The Effects of Globalisation on Logistics in Europe and in Hungary

• Autorzy: Magda R.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Transportation is essential for the functioning of the economy since mobility greatly supports growth and job creation. The transport sector in the EU employs about 10 million people and provides approximately 5% of the GDP. The efficiency of the transport systems is a prerequisite for competitiveness and significantly affects the quality of life of people. Logistics plays a key role in terms of sustainable and competitive mobility in Europe and other objectives, such as a cleaner environment, security of energy supply, and widely available transport facilities. The use of safe and environmentally friendly vehicles is the main priority of all modes of transportation. The key changes include alternative fuels, new materials, new propulsion systems as well as information technology and traffic management techniques. The organization of the transportation of raw materials and finished products within and outside the EU depends on the efficient operation of logistic networks. This is primarily an industrial activity and creating the right framework conditions is the responsibility of the relevant authorities. In my study I analyzed the situation of logistics in Europe and in Hungary. In order to exploit the benefits and to avoid the disadvantages of globalization the European Union implements structural changes which I describe and analyze. Considering the EU and Hungary this paper covers the following areas: − The effects of globalization, − The climate-, energy-, and environment protection policy of the EU and their connection to logistics, − Tendencies in the changes of the transport sector, − The possible changes in passenger and freight transport, − The characteristics of the infrastructure and the requirements for its development, − Future prospects of logistics. On the basis of my examinations I will draw conclusions and offer suggestions regarding modifications in areas I consider most problematic.

Słowa kluczowe

EN

logistics; globalization; EU

• Wydawca: Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu we Wrocławiu
• Czasopismo: Logistics and Transport
• Rocznik: 2015
• Tom: Vol. 26, No. 2
• Strony: 33--42
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Magda R.

• Károly Róbert College, Hungary

Bibliografia

• [1] Chikán A. (2013): Magyarország versenyképessége logisztikai szemmel – makrogazdasági kitekintő. Szolnoki Gazdasági Fórum, ppt előadás, 1-24 dia
• [2] Déri A. – Kőhegyi A. (szerk.) (2009): Logisztika az Európai Unióban és Magyarországon. Magyar Kereskedelmi és Iparkamara, Budapest, 1-119. p.
• [3] Dupcsák Zs. – Kovács E. – Marselek S. (2013): Az alapanyag-beszállítás logisztikai rendszere. Tudományos Tanácskozás „Legjobb gyakorlatokkal a zöld gazdaságért.” Gyöngyös (poszter) 1-5. p.
• [4] EU (2011): Útiterv az egységes európai közlekedési térség megvalósításához – Úton egy versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer felé. Bizottsági munkadokumentum, Brüsszel, COM (2011) 144
• [5] Fehér Könyv (2011): www.ec.europa.eu/transport/strategies/2011_white_paper_en.htm
• [6] Iparfejlesztési Közhasznú Nonprofit Kft. (2013): Középtávú Logisztikai Stratégia 2014-2020 (vitaanyag) Budapest, 1-101. p.
• [7] Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ (2012): Nemzeti Közlekedési Stratégia I. kötet, Budapest, 1-269. p.
• [8] Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ (2012): Nemzeti Közlekedési Stratégia II. kötet, Budapest, 1-221. p.
• [9] Központi Statisztikai Hivatal (2012): Magyar Statisztikai Évkönyv, Budapest.
• [10] Magda R. – Szűcs Cs. – Bezzeg E. (2012): The State of Affairs of Transportation and Delivery in Hungary, Sustainability Studies, the Introduction of European Tendencies. Logistics and Transport, The International University of Logistics and Transport in Wroclaw No 3(16)
• [11] Marselek S. (altémavezető) – Tégla Zs. – Kovács E. – Miller Gy. – Deme P. (2008): Adaptable technological systems. In: Efficiency in the agriculture. Szerk.: Szűcs I. Könyvfejezet kézirata angolul, Agroinform Kiadó, Budapest, 147-201. p.
• [12] Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (2012): Nemzeti Energiastratégia 2030. Budapest, 1-136. p.
• [13] Somfai A. (2008): Innovatív úthálózati elvekkel a térségek versenyképességéért. Közúti és Mélyépítési Szemle, 58. évf. 1-2. sz. pp. 7-13. 2008. március, Budapest
• [14] Takács I. – Nagy-Kovács E. – Holló E. – Marselek S. (2012): Model for Optimization of Biomass Utilization for Energy Production by Energetic and Economic Requirements. Nemzetközi Tudományos Konferencia, Review of Applied Socio-Economic Research, Bukarest, Vol. 4, issue 2. 225-235. p.
• [15] Új Széchenyi Terv (2011): www.szechenyiterv.eu
• [16] Van Acker, V., Van Wee, B., Witlox, F. (2010): When Transport Geography Meets Social Psychology: Toward a Conceptual Model of Travel Behaviour. Transport Reviews, 30(2), pp. 219-240.