Interrelation Between Wavelengths of Track Geometry Irregularities and Rail Vehicle Dynamic Properties

• Autorzy: Sowiński B.

Warianty tytułu

PL

Zależności między długościami fali geometrycznych nierówności toru i dynamicznymi właściwościami pojazdów szynowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper deals with the problem of railway track irregularities appearance in form of so-called short waves (3-25m). These geometrical irregularities were found in measurements, which were carried out on different railway tracks of Polish Railway Lines. Those tracks can be classified as tracks with good state of maintenance. The article describes the results of the analysis of geometrical irregularities of these railway tracks in frequency domain and demonstrates their statistical characteristics. The studies, in contrast to usually used approach to the analysis of the geometry of the track, are focused on the left and right rail alignment and their longitudinal level. Based on studies of different mathematical models of railway vehicles it was found the relationship between their eigenvalues and wavelengths of track geometrical irregularities. Analysis of the measurements results of car-body acceleration and bogie frame acceleration confirms the thesis that the deterioration of railway track is dependent on the dynamic influences of vehicles on the tracks.

PL

W artykule zajęto się problemem geometrycznych nierówności toru tworzących się na nim w postaci tzw. fal krótkich (3 – 25 m). Istnienie takich nierówności geometrycznych stwierdzono w pomiarach przeprowadzonych na różnych liniach Polskich Linii Kolejowych. Pomiary zostały wykonane na liniach kolejowych klasyfikowanych jako tory o dobrym stanie utrzymania. Badania nierówności toru przeprowadzono analizując ich gęstość widmową mocy i wyznaczając charakterystyki statystyczne. W oparciu o badania modeli matematycznych takich typów pojazdów jak wagon pasażerski, towarowy i lokomotywa stwierdzono istnienie związku między ich wartościami własnymi, prędkością z jaką są eksploatowane na mierzonych odcinkach toru a długościami fal nierówności. Tezę o zależności degradacji toru od dynamicznych oddziaływań na niego pojazdów potwierdziła również analiza wyników pomiarów przyspieszeń nadwozia i ram wózków.

Słowa kluczowe

EN

rail vehicles; dynamic properties; inequalities track; degradation of the track

PL

pojazdy szynowe; właściwości dynamiczne; nierówności toru; geometryczne nierówności toru; degradacja toru

• Wydawca: Warsaw University of Technology, Faculty of Transport
• Czasopismo: Archives of Transport
• Rocznik: 2013
• Tom: Vol. 25-26, iss. 1-2
• Strony: 97--108
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Sowiński B.

• Warsaw University of Technology, Faculty of Transport, Warsaw, Poland

Bibliografia

• 1. DOT/FRA/ORD-01/05: Safety of railroad passenger vehicle dynamics. Final Summary Report." Office of Research and Development Washington. DC 20590 U.S. Department of Transponation. 2002.
• 2. El-Sibaie. M„ Zhang. Y-J.: Objective track quality indices. Transportation Research Record, vol. 1863. pp. 81-87 ISBN 0-3090-9456-9' 2004.
• 3. EN: European Standard EN 13848-1-6: Railway applications - Track - Track geometry quality. European Committee for Standardization (CEN). ISBN: 97-8058-069-07-30. 2008.
• 4. Esveld. C.: Modern Railway Track. MRT-Productions. 2nd Edition ISBN 90-8004-324-3-3. 2001.
• 5. UiC: Best practice guide for optimum track geometry durability. ISBN 2-7461-1456-9. 2008.
• 6. UIC 518 Leaflet: Testing and approval of railway vehicles from the point of view of their dynamic behavior- Safety - Track fatigue - Ride quality. 3rd edition. 2005. ISBN 2-7461-0353-2. 2005.
• 7. UIC 714 Leaflet: Classification of lines for the purpose of track maintenance. 4th edition. ISBN 978-2- 7461-1 162-4. 2009.
• 8. Track and Rail and Infrastructure Integrity Compliance Manual. 2012.
• 9. Zhao. J.. Chan. A.H.C.. Roberts. C. and Stirling. A.B.: Optimizing Policies of Railway Ballast Tamping and Renewal. Transportation Research Record: Journal of the Transport Research Board. No. 1943. Transportation Research Board of the National Academies. Washington. D.C. pp. 50-56. 2006,