The bending resistance of precast concrete tram pavements with a polymer flexible joint

• Autorzy: Kisiel P.

Warianty tytułu

PL

Sztywność i nośność na zginanie polimerowego złącza podatnego w prefabrykowanych betonowych nawierzchniach tramwajowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

A tram pavement can be loaded with high bending coming from tram passes. The main aim of Polymer Flexible Joint (PFJ) usage in tram pavements is to decrease deformations and result in a more equal stress distribution. The purpose of this work is to examine stiffness and bearing capacity of the joint subjected to bending. This work presents the results of 20 middle-sized laboratory experimental tests of PFJ under bending. The tested data is compared to results from numerical models obtained using Abaqus 6.12. The convergence of the results is shown and conclusions are drawn.

PL

Nawierzchnie tramwajowe doznają silnemego zginania, pochodzącego od przejazdu pojazdów szynowych i samochodowych. Zadaniem Polimerowego Złącza Podatnego (PZP) jest ograniczenie przemieszczeń w konstrukcji i zapewnienie bardziej równomiernego rozkładu naprężeń w przekrojach. Głównym celem niniejszej pracy jest określenie sztywności i nośności złącza poddanego zginaniu. W artykule zaprezentowano wyniki badań eksperymentalnych, w których zginaniu poddano dwadzieścia próbek PZP o rozmiarach średniogabarytowych. Uzyskane wyniki porównano z rezultatami obliczonymi w sposób numeryczny za pomocą pakietu obliczeniowego Abaqus 6.12. Zaprezentowano analizę porównawczą wyników uzyskanych eksperymentalnie i numerycznie oraz wypunktowano wynikające z niej wnioski.

Słowa kluczowe

EN

bending; concrete; flexible; joint; pavements; polymer; tram

PL

zginanie; beton; sztywność złącza; nośność złącza; nawierzchnie betonowe; tramwaj; złącze polimerowe; PZP

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 9130--9141, CD3
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., wykr., rys., tab.

Twórcy

autor

Kisiel P.

• Institute of Structural Mechanics, Faculty of Civil Engineering, Cracow University of Technology, Cracow

Bibliografia

• [1] Kwiecień A.: New repair method of cracked concrete airfield surfaces using of polymer joint, Proc. 13th Int. Congress of Polymers in Concrete - ICPIC 2010 (edit. J.B. Aguiar, S. Jalali, A. Camões, R.M. Ferreira), Funchal - Madeira, Portugal, p. 657–664.
• [2] Fwa T.F. (ed.): Handbook of highway engineering. CRC Press, Taylor & Francis Group, 2006.
• [3] Wu, W., Chen, T., Zang, W., Chen, R.: Study of the causes of crack in concrete pavement of airfield. In RILEM Proceedings PRO 32, Advances in concrete and structures, ICACS 2003, Xuzhou.
• [4] Kwiecień A: Polymer flexible joints in masonry and concrete structures. Monography No. 414, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, Seria Inżynieria Lądowa, 2012, Kraków
• [5] Kwiecień A.: Damages of airfields pavements made of concrete, XXIV Conference of structural failures Szczecin-Międzyzdroje, 2009, p. 481–488
• [6] EN 12390-5:2009 Testing hardened concrete. Flexural strength of test specimens, 2009
• [7] EN1992-1-1 Eurocode 2: Design of concrete structures
• [8] Kwiecień A., Kuboń P., Zając B.: Experimental verification of hyperelastic model of polymer on a case study of the flexible polymer joint. “Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej”, Rzeszów. (in Polish), 2011
• [9] Abaqus Theory Manual, Abaqus On-line documentation http://baribal.cyf-kr.edu.pl:2080/v6.7.
• [10] Jemioło S.: A Study of the Hyperelastic Properties of Isotropic Materials – Modelling and Numerical Implementation. Prace Naukowe – Budownictwo, Vol. 140. Warszawa, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, 2002 (in Polish).