Traffic simulation at unsignalized intersection in case of congestion on major street caused by an adjacent traffic sign

• Autorzy: Gasz Krzysztof

Identyfikatory

DOI

10.7409/rabdim.020.014

Warianty tytułu

PL

Symulacja ruchu na skrzyżowaniu bez sygnalizacji w przypadku zatłoczenia na jezdni głównej spowodowanego przez pobliskie skrzyżowanie z sygnalizacją

• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

Skrzyżowania bez sygnalizacji są jednym z najczęściej występujących sposobów organizacji ruchu na skrzyżowaniach. Przepustowość wlotów podporządkowanych uzależniona jest od wielu czynników. Jednym z nich jest sposób poruszania się pojazdów na jezdni głównej. W przypadku obecności poruszającej się powoli kolejki pojazdów spowodowanej przez oddziaływanie skrzyżowania z sygnalizacją, przepustowość relacji włączających się do kolejki z wlotów podporządkowanych jest znacznie ograniczona. Pomiary parametrów ruchu przeprowadzono w trzech miastach: Wrocławiu, Opolu i Krakowie. Na podstawie badań opracowano model symulacyjny odzwierciedlający warunki ruchu na skrzyżowaniu takiego typu. Przeanalizowano wpływ ruchu pieszego oraz pojemności powierzchni akumulacji w pasie rozdziału ulicy głównej na przepustowość pojazdów z wlotów podporządkowanych dołączających się do kolejki na jezdni głównej

EN

Unsignalized intersections belong to the most common ways of traffic management at intersections. The capacity of the minor entries depends on many factors. One of them is the traffic flow pattern on the major street. In the case of slow-moving queue of vehicles on the main street caused by a downstream traffic signal, the capacity of movements on the minor street joining the queue of vehicles on the main street is significantly reduced. The surveys of traffic parameters were performed in three Polish cities: Wroclaw, Opole, and Krakow. On the basis of these studies, a simulation model representing the traffic conditions at such an intersection was developed. The influence of pedestrian traffic and the number of storage spaces in the median on the possibility of vehicles from the minor entries joining the queue of vehicles on the main street was examined.

Słowa kluczowe

PL

model symulacyjny; ruch drogowy; skrzyżowanie bez sygnalizacji

EN

simulation model; road traffic; unsignalized intersection

• Wydawca: Instytut Badawczy Dróg i Mostów
• Czasopismo: Roads and Bridges - Drogi i Mosty
• Rocznik: 2020
• Tom: Vol. 19, no. 3
• Strony: 211--224
• Opis fizyczny: Bibliogr. 23 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Gasz Krzysztof

• Wrocław University of Science and Technology, Faculty of Civil Engineering, Department of Roads and Airports, 27 Wybrzeże Wyspiańskiego St., 50-370 Wrocław

Bibliografia

• 1. Luttinen R.T.: Movement capacity at two-way stop-controlled intersections. Transportation Reseach Record, 1883, 2004, 198-202
• 2. Pollatschek M.A., Polus A., Livneh M.: A decision model for gap acceptance and capacity at intersecions. Transportation Research Part B: Methodological, 36, 7, 2002, 649-663
• 3. Wu N.: A universal procedure for capacity determination at unsignalized (priority-controlled) intersections. Transportation Research Part B: Methodological, 35, 6, 2001, 593-623
• 4. Chodur J.: Capacity models and parameters for unsignalized urban intersections in Poland. Journal of Transportation Engineering, 131, 12, 2005, 924-930
• 5. Metoda obliczania przepustowości skrzyżowań bez sygnalizacji świetlnej. Instrukcja obliczania. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Warszawa, 2004
• 6. Gleue A.W.: Vereinfachten Verfahrenzur Berechnung signalgeregelter Knotenpunkte. Bundesmin. für Verkehr, Abt. Straßenbau, Heft 136 “Straßenbau und Straßenverkehrstechnik”, 1972
• 7. Guler S.I., Menendez M.: Methodology for estimating capacity and vehicle delays at unsignalized multimodal intersections. International Journal of Transportation Science and Technology, 5, 4, 2016, 257-267
• 8. Li H., Tian Z., Deng W.: Capacity of multilane all-way stop-controlled intersections based on the conflict technique. Transportation Research Record, 2257, 2011, 111-120
• 9. Li H., Tian Z., Deng W.: Capacity of TWSC intersection with multilane approaches. Procedia Social and Behavioral Sciences, 16, 2011, 664-675
• 10. Prasetijo J., Ahmad H.: Capacity analysis of unsignalized intersection under mixed traffic conditions. Procedia Social and Behavioral Sciences, 43, 2012, 135-147
• 11. Transportation Research Board, Elefteriadou L.A.: Highway Capacity Manual, 6th ed.: A Guide for Multimodal Mobility Analysis, The National Academies Press, Washington, DC, 2016
• 12. Bogdanović V., Ruśkić N., Basarić V., Tanackov I.: Capacity analysis procedure for four-leg non-standard unsignalised intersections. Promet - Traffic&Transportation, 29, 5, 2017, 543-550
• 13. Bogdanović V., Ruškić N., Kulovic M., Han L.D.: Toward a capacity analysis procedure for nonstandard two-way stop-controlled intersections. Transportation Reseach Record, 2395, 2013, 132-138
• 14. Brilon W.: Impedance effects of left-turning vehicles from the major street at a two-way stop-controlled intersection. Transportation Research Record, 2130, 2009, 52-58
• 15. Kamińska J.A., Chalfen M.: The effect of distances between vehicles on time and speed in simulated traffic flow. Roads and Bridges - Drogi i Mosty, 16, 3, 2017, 163-176, DOI: 10.7409/rabdim.017.011
• 16. Lanović Z.: Complementarity of traffic flow intersecting method with intersection capacity analysis. Promet - Traffic&Transportation, 21, 4, 2009, 229-238
• 17. Li H., Deng W., Tian Z., Hu P.: Capacities of unsignalized intersections under mixed vehicular and nonmotorized traffic conditions. Transportation Research Record, 2130, 2009, 129-137
• 18. Mauro R., Cattani M., Corradini M.: A simulation model for unsignallised urban intersections based on fuzzy logic. Archives of Transport, 18, 4, 2006, 57-72
• 19. Pitlova E., Kocianova A.: Determination of priority stream volumes for capacity calculation of minor traffic streams for intersections with bending right-of-way. Transportation Research Procedia, 40, 2019, 875-882
• 20. Tanackov I., Deretić N., Bogdanović V., Ruškić N., Jović S.: Safety time in critical gap of left turn manoeuvre from priority approach at TWSC unsignalized intersecions. Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 505, 2018, 1196-1211
• 21. Gaca S., Wojtal R.: Wpływ filtrowania potoków ruchu przez sygnalizację świetlną na przepustowość skrzyżowań z pierwszeństwem przejazdu. Transport Miejski i Regionalny, 9, 2004, 7-12
• 22. Kyte M., Amin E., Troutbeck R.: Effect of an upstream traffic signal on the capacity of a downstream two-way stop-controlled intersection. Transportation Research Record, 2483, 2015, 39-46
• 23. Gasz K.: Modelowanie ruchu w sieci ulic w warunkach ograniczonej przepustowości skrzyżowań. Rozprawa doktorska, Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2007, https://dbc.wroc.pl/dlibra/publication/1562/edition/1760?language=pl, 02.01.2020

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).