Distributed Situation Awareness in pilotage operations: implications and challenges

• Autorzy: Sharma A. , Nazir S.

Identyfikatory

DOI

10.12716/1001.11.02.11

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Pilotage is considered as the most critical leg of navigation and a complex operation in maritime domain. In this paper, we argue that Distributed Situation Awareness (DSA) is an important construct in pilotage as the information required to carry out operations is distributed between agents and artefacts. We identify the central themes from the theory of DSA which are useful in describing modern day complex socio-technical systems. Further, based on the central themes, we propose guidelines for evaluating bridge teams involved in pilotage operations.

Słowa kluczowe

EN

Situation Awareness (SA); pilotage operation; Distributed Situation Awareness (DSA); European Maritime Safety Agency (EMSA); piloting vessels; Automatic Identification System (AIS); safety at sea; captain-pilot interaction

• Wydawca: Faculty of Navigation, Gdynia Maritime University
• Czasopismo: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
• Rocznik: 2017
• Tom: Vol. 11, no. 2
• Strony: 289--293
• Opis fizyczny: Bibliogr. 27 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Sharma A.

• University College of Southeast‐Norway, Borre, Norway 

autor

Nazir S.

• University College of Southeast‐Norway, Borre, Norway

Bibliografia

• 1 Bolstad, C. A., Riley, J. M., Jones, D. G., & Endsley, M. R.  (2002). Using Goal Directed Task Analysis with Army  Brigade  Officer  Teams.  Proceedings  of  the  Human  Factors and Ergonomics Society Annual Meeting, 46(3),  472‐476. doi:10.1177/154193120204600354 
• 2 Bruno, K., & Lützhöft, M. (2009). Shore‐based pilotage: pilot  or autopilot? Piloting as a control problem. Journal of  Navigation, 62(03), 427‐437.
• 3 Darbra, R. M., Crawford, J. F. E., Haley, C. W., & Morrison,  R. J. (2007). Safety culture and hazard risk perception of  Australian and New Zealand maritime pilots. Marine  Policy,  31(6),736‐745.  doi:http://dx.doi.org/10.1016/  j.marpol.2007.02.004
• 4 EMSA. (2015) Annual Overview of Marine Casualities and  Incidents.  Retrieved  from  www.emsa.europa.eu/  publications/technicalreports‐studies‐andplans/.../23.html 
• 5 Endsley,  M.  R.  (1995a).  Toward  a  theory  of  situation  awareness in dynamic systems. Human Factors,37(1),3264. doi:10.1518/001872095779049543
• 6 Endsley, M. R. (2015). Situation awareness misconceptions  and  misunderstandings.  Journal  of  Cognitive  Engineering and Decision Making, 9(1), 4‐32. 
• 7 Grech, M., & Horberry, T. (2002). Human error in maritime  operations:  situation  awareness  and  accident  reports.  Paper presented at the 5th International Workshop on  Human  Error,  Safety  and  Systems  Development,  Newcastle, Australia.
• 8 Grech, M., Horberry, T., & Koester, T. (2008). Human factors  in the maritime domain. Boca Raton, USA: CRC Press. 
• 9 Grech, M. R., Horberry, T., & Smith, A. (2002). Human Error  in Maritime Operations: Analyses of Accident Reports  Using the Leximancer Tool. Proceedings of the Human  Factors  and  Ergonomics  Society  Annual  Meeting,46(19),1718‐1721.  doi:10.1177/154193120204601906
• 10 Jones, D. G., & Endsley, M. R. (1996). Sources of situation  awareness  errors  in  aviation.  Aviation,  Space,  and  Environmental Medicine, 67(6), 507‐512. 
• 11 Kim, T.‐e., & Nazir, S. (2016). Exploring marine accident  causation:  A  case  study.  Occupational  Safety  and  Hygiene  IV,  369‐373.  Leiden,  The  Netherlands:  CRC  Press  
• 12 Kluge,  A.,  Nazir,  S.,  &  Manca,  D.  (2014).  Advanced  applications  in  process  control  and  training  needs  of  field and control room operators. IIE Transactions on  Occupational  Ergonomics  and  Human  Factors,  2(3‐4),  121‐136.
