Napęd pojazdu turystycznego osobowo-towarowego

• Autorzy: Janaszek M. , Kwiatkowski K.

Warianty tytułu

EN

The drive of the tourist vehicle passenger-cargo

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono koncepcję układu napędowego pojazdu turystycznego osobowo-towarowego o masie całko-witej do jednej tony. Napęd składa się z dwóch przekształtników tranzystorowych sterowanych przez jeden układ regulacyjny, oraz dwóch silników zamontowanych w kołach napędowych pojazdu. W napędzie zastosowano silniki synchroniczne z magnesami trwałymi i o budowie odwróconej, tzn. z wirnikiem zewnętrznym połączonym bezpośrednio z felgą koła. Omówiona została metoda sterowania jednym programem sterującym dwoma silnikami zasilanymi z dwóch falowników. Zaprezentowane zostały wyniki badań symulacyjnych i eksperymentalnych układu.

EN

Article presents the concept of the drive of the tourist vehicle, passenger-cargo with a total weight up to one ton. The drive consists of two convertors controlled by one control circuit, and two motors mounted in the wheels of the vehicle. In the drive uses permanent magnet synchronous motors with the reverse construction. With external rotor which is connected directly to a wheel. The control method supports on one program control of two inverters has been discussed. The simulation and experimental research of the system has been presented.

Słowa kluczowe

PL

pojazdy elektryczne; napęd elektryczny; silniki z magnesami trwałymi

EN

electric vehicles; electric drive; permanent magnet synchronous motor

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
• Czasopismo: Prace Instytutu Elektrotechniki
• Rocznik: 2013
• Tom: Z. 262
• Strony: 17--46
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Janaszek M.

• Instytut Elektrotechniki, Zakład Napędów Elektrycznych

autor

Kwiatkowski K.

• Instytut Elektrotechniki, Zakład Napędów Elektrycznych

Bibliografia

• 1. Janaszek M., Moradewicz A.: Napędy z silnikami synchronicznymi o magnesach trwałych do pojazdów turystycznych. Ogólnopolska Konferencja Naukowa „Modelowanie, Symulacja i Zastosowania w Technice – MSiZwT”, Kościelisko, 13-17 czerwca 2011, materiały konferencyjne str. 89-94.
• 2. Zawirski K.: Sterowanie silnikiem synchronicznym o magnesach trwałych. Wydawnictwa Politechniki Poznańskiej, Poznań, 2005.
• 3. Akagi H., Kanazawa Y., Nabae A.: Generalized theory of the instantaneous reactive Power in three-phase circuits. JIEE JPEC-Tokyo, 1983, p. 1375.
• 4. Akagi H., Kanazawa Y., Nabae A.: Instantaneous Reactive Power Compensators Comprising Switching Devices without Energy Storage Components. IEEE Trans. on In. App. no 3/1984.
• 5. Akagi H., Nabae A.: The p-q Theory in Three-Phase Systems under Non-Sinusoidal Conditions. ETEP vol. 3, 1/1993.
• 6. Kaźmierkowski M. P., Krishnan R., Blaabjerg F.: Control In Power Electronics. Selected Problems. Academic Press 2002.