Dwusilnikowy napęd bezpośredni dla pojazdów turystycznych

• Autorzy: Janaszek M.

Warianty tytułu

EN

Double Motor Direct Drive for Turistic Vehicles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie przedstawiono koncepcję układu napędowego bezpośredniego przewidzianego dla pojazdów turystycznych, osobowo – towarowych o masie całkowitej nie przekraczającej jednej tony. Napęd składa się z dwóch silników zamontowanych w koła napędowe pojazdu, oraz dwóch przekształtników tranzystorowych sterowanych przez jeden układ regulacyjny. W napędzie zastosowano silniki synchroniczne o magnesach trwałymi i o budowie odwróconej tzn. z wirnikiem zewnętrznym połączonym bezpośrednio z felgą koła. Omówiona została metoda sterowania jednym programem sterującym dwoma silnikami zasilanymi z dwóch falowników. Zaprezentowane zostały wyniki badań symulacyjnych i eksperymentalnych układu.

EN

This paper presents the concept of a direct drive system provided for a touristic vehicles, passenger – cargo, with a total mass not exceeding one tonne. The drive consists of two motors mounted in the vehicle drive wheels, and two transistor inverters which are controlled by one control system. The drive uses permanent magnet synchronous motor with reverse construction, with external rotor, that is connected directly to the rim of the wheel. The control method based on one control program for two inverters has been discussed. The simulation and experimental research of the system has been presented.

Słowa kluczowe

PL

maszyny elektryczne; napęd elektryczny; pojazdy elektryczne

EN

electric machines; electric drives; electric vehicles

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2014
• Tom: Nr 2(102)
• Strony: 185--190
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Janaszek M.

• Instytut Elektrotechniki, Warszawa

Bibliografia

• [1]. Dąbała K, Dudziński J.: Napęd bezpośredni w po- jazdach samochodowych – przegląd konstrukcji. Prace IEl, zeszyt 260/2012 ss. 257-270.
• [2]. Dudziński J.: Masa nieresorowana oraz nowe koncepcje technologiczne w napędach bezpośrednich. Prace IEl, zeszyt 260/2012 ss. 271-280.
• [3]. Dąbała K, Dudziński J, Rudeński A.: Silniki do napędu bezpośredniego pojazdów elektrycznych. Zeszyty Problemowe - Maszyny Elektryczne, BOBRME „Komel”, Katowice, czerwiec 2013, Nr 100/3/2013, s. 147-150.
• [4]. Janaszek M., Moradewicz A.: Napędy z silnikami synchronicznymi o magnesach trwałych do pojazdów turystycznych. Ogólnopolska Konferencja Naukowa „Modelowanie, Symulacja i Zastosowania w Technice – MSiZwT” Kościelisko 13-17 czerwca 2011, Mat. Konf. str. 89-94.
• [5]. Janaszek M, Kwiatkowski K.: Napęd pojazdu turystycznego osobowo-towarowego. Prace IEl zeszyt 262/2013 ss.17-46.
• [6]. Kaźmierkowski M. P., Krishnan R., Blaabjerg F.: Control In Power Electronics. Selected Problems. Academic Press 2002.
• [7]. Krzemień Z.: Pomiary momentu zaczepowego w maszynach synchronicznych z magnesami trwałymi. Przegląd Elektrotechniczny nr 10a, 2012, s. 101-105.
• [8]. Zawirski K.: Sterowanie silnikiem synchronicznym o magnesach trwałych. Wydawnictwa Politechniki Poznańskiej Poznań 2005.