• 13 Lappalainen,  J.,  Kunnaala,  V.,  &  Tapaninen,  U.  (2014).  Present pilotage practices in Finland. WMU journal of  maritime affairs, 13(1), 7799. 
• 14 Marshall, A., Bisbey, T., & Salas, E. (2015). Teamwork and  Team performance measurement. In J. R. Wilson & S.  Sharples (Eds.), Evaluation of human work (4th ed., pp.  773‐789). Boca Raton, FL: CRC press.
• 15 Nazir, S., Carvalho, P. V. R., Øvergård, K. I., Gomes, J. O.,  Vidal,  M.  C.  R.,  &  Manca,  D.  (2015).  Distributed  Situation  Awareness  in  Nuclear,  Chemical,  and  Maritime Domains. Chemical Engineering Transactions,  43, 1993 1998. 
• 16 NDRRMC.  (2013).  Sitrep  12  re  Collision  between  MV  Sulpicio  Express  7  &  MV  St.  Thomas  Aquinas  1.  Retrieved  from  http://www.ndrrmc.gov.ph/attachments/articl  e/2475/SitRep_No_12_re_Collision_Incident  _between_MV_Sulpicio_and_MV_St_Toma  s_Aquinas_as_of_29AUG2013.pdf 
• 17 Rosen, M. A., Salas, E., Wilson, K. A., King, H. B., Salisbury,  M.,  Augenstein,  J.  S.,  Birnbach,  D.  J.  (2008).  Measuring  team  performance  in  simulation‐based  training:  adopting  best  practices  for  healthcare.  Simulation in Healthcare, 3(1), 33‐41. 
• 18 Salmon, P. M., Stanton, N. A., Walker, G. H., Baber, C.,  Jenkins,  D.  P.,  McMaster,  R.,  &  Young,  M.  S.  (2008).  What really is going on? Review of situation awareness  models for individuals and teams. Theoretical Issues in  Ergonomics Science, 9(4), 297‐323.
• 19 Salmon, P. M., Stanton, N. A., Walker, G. H., & Jenkins, D.  P.  (2009).  Distributed  situation  awareness  Theory,  Measurement  and  Application  to  Teamwork.  Surrey,  UK: Ashgate. 
• 20 Salmon, P. M., Stanton, N. A., Walker, G. H., Jenkins, D. P.,  &  Rafferty,  L.  (2010).  Is  it  really  better  to  share?  Distributed situation awareness and its implications for  collaborative  system  design.  Theoretical  Issues  in  Ergonomics Science, 11(1‐2), 58‐83
• 21 Sandhåland, H., Oltedal, H. A., Hystad, S. W., & Eid, J.  (2015).  Distributed  situation  awareness  in  complex  collaborative systems: A field study of bridge operations  on platform supply vessels. Journal of Occupational and  Organizational  Psychology,  88(2),  273‐294.  doi:10.1111/joop.12111 
• 22 Schröder‐Hinrichs, J.‐U., Hollnagel, E., & Baldauf, M. (2012).  From Titanic to Costa Concordia—a century of lessons  not learned. WMU journal of maritime affairs, 11(2), 151167. doi:10.1007/s13437‐012‐0032‐3 
• 23 Smith‐Jentsch, K. A., Sierra, M. J., & Weise, C. W. (2013).  How,  when,  and  why  you  should  measure  team  performance. In E. Salas, S. Tannenbaum, D. Cohen, &  G. Latham (Eds.), Developing and enhancing teamwork  in  organizations  (pp.  552‐580).  Hoboken,  NJ:  JosseyBass. 
• 24 Sorensen, L. J., & Stanton, N. A. (2016). Keeping it together:  The  role  of  transactional  situation  awareness  in team  performance.  International  Journal  of  Industrial  Ergonomics, 53, 267‐273. 
• 25 Stanton, N. A., Salmon, P. M., Walker, G. H., & Jenkins, D.  (2009). Genotype and phenotype schemata and their role  in  distributed  situation  awareness  in  collaborative  systems. Theoretical Issues in Ergonomics Science, 10(1),  43‐68. 
• 26 Stanton,  N.  A.,  Stewart,  R.,  Harris,  D.,  Houghton,  R.  J.,  Baber, C., McMaster, R., Young, M. S. (2006). Distributed  situation  awareness  in  dynamic  systems:  theoretical  development  and  application  of  an  ergonomics  methodology. Ergonomics, 49(12‐13), 12881311. 
• 27 Van  Erve,  P.,  &  Bonnor,  N.  (2006).  Can  the  ShippingAviation Analogy be used as an Argument to decrease  the need for Maritime Pilotage? Journal of Navigation,  59(02), 359‐363

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017)