Wpływ regulacji układu sterowania zasilaniem LPG na osiągi silnika o zapłonie iskrowym

• Autorzy: Wierzbicki S. , Mączkowski W. , Krzywonos L. , Caban J.

Warianty tytułu

EN

Effect of LPG fueling control system adjustment on spark-ignition engine performance

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Jednym ze sposobów obniżenia kosztów eksploatacji pojazdów samochodowych z silnikami o zapłonie iskrowym jest montaż instalacji umożliwiającej zasilanie silnika LPG. Przy montażu tego typu instalacji niezwykle istotne jest nie tylko właściwe dobranie instalacji LPG do danego silnika, ale również przeprowadzenie właściwej konfiguracji oprogramowania sterującego silnikiem. Standardowo zarówno podczas montażu jak i okresowych regulacji tego typu instalacji jako informacje o pracy silnika wykorzystuje się sygnał z sondy λ monitorującej pracę silnika. Czasami dodatkowo podczas takich regulacji sprawdza się poziom emisji związków toksycznych zgodnie z przepisami obowiązującymi na stacjach diagnostycznych. Efektem takiego postępowania jest często odczuwalny spadek dynamiki pojazdu i związany z tym spadek momentu obrotowego i mocy silnika. W niniejszym artykule opisano badania pojazdu zasilanego LPG przeprowadzone na hamowni podwoziowej, podczas których przeprowadzono dodatkową kalibrację oprogramowania sterującego silnikiem w celu poprawienia dynamiki silnika przy zachowaniu norm odnośnie dopuszczalnej emisji związków toksycznych do atmosfery.

EN

One of the methods for reducing the operating costs for automotive vehicles with spark-ignition engines is the installation of a system enabling LPG engine fueling. When installing such a system, it is extremely important not only to properly select the LPG system for the given engine, but also to properly configure the engine control software. The signal from the lambda sensor which monitors engine operation is used as a standard indicator for information on engine operation, both during the installation and periodic adjustments of such systems. The toxic compound emission level is also sometimes checked during such adjustments in accordance with the regulations applicable at diagnostic stations. The effect of this procedure is often a perceptible decrease in vehicle dynamics and a related decrease in torque and engine power. This paper describes tests on an LPG-fueled vehicle conducted on a chassis dynamometer, during which additional calibration of the engine control software was performed to improve engine dynamics while maintaining toxic compound air emission limit standards.

Słowa kluczowe

PL

silnik o zapłonie iskrowym; LPG; diagnostyka silnika; badania pojazdu na hamowni podwoziowej; wskaźniki efektywności silnika

EN

spark-ignition engine; LPG; engine diagnostics; vehicle tests on chassis dynamometer; engine efficiency indicators

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 3
• Strony: 4922--4929, CD 1
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Wierzbicki S.

• Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie, Wydział Nauk Technicznych, ul. Oczapowskiego 11, 10-957 Olsztyn, tel. [phone]

autor

Mączkowski W.

• Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie, student kierunku mechatronika, ul. Oczapowskiego 11, 10-957 Olsztyn

autor

Krzywonos L.

• Politechnika Lubelska, Wydział Mechaniczny, Katedra Podstaw Konstrukcji Maszyn i Mechatroniki, 20-618 Lublin, ul. Nadbystrzycka 36, tel. [phone]

autor

Caban J.

• Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie, Wydział Inżynierii Produkcji, Katedra Maszyn Rolniczych i Transportowych, 20-612 Lublin, ul. Głęboka 28, tel. [phone]

Bibliografia

• 1. Cieślik M., Bajon M., Czajka J., Borowski P., Bueschke W., Cieślik W., Pielecha I.: Wskaźniki pracy silnika zasilanego benzyną i LPG w warunkach drogowych. Logistyka, nr 3, 2014, s. 1108-1117.
• 2. Czaban J., Szpica D.: Ocena wskaźników zewnętrznych i operacyjnych silników zasilanych LPG. Silniki spalinowe. 2010, nr 3, s. 68-75.
• 3. Jaś-Nowopolska M.: Wybrane działania prowadzące do ograniczenia emisji spalin z samochodów osobowych Przegląd Prawa ochrony środowiska, n1, 2014. s. 201-218.
• 4. Kubica G.: Wpływ systemu zasilania i rodzaju paliwa na bilans cieplny silnika ZI w fazie nagrzewania. Transport Problems. 2006, nr 1, s. 185-192.
• 5. Lejda, K. Jaworski, A. Ustrzycki, A.: Wpływ parametrów sekwencyjnego wtrysku ciekłego LPG na wybrane parametry użytkowe silnika spalinowego. Silniki spalinowe, 2007, nr 46, s. 16-26.
• 6. Majerczyk A,, Taubert S.: Układy zasilania gazem propan – butan. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 2003.
• 7. Mączkowski W.: Efektywność eksploatacji silników o ZI zasilanych LPG. Praca dyplomowa, UWM Olsztyn, 2015.
• 8. Szpica D., Czaban J.: The assessment of correctness of engine adaptation for alternative LPG fueling based on full load engine characteristics of performance. Combustion Engines. 2014, 159(4), s. 3-11.
• 9. Wierzbicki S.: Ocena efektywności funkcjonowania instalacji LPG stosowanych w samochodach osobowych. Eksploatacja i niezawodność – Maintenance and Reliability, Nr 4(32)/2006 str. 51-56.
• 10. http://gazeo.pl/lpg/technika-lpg/systemy-lpg/IV-Generacja-Sekwencyjny-wtrysk-gazu,artykul,6005,s,2.html
• 11. http://instalacje.intercars.com.pl/instalacje-lpg/pliki-do-pobrania/instrukcje-i-schematy