Wybrane kierunki współczesnych innowacyjnych rozwiązań w drogach kolejowych

• Autorzy: Bednarek Włodzimierz

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0055.0983

Warianty tytułu

EN

The chosen trends of present innovative solutions in railroads

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano kierunki współczesnych innowacyjnych rozwiązań w drogach kolejowych. Dotyczą one możliwości zwiększania jej trwałości, spowolnienia postępującej degradacji, ochrony środowiska oraz metody ponownego wykorzystania materiałów staroużytecznych i stosowania sprawdzonych innowacji technologicznych. W pracy przedstawiono ciekawe poznawczo kierunki i tendencje analiz w zakresie ograniczania hałasu, elementów z materiałów odpadowych (stosowanych w podkładach z tworzyw sztucznych i elementach elastycznych (USP, UBM)) czy staroużytecznych (przemyślany recykling podsypki), czasowej retencji (np. zielone torowiska tramwajowe), jak i nowatorskie analizy zastosowania nowych technologii (panele słoneczne czy lekka podsypka).

EN

In this paper the trends of present innovative solutions in railroads are described. They refer to the possibilities of increasing its durability, slowing down the progressive degradation, environmental protection and methods of reusing old-use materials and using proven technological innovations. The paper presents interesting cognitive directions and trends of analyses in the field of reducing noise, elements from waste materials (used in composite sleepers and flexible elements (USP, UBM)) or old-use materials (thoughtful recycling of ballast), temporary retention (e.g. green tram tracks), as well as innovative analyses of the use of new technologies (solar panels or lightweight ballast).

Słowa kluczowe

PL

droga kolejowa; innowacja; podsypka; recykling; materiał odpadowy; element elastyczny; ochrona przed hałasem; retencja wody; panel fotowoltaiczny

EN

railroad; innovation; ballast; recycling; waste material; elastic element; noise control; water retention; photovoltaic panel

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Przegląd Budowlany
• Rocznik: 2025
• Tom: R. 96, nr 2
• Strony: 73--77
• Opis fizyczny: Bibliogr. 24 poz., il., tab.

Twórcy

autor

Bednarek Włodzimierz

• Wydział Inżynierii Lądowej i Transportu, Politechnika Poznańska

• https://orcid.org/0000-0002-3693-9621

Bibliografia

• [1] Abadi T., Le Pen L., Zervos A., Powrie W., Improving the performance of railway tracks through ballast interventions, Proceedingd of the Institution Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail Rapid Transit 2018, 232, str. 337-355
• [2] Sol-Sánchez, M.; Moreno-Navarro, F.; Rubio-Gámez, M.C., The use of elastic elements in railway tracks: A state of the art review, Construction Building Materials 75, 2015, str. 293-305
• [3] Liu G., Li P., Wang P., Liu J., Xiao J., Chen R., Wei X., Study on structural health monitoring of vertical vibration of ballasted track in high-speed railway, Journal of Civil Structural Health Monitoring 11/2021, str. 451-463
• [4] Bednarek W. A., Analysis of static forces generated in-track on a railway sleeper resting on an elastic foundation due to structural imperfections using the PONTOS system, Proceedings of the MATEC Web of Conferences, Krynica-Zdrój, Poland, 16-20 September 2018; EDP Sciences: Les Ulis, France, 262, 2019, str. 6, https://doi.org/10.1051/matecconf/201926211001
• [5] Milne D., Le Pen L., Watson G., Thompson D., William Powrie W., Hayward M., Morley S., Monitoring and repair of isolated trackbed defects on a ballasted railway, Transportation Geotechnics 17, 2018, str. 61-68
• [6] Massel A., Projektowanie linii i stacji kolejowych, Warszawa, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Kolejowa Oficyna Wydawnicza, 2010
• [7] Bednarek W., Wybrane rozwiązania zwiększające trwałość podsypki tłuczniowej eksploatowanej nawierzchni kolejowej, Materiały Budowlane 10/2023, str. 2-6, doi: 10.15199/33.2023.10.09
• [8] https://www.trelleborg.com/en/applied-technologies/products-and-solutions/rail-systems/rail-dampers (dostęp w dniu 27.02.2025 r.)
• [9] https://www.getzner.com/en/products/rail-products (dostęp w dniu 21.02.2025 r.)
• [10] Altenbaher B., Goltnik D., Rosi B., Railway noise reduction by the application of CHFC material on the rail, Transport Problems 10, 12/2015, str. 5-14
• [11] https://www.lankhorstrail.com/en/plastic-railway-sleepers (dostęp w dniu 21.2.2025 r.)
• [12] Koller G., The use of sleepers made of FFU synthetic wood in Europe, RTR 2/2009
• [13] European Parlament: Move to a circular economy in Poland – current state and perspective. PolSCA. PAN Conference, 07.12.2016
• [14] https://www.getzner.com/en/products/rail-products/sleeper-pads (dostęp w dniu 27.02.2025 r.)
• [15] https://tinesrail.com/en/solutions/railway/vibration-isolation-mats/ (dostep w dniu 21.02.2025)
• [16] Basiewicz T., Gołaszewski A., Kukulski J., Towpik K., Odkształcenia nawierzchni kolejowej z kompozytem tłuczniowym., Problemy Kolejnictwa, zeszyt 166, 2015, str. 25-35
• [17] Gisterek I., Krużyński M., Stabilizacja chemiczna podsypki na liniach kolejowych, Przegląd Komunikacyjny 9-10/2009, str. 36-39
• [18] Bednarek W., Pawłowski M., Recykling staroużytecznej podsypki tłuczniowej na warstwy ochronne zapewniające trwałość podtorza podczas postępującej degradacji nawierzchni kolejowej, Materiały Budowlane 10/2022, str. 99-103, doi: 10.15199/33.2022.10.25
• [19] Lenart S., Bizjak K. F., Noren-Cosgriff K., Kaynia A. M., Kramar M., Vajdić M., Chen K., Clarke J., Guidelines on the Use of Novel Construction and Maintenance Techniques within the Operational Railway Environment D4.1, DESTination RAIL – Decision Support Tool for Rail Infrastructure Managers, 2018
• [20] https://www.sonneville.com/sites/default/files/2024-07/Prospekt%20DE%202024%20Web_1.pdf (dostep w dniu 27.02.2025 r.)
• [21] https://www.vigier-rail.ch/de/produkte/low-vibration-track-lvt (dostęp w dniu 27.02.2025 r.)
• [22] https://220cf289d0.clvawcdnwnd.com/f1de15caae32dca45291145032-af3b21/200000702-df22bdf22d/1-UK-CA.pdf?ph=220cf289d0 (dostęp w dniu 21.02.2025 r.)
• [23] https://www.greenrailgroup.com/en/the-product/ (dostęp w dniu 21.02.2025 r.)
• [24] https://solarimpulse.com/solutions-explorer/implementation-stories/greenrail-adopted-by-ferrovie-emilia-romagna-in-italy-for-sustainablerail-advancement (dostęp w dniu 21.02.2025 r.)