Redukcja emisji dwutlenku węgla kierunkiem rozwoju paliw lotniczych

• Autorzy: Białecki T.

Warianty tytułu

EN

Reducing carbon footprint direction of the development of aviation fuels

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Publikacja przedstawia kierunek rozwoju paliw do silników odrzutowych, wyznaczony przez redukcję emisji dwutlenku węgla w lotnictwie. Tematyka ta jest efektem realizacji założonego przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego celu zmniejszenia o połowę emisji CO₂. Dodatkowo przedstawia możliwości zastosowania drugiej generacji biopaliw w lotnictwie oraz rentowność zastosowania takiego paliwa przez linie lotnicze na skalę komercyjną.

EN

The paper presents the development direction of jet fuel, designated by the reduction of carbon emissions in aviation. This subject is a result of the assumed by the International Civil Aviation Organization target of reduction in CO₂ emissions of 50%. The paper presents also applicability of the second-generation biofuels in aviation and the profitability of the use of such fuel by airlines on a commercial scale.

Słowa kluczowe

PL

emisja CO2; emisja gazów cieplarnianych; biopaliwa do silników odrzutowych; rozwój zrównoważony

EN

CO2 emissions; GHG emissions; jet biofuels; sustainability

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2014
• Tom: No. 1 (29)
• Strony: 59--68
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Białecki T.

• Ministerstwo Obrony Narodowej

Bibliografia

• [1] Airbus, Sustainable Aviation Environmental Innovations, czerwiec 2013.
• [2] Airbus, The future by airbus – future energy sources, video gallery, http://videos.airbus.com/video/iLyROoafza6k.html, dostęp czerwiec 2011.
• [3] Air Transport Action Group, Beginner’s Guide to Aviation Biofuels, wrzesień 2011.
• [4] Air Transport Action Group, Powering future of flight. The six easy steps to growing a viable aviation biofuels industry, kwiecień 2011.
• [5] ASTM International, Aviation Fuel Standard Takes Flight D7566 Revision Adds Bioderived Components, http://www.astm.org/SNEWS/SO_2011/enright_so11.html, dostęp marzec 2012.
• [6] Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/101/WE zmieniająca dyrektywę 2003/87/WE w celu uwzględnienia działalności lotniczej w systemie handlu przydziałami emisji gazów cieplarnianych we Wspólnocie.
• [7] Government Accountability Office, Aviation and Climate Change, http://www.gao.gov/new.items/d09554.pdf, dostęp sierpień 2012.
• [8] Reducing emissions from aviation through carbon neutral growth from 2020, Working paper developed for the 38th ICAO Assembly September/October 2013, dostęp lipiec 2013.
• [9] Technical paper, 2 million tons per year: A performing biofuels supply chain for EU aviation, sierpień 2013 (aktualizacja).
• [10] The potential role of biofuels in commercial air transport – biojetfuel, IEA Bioenergy Task 40 Sustainable International Bioenergy Trade, dostęp wrzesień 2012.