Theoretical and Experimental Investigation of Thin-Walled Bearing Shell’s Design Parameters and Assembly Conditions on the Holding Torque Inside a Housing Bore of a Connecting Rod

• Autorzy: Żochowski Tomasz , Olszewski Artur

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0013.6569

Warianty tytułu

PL

Badania teoretyczne i doświadczalne wpływu parametrów konstrukcyjnych oraz warunków montażu panewki cienkościennej na wartość momentu utwierdzenia w gnieździe

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The aim of the work was the experimental and theoretical evaluation of the influence of the most important parameters determining the holding torque of a thin-walled bearing shell inside a housing bore of a connecting rod. The main investigated parameters were defined by authors experience in this field. In the first stage of research, a special test stand was designed in order to allow measuring the real values of the friction torque for different variants of bearing shell geometries and assembly conditions, additionally analysing the influence of the locking lip. Subsequently, theoretical computer-assisted FEM simulations were performed.

PL

Celem pracy było doświadczalne i teoretyczne wyznaczenie wpływu najważniejszych parametrów wpływających na wartość momentu utwierdzenia cienkościennej panewki w gnieździe korbowodowym. W pierwszym etapie pracy zaprojektowano i wykonano stanowisko badawcze, na którym pomierzono rzeczywiste wartości momentów utwierdzenia dla różnych wariantów wykonania i montażu panewek w gnieździe, analizując również wpływ zaczepu. Następnie przeprowadzono badania teoretyczne z wykorzystaniem symulacji komputerowej MES.

Słowa kluczowe

EN

bearing shell; crush; test stand; experimental test; FEM simulation

PL

panewka cienkościenna; zacisk w gnieździe; stanowisko badawcze; badania doświadczalne; symulacje; komputerowe mes

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Tribologia
• Rocznik: 2019
• Tom: nr 5
• Strony: 125--133
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Żochowski Tomasz

• Gdańsk University of Technology, Faculty of Mechanical Engineering, G. Narutowicza 11/12 Street, 80-233 Gdańsk-Wrzeszcz, Poland

autor

Olszewski Artur

• Gdańsk University of Technology, Faculty of Mechanical Engineering, G. Narutowicza 11/12 Street, 80-233 Gdańsk-Wrzeszcz, Poland

Bibliografia

• 1. Clevite (Mahle) Catalog No. EB-10-07 2007/2008.
• 2. Katalog Motorservice Rheinmetall Automotive: Uszkodzenia łożysk ślizgowych, MS Motorservice International GmbH 2017.
• 3. Clevite – Mahle Aftermarket: Engine Bearing: Failure Analysis and Correction, Technical Information.
• 4. Mateusa J., Anesa V., Galvãoa I., Reis L.: Failure mode analysis of a 1.9 turbo diesel engine crankshaft Engineering Failure Analysis 101 (2019), pp. 394–406.
• 5. Ligier J-L and Dutfoy L.: Fatigue prediction for engine bearing, Prévision de la tenuemécanique d’un coussinet 10th EDF/Pprime Workshop, Poitiers 2011.
• 6. Gomes J., Gaivota N., Martins R. F., Silva P. P.: Failure analysis of crankshafts used in maritime V12 diesel engines; Engineering Failure Analysis 92 (2018), pp. 466–479.
• 7. Fontea M., Freitasb M., Reis L.: Failure analysis of a damaged diesel motor crankshaft Reisb Engineering Failure Analysis 102 (2019), pp. 1–6.
• 8. Bouyer J., Fillon M.: An experimental analysis of misalignment effects on hydrodynamic plain journal bearing performances. ASME J. Tribol. 2002;124:313–9.
• 9. Sun J., Gui C. L., Li Z. Y.: Influence of journal misalignment caused by shaft deformation under rotational load on performance of journal bearing. Proc. Inst. Mech. Eng, Part J.: J. Eng. Tribol. 2005;219, pp. 275–83.
• 10. Jang J. Y., Khonsari M. M.: On the relationship between journal misalignment and web deflection in crankshafts. J Eng Gas Turbines Power 2016;138(122501), pp. 1–10.
• 11. Martin F. A. Developments in engine bearing design. Tribol Int 1983;16, pp. 147–64.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).