Sprawność komunikacji miejskiej w warunkach funkcjonowania Systemu Zarządzania Ruchem w Białymstoku

• Autorzy: Ziółkowski R.

Warianty tytułu

EN

Efficiency of public transport in the conditions of the traffic management system functioning in Białystok

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Obszary śródmiejskie większości dużych i coraz częściej średnich miast funkcjonują w warunkach nadmiernego natężenia ruchu drogowego. Zarządcy dróg starają się walczyć z tym niekorzystnym zjawiskiem na wiele sposobów. Jednym z nich jest dostarczenie mieszkańcom skutecznej względem transportu indywidualnego alternatywy w postaci sprawnego transportu zbiorowego. Wśród najistotniejszych parametrów definiujących sprawny transport miejski (TM) wyróżnia się między innymi: prędkość jazdy, sprawność obsługi pasażerów na przystankach, punktualność czy częstotliwość. Na prędkość jazdy/przejazdu wpływa przede wszystkim płynność jazdy determinowane liczbą i długością zatrzymań. O ile liczba zatrzymań wynikająca z liczby przystanków jest wartością stałą, a czas obsługi pasażerów zależy od pory dnia, o tyle liczba i czas zatrzymań determinowane charakterystyką sieci drogowej i związaną z nią liczbą skrzyżowań i sposobem sterowania mogą być minimalizowane wdrażaniem efektywnych rozwiązań z zakresu Inteligentnych Systemów Transportu. W artykule przedstawiono wpływ wdrożenia systemu sterowania ruchem w Białymstoku z podsystemem nastawionym na poprawę funkcjonowania transportu zbiorowego wyrażonego poprawą płynności jazdy i czasem przejazdu.

EN

The article presents the impact of the implementation of the traffic control system in Białystok with a subsystem aimed at improving the functioning of collective transport expressed by the improvement of driving fluidity and travel time.

Słowa kluczowe

PL

transport miejski; natężenie ruchu; system zarządzania ruchem; Białystok

EN

traffic control system; transport

• Wydawca: ELAMED Media Group
• Czasopismo: Magazyn Autostrady
• Rocznik: 2017
• Tom: Nr 5
• Strony: 64--67
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Ziółkowski R.

• Politechnika Białostocka

Bibliografia

• 1. Levinson H.S., Adams C.L., Hoey W.F.: NCHTP Report 143: Bus use of highways: planning and design guidelines. Transportation Research Board, National Research Council, Washington DC, 1973.
• 2. Mulley C.: No car lanes or bus lanes: which gives public transport the better priority? An evaluation of priority lanes in Tyne and Wear. Institute Transport and Logistics Studies, The University of Sydney, 2011.
• 3. Shalby S.A.: Simulating performance impact of bus lanes and supporting measures. „Journal of Transport Engineering”, 109/1999, s. 247-255.
• 4. Mc Queen B., Mc Queen J.: Intelligent Transportation Systems Architectures. Artech House, Boston 1999.
• 5. Allen T.: Intelligent Transportation System Benefits: 2003 Update. U.S. Department of Transportation, Washington D.C. 2002.
• 6. SMART NETS Final Report For Publication. Project Part Funded by The European Commission Under The Transport RTD Programme of the 4th Framework Programme, 2000.
• 7. Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M.: Inżynieria ruchu drogowego. Teoria i praktyka. 2009.
• 8. Wieloletni Program Inwestycyjny Miasta Białegostoku na lata 2009–2013: Uchwała nr XXXIV/410/08 Rady Miejskiej Białegostoku z dnia 24 listopada 2008 r.
• 9. Zintegrowany plan rozwoju transportu publicznego miasta Białegostoku do roku 2015: załącznik do Uchwały nr XXXVIII/466/09 Rady Miejskiej Białegostoku z dnia 23 lutego 2009 r.
• 10. System Zarządzania Ruchem na obszarze Miasta Białegostoku. Program Funkcjonalno-Użytkowy, Białystok 2011.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).