Modelowe analizy pompy wysokiego ciśnienia układu Common Rail

• Autorzy: Gancarczyk T , Knefel T.

Warianty tytułu

EN

Modelling Analyses of Common Rail High Pressure Pump

• Konferencja: XI Forum Inżynierskie ProCAx 2012, 2-4 X Sosnowiec, 15-16 X Kraków
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule zaproponowano i przeanalizowano metodykę postepowania przy prowadzeniu modelowej analizy pompy wysokiego ciśnienia zasobnikowego układu zasilania silnika o zapłonie samoczynnym. Analizę oparto o pakiety: Autodesk Inventor, MSC.Adams, MSC.Adams/Hydraulics MSC.Patran/MSC.Nastran. Analizę podzielono na trzy etapy i w każdym z nich zastosowano odpowiednie oprogramowanie. W pierwszym opracowano geometryczny model urządzenia, w drugim model strukturalny, a w trzecim w oparciu o metodę elementów skończonych, przeprowadzono wytrzymałościową analizę wybranego fragmentu urządzenia. Sformułowano ogólne uwagi i zalecenia dotyczące prowadzenia analizy numerycznej pompy.

Słowa kluczowe

PL

silnik o zapłonie samoczynnym; akumulatorowy układ zasilania w paliwo; modelowanie; MES (metoda elementów skończonych)

EN

diesel engine; Common Rail system; modelling; finite element method

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Mechanik
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 86, nr 2CD
• Opis fizyczny: poz. 21, 11 s., Bibliogr. 18 poz., rys.

Twórcy

autor

Gancarczyk T

• ATH Bielsko Biała

autor

Knefel T.

Bibliografia

• [1] C. ARCOUMANIS, M. GAVAISES, E. ABDUL-WAHAB, V. MOSER: Modeling of Advanced High-Pressure Systems for Passenger Car Diesel Engines, SAE Paper 1999-01-0910.
• [2] BOSCH ROBERT GMBH: Diesel-Engine Management, Chichester, 2005, John Wiley & Sons
• [3] C. GAUTIER, O. SENAME, L. DUGARD, G. MEISSONNIER: An LFT Approach to H_ Control Design for Diesel Engine Common Rail Injection System, Oil & Gas Science and Technology, Rev. IFP (2007), Vol. 62, No. 4, pp. 513-522
• [4] C. GAUTIER, O. SENAME, L. DUGARD, G. MEISSONNIER: Modelling Of A Diesel Engine Common Rail Injection System, (2005) IFAC 16th Word Congress, Prague,
• [5] K.H. HOFFMANN, K. HUMMEL, T. MADERSTEIN, A. PETERS: Das Common Rail Einspritzsystem – ein neues Kapitel der Dieseleinspritztechnik, MTZ (1997)10,
• [6] K. HUMMEL, F. BOECKING, J. GROSS, J.O. STEIN, U. DOHLE: 3. Generation Pkw-Common-Rail von Bosch mit Piezo-Inline-Injektoren, MTZ (2004)3,
• [7] M. MAURER, T. BRAUN, M. GREINER: Complexity management for the development of high pressure pumps for common rail systems, FISITA (2008)10-010
• [8] P LINO., B. MAIONE, A. PIZZO: Nonlinear modelling and control of a common rail injection system for diesel engines, Applied Mathematical Modelling (2007)31, 1770–1784
• [9] R. PAYRI, H. CLIMENT, F.J. SALVADOR, A. G. FAVENEC: Diesel injection system modeling. Methodology and application for first-generation common rail system, Proc. Instn Mech. Engrs, Part D: J. Automotive Engineering, (2004)218, 81-91
• [10] X.L.J. SEYKENS, L.M.T. SOMERS, R.S.G. BAER: Modelling Of Common Rail Fuel Injection System And Influence Of Fluid Properties On Injection Process, Proceedings of VAFSEP (2004), Dublin
• [11] X.L.J. SEYKENS, L.M.T. SOMERS, R.S.G. BAER: Detailed Modelling Of Common Rail Fuel Injection Process, Journal of Middle European Construction and Design of Cars, (2005)Vol. III, 30-39,
• [12] L. SZCZECH, A. KRÓL: Damage analysis of the common rail system fuel pump, Journal of KONES Powertrain and Transport, (2006)4 vol. 13
• [13] T.ŚWIERKOT: Analiza dynamiki pompy wysokiego ciśnienia układu Common Rail, praca dyplomowa, Akademia Techniczno-Humanistyczna, 2010
• [14] M. WOJTYRA, J. FRĄCZEK: Metoda układów wieloczłonowych w dynamice maszyn, Warszawa, 2007, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej,
• [15] Technical Report CRC Project No. AVFL-2a: Impact of Biodiesel on Fuel System Component Durability, The Associated Octel Company Limited, FTC 2005.01
• [16] MSC.Adams/View, MSC.Adams/Hydraulics Documentation
• [17] MD Nastran R3 Documentation, 2009.
• [18] MSC.Patran 2008 r2 Documentation, 2008.