), 4/2009, 177–192.
• 3. Dusza, M., Zboiński, K. (2012). The chosen issues of rail vehicle model critical velocity value precise determination, (in polish: Wybrane zagadnienia dokładnego wyznaczania wartości prędkości krytycznej modelu pojazdu szynowego), Rail Vehicles, Quarterly (in polish: Kwartalnik Pojazdy Szynowe), No 1/2012, ISSN-0138-0370, 13–19.
• 4. Dusza, M. (2014). The study of track gauge influence on lateral stability of 4-axle rail vehicle model. Archives of Transport, volume 30, issue2, Warsaw, ISSN 0866-9546, 7–20.
• 5. Dusza, M. (2016). Rail vehicle – track system stability of motion. Modelling, method, research, (in polish: Stateczność ruchu układu pojazd szynowy-tor. Modelowanie, metoda, badania), Warsaw University of Technology Publishing House, (Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej), ISBN 978-83-7814-632-2, Warsaw, 1–143.
• 6. Iwnicki, S. (2006) (editor). Handbook of railway vehicle dynamics. CRC Press Inc.
• 7. Kalker, J.J. (1982). A fast algorithm for the simplified theory of rolling contact, Vehicle System Dynamics 11/1982, 1–13.
• 8. EN 14363 (2005). Railway applications – Testing for the acceptance of running characteristics of railway vehicles – Testing of running behaviour and stationary tests (in polish: Kolejnictwo – Badania właściwości dynamicznych pojazdów szynowych przed dopuszczeniem do ruchu – Badanie właściwości biegowych i próby stacjonarne).
• 9. Sobaś, M. (2006). The rail vehicle safety against derailment criterion improvement state (in polish: Stan doskonalenia kryteriów bezpieczeństwa przed wykolejeniem pojazdów szynowych), Rail Vehicles, Quarterly (in polish: Kwartalnik Pojazdy Szynowe), No 4/2005, 1–13 and No 2/2006, 37–48.
• 10. Sysak, J. (1986). Railways (in polish: Drogi Kolejowe), Wydawnictwo Naukowe PWN, Warsaw.
• 11. Towpik, K. (2006). The railways infrastructure, ballast and surface durability (in polish: Infrastruktura drogi kolejowej, obciążenia i trwałość nawierzchni), Wydawnictwo Instytutu Technologii Eksploatacji – PIB Warsaw-Radom.
• 12. Wilson, N., Fires, R., Witte, M., Haigermoser, A., Wrang, M., Evans, J., Orlova, A. (2011). Assessment of safety against derailment using simulations and vehicle acceptance test: a worldwide comparison of state-of-the-art assessment methods, Vehicle System Dynamics, Vol. 49, No. 7, July 2011, 1113–1157.
• 13. Zboiński, K., Dusza, M. (2017). Bifurcation analysis of 4-axle rail vehicle models in a curved track, Nonlinear Dynamics, July 2017, Vol. 89, Issue 2, DOI 10.1007/s11071-017-3489-y, ISSN 0924-090X, 863–885.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).