Uwarunkowania formalno-prawne oraz techniczne bunkrowania statków paliwem LNG w polskich portach

• Autorzy: Piotrzkowski Wiesław , Śniegocki Henryk , Wilczyński Przemysław

Identyfikatory

DOI

10.24136/atest.2019.093

Warianty tytułu

EN

Technical and legal conditions of the ship’s LNG bunkering operations in Polish ports

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówiono techniczne sposoby realizacji bunkrowania statków morskich paliwem LNG pochodzącym ze zbiorników transportowych dostarczanych do portu środkami transportu drogowego. W artykule wskazano konieczność stosowania właściwych standardów bezpieczeństwa przy wyborze miejsca transferu LNG oraz z dostosowanie procedur transferu paliwa LN [1]G ze zbiorników transportowych na statki zasilane DFE. Autorzy artykuły wskazują pilną potrzebę dostosowania krajowych przepisów prawnych w zakresie organizacji miejsc transferu, jak również realizacji bunkrowania statków paliwem LNG w polskich portach.

EN

The article discusses the technical methods of carrying out the bunkering of sea-going vessels with LNG fuel coming from transport tanks delivered to the port by trucks. Authors indicates the necessity of applying appropriate safety standards when selecting the LNG transfer location and the adjustment of LNG fuel transfer procedures from transport containers to DFE-powered vessels. The paper point to the urgent need to adapt national legal provisions regarding the organization of transfer places, as well as the implementation of bunkering of ships with LNG fuel in Polish ports.

Słowa kluczowe

PL

bunkrowanie statków; bunkrowanie paliwa; paliwo morskie; LNG (Liquided Natural Gas)

EN

ship fuel bunkering; marine fuel; LNG bunkering; LNG (Liquided Natural Gas)

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2019
• Tom: R. 20, nr 1-2
• Strony: 493--496
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Piotrzkowski Wiesław

• Urząd Morski w Gdyni

autor

Śniegocki Henryk

• Uniwersytet Morski w Gdyni, Wydział Nawigacyjny

autor

Wilczyński Przemysław

• Uniwersytet Morski w Gdyni, Wydział Nawigacyjny - Katedra Eksploatacji Statku

Bibliografia

• 1. O. Akselsen, Norwegian regulatory regime on emission, ECA Zones and use of LNG, Norwegian Maritime Authority, 2015.
• 2. IMO, The International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973 (MARPOL Convention) consolidated 6th edition, London: IMO, 2017.
• 3. DNV-GL, Global Sulphure Cap 2020, DNV-GL, 2016.
• 4. IMO, The International Code of Safety for Ships Using Gases or Other Low-Flashpoint Fuels),, London: IMO, 2016.
• 5. DNV-GL, In Focus - LNG as Ship Fuel, DNV-GL, 2015.
• 6. CDI, ICS, OCIMF & SIGTTO, Ship to Ship Transfer Guide, first edition red., Edinburgh: Whitersby Publishing Group Ltd, 2013.
• 7. IMO, The International Convention for the Safety of Life at Sea, SOLAS 1974, Consolidated edition, London: IMO, 2014.
• 8. IMO, The International Safety Management Code, ISM Code, London: IMO, 2014.
• 9. Sejm RP, Dz.U. 2018 poz. 317 USTAWA z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych, Warszawa: Sejm RP, Dz.U. 2018 poz. 317, 2018.
• 10. J. Augustyniak, H. Śniegocki i P. Wilczyński, Tymczasowa instrukcja technologiczna bunkrowania statków paliwem z cystern samochodowych LNG oraz z bunkierki LNG, Gdańsk, 2018.
• 11. DNV-GL, Development and operation of liquefied natural gas bunkering facilities, DNV-GL, 2015.
• 12. B. Scholz, Experience of DNVGL with LNG fuelled vessels and the IGF code in our rules, DNV-GL, 2016.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).