Modelowanie matematyczne i analiza dynamiczna zjawisk zachodzących na rozjazdach kolejowych

• Autorzy: Kowalik R. , Sadowski E.

Warianty tytułu

EN

Mathematical modeling and analysis of dynamic phenomena turnout rail

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych przeprowadzonych dla zjawisk zachodzących na rozjeździe kolejowym w chwili przejazdu pojazdu kolejowego. Główny nacisk położona na uzyskanie przebiegów wszystkich trzech sił występujących w obszarze punktu kontaktowego koło-szyna. Testy przeprowadzono dla różnych prędkości pojazdu szyna-tor. Ponadto zaprezentowano również modele matematyczne opisujące ruch przejazdu pociągu przez rozjazd kolejowy oraz omówiono rozważania matematyczne opisujące ugięcie belki pod wpływem toczącego się po niej koła. Na samym końcu przedstawiono wnioski wynikające z przeprowadzonych symulacji.

EN

The article presents of simulations carried out for the developments on the railway junction in the instantaneous passage of a rail vehicle. The main focus lies on getting runs all three forces present in the area of the point of contact wheel-rail. Tests carried out for different vehicle speed rail-track. In addition, also presented mathematical models. describing the motion of the train to pass through the railway track and discusses the mathematical considerations describing the deflection of the beam under the influence of rolling wheels on it. At the end shows the conclusions of the simulations.

Słowa kluczowe

PL

rozjazd kolejowy; kontakt koło-szyna; siła normalna

EN

railway track; wheel-rail contact; normal force

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 72, nr 10
• Strony: 20--23
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys., tab., wz.

Twórcy

autor

Kowalik R.

• Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych w Dęblinie, Katedra Awioniki i Systemów Sterowania

autor

Sadowski E.

• P.U.H. HESTA

Bibliografia

• [1] Cao Y., Ping W.,. Zhao W. H., Zhao C.Y, “The Influences on Turnout Dynamic Responses due to its Irregularities”, Applied Mechanics and Materials, Vols. 105-107, pp. 1181-1186, 2012
• [2] Chen R., Ping W.,. Wei X. K, “Influence of Conversion Deviation on Dynamic Performance of High-Speed Railway Turnout”, Key Engineering Materials, Vols. 474-476, pp. 1599-1604, 2011
• [3] Chen R., Ping W., Song Y., “Wheel/Rail Contact Geometry of Different Wheel Tread Profile in High-Speed Railway Turnout”, Advanced Materials Research, Vols. 255-260, pp. 3988-3992, 2011
• [4] Chen R., Ping W., Zhao W. H., “Longitudinal Interaction between Welded Turnout on Continuous-Slab-Track and Bridge”, Advanced Materials Research, Vols. 217-218, pp. 976-981, 2011
• [5] Bajon W., Osiński Z., Szafrański W.: Elektryczne napędy zwrotnicowe, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 1969.
• [6] Garg V., Dynamics of Railway Vehicle Systems, Elsevier Inc, 1984
• [7] Iwnicki S., Handbook of Railway Vehicle Dynamics, CRC Press 2006
• [8] Kisilowski Jerzy, Kowalik Rafał, Kwiecień Katarzyna “Analiza dynamiczna przejazdu pociągów szybkiej kolei przez rozjazd kolejowy”, Logistyka 6/2014
• [9] Kisilowski J., Knothe K., Advanced Railway Vehicle System Dynamics, WNT, Warszawa 1991,
• [10] Kisilowski J., Dynamika Układu Mechanicznego Pojazd Szynowy-Tor, PWN, Warszawa 1991
• [11] Kisilowski J., Współpraca taboru z nawierzchnią w Kolejach Dużych Prędkości, Logistyka
• [12] Mu C. Y.,. Feng B,. Sui M. G,. Wang A. M, „Testing Research of Physical and Mechanical Properties of Snows on Railroad Switch”, Applied Mechanics and Materials, Vols. 380-384, pp. 4387-4390, 2013
• [13] Wang P. Design of High-Speed Railway Turnouts 1st Edition, Theory and Applications, Academic Press, 2015
• [14] Xu H., Wang P., Lui D.,. Xu J.H, Chen R, “Maintenance Technologies Research of High Speed Turnout”, Applied Mechanics and Materials, Vols. 97-98, pp. 114/120, 2011

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).