Ocena porównawcza wskaźników użytkowych pojazdów wyposażonych w silniki zasilane olejem napędowym i biopaliwem B10

• Autorzy: Jakóbiec J. , Cieślikowski B. , Mazanek A.

Warianty tytułu

EN

Comparative evaluation of performance indicators vehicles with engines powered by diesel and biofuel B10

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono najważniejsze informacje dotyczące oceny energetycznej oleju napędowego i biopaliwa B10 w kształtowaniu wskaźników trakcyjnych pojazdów wyposażonych w silniki Diesla. Ważnym segmentem tej oceny są testy drogowe dotyczące dynamiki, kontrolnego i eksploatacyjnego zużycia paliwa w pojazdach. Oprócz wymienionych właściwości fizykochemicznych paliw, silnik był podstawowym narzędziem oceny energetycznej podstawowych właściwości fizykochemicznych Ekodiesel Ultra B B10 oleju napędowego i biopaliwa. Przeprowadzono testy drogowe EEP za pomocą urządzenia do badania parametrów ruchu pojazdu Correvit -2, pomiar zużycia paliwa wykonano przy stałych prędkościach skorygowanych zgodnie z wymogami regulaminu EKG ONZ nr. 84. Na podstawie przeprowadzonych testów można wywnioskować, że w porównaniu do pojazdu (A), zasilanego olejem napędowym Ekodiesel Ultra, pojazd (B) zasilany biopaliwem B10 charakteryzował się następującymi właściwościami: podobnym zużyciem paliwa przy stałych prędkościach (90 i 120 kilometrów na godzinę ) podczas jazdy miejskiej i górskiej oraz nieco wyższym zużyciem paliwa podczas jazdy autostradą (ok. 4,8% ) i nieco gorszym przyspieszeniem .

EN

The article presents the most important information concerning energetic evaluation of diesel fuel and biofuel B10 in virtue of the traction indicators of vehicles equipped with diesel engines. An important segment of this evaluation are road tests on vehicle dynamics and control and operational fuel consumption. Apart from physicochemical properties of mentioned fuels, engine investigation was the basic tool for energy assessment basic physicochemical properties of Ekodiesel Ultra B diesel fuel and B10 biofuel. Road tests were conducted using Correvit EEP-2 device for vehicle movement parameters investigation, measurements of fuel consumption at stable speeds were corrected according to requirements of Rules of UNECE no. 84. On the basis of conducted test it could be concluded that in comparison to the vehicle (A) fed with Ekodiesel Ultra diesel fuel, the vehicle (B) fed with the B10 biofuel was characterized with following properties similar fuel consumption at stable speeds (90 and 120 km/h) and during urban and mountainous driving and slightly higher fuel consumption during motorway driving (by ca. 4.8 %) and slightly poorer acceleration performance.

Słowa kluczowe

PL

pojazd; olej silnikowy; biopaliwo; test drogowy

EN

vehicle; diesel; biofuel; road test

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3
• Strony: 2453--2461
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., tab., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Jakóbiec J.

• AGH Akademia Górniczo-Hutnicza – Kraków, Wydział Energetyki i Paliw, Al. Mickiewicza 3, 30-059 Kraków

autor

Cieślikowski B.

• Uniwersytet Rolniczy w Krakowie, WIPiE, Katedra Inżynierii Mechanicznej i Agrofizyki, ul. Balicka 116B, 30-149 Kraków

autor

Mazanek A.

• Instytut Nafty i Gazu PIB, ul. Lubicz 25A, 31-503 Kraków

Bibliografia

• 1. Cieślikowski B., Jakóbiec J., Monitor the status of a malfunction EGR the TDCi engines powered Ekodiesel Ultra diesel oil and B10 fuel. COMBUSTION ENGINES, No 2/2013, (153), PTNSS–2013–SC–067, s.83-93.
• 2. Jakóbiec J.: Estry metylowe kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego jako komponent olejów napędowych; II Międzynarodowa Konferencja Naukowo – Techniczna „BIOPALIWA” 2003 Uprawy – technologia – zastosowanie; SGGW – Warszawa 2003
• 3. Jakóbiec J; Baranik M; Duda A., Wysoka jakość estrów metylowych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego to promocja transportu samochodowego. Archiwum Motoryzacji Nr1/2008, s.3-18.
• 4. Jakóbiec J. Mazanek A., Magazynowanie i dystrybucja biopaliw. Nowoczesny Warsztat Nr2/2008, s.49-52.
• 5. Jakóbiec J.; Urzędowska W.; Mazanek A.; Lubowicz J.: Badania eksploatacyjne biopaliwa B10 zawierającego 10% (V/V) FAME w nowoczesnych silnikach o zapłonie samoczynnym z bezpośrednim, wysokociśnieniowym wtryskiem paliwa w układzie Common Rail, uwzględniając aspekt współdziałania z olejem silnikowym. Dokumentacja INiG niepublikowana 2008
• 6. Jung S. Ishida M., Yamamoto S., Ueki H., Sakaguchi D., Enhancement of NOx-PM trade off a diesel engine adopting bio-ethanol and EGR. Intenational Journal of Automotive Technology, Vol. 11, No.5 pp.611-611, 2010.
• 7. Komunikat Komisji Europa 2020, Strategia na rzecz inteligentnego i zrównoważonego rozwoju sprzyjającego włączeniu społecznemu. Bruksela 03.03.2010, kom (2010) 2020 wersja ostateczna.
• 8. Mazanek A., Badania porównawcze emisji toksycznych składników gazów wylotowych z silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego ON i B10. NAFTA-GAZ, 2010/9, s.835-849.
• 9. Mazanek A., Ocena parametrów pracy aparatury wtryskowej typu Common Rail przy zasilaniu paliwami o różnej zawartości biokomponentu. NAFTA-GAZ, 2012/8, s. 540-544.
• 10. Stanik W; Jakóbiec J., Proekologiczny rozwój technologii silników o zapłonie samoczynnym. Autobusy – Technika – Eksploatacja – Systemy Transportowe; Nr 7-8, s.191-196.
• 11. Yokomura H., Kohketsu S., Mori K., EGR Systems In a Turbocharged and Intercooled Heavy-Duty Diesel Engine – Expansion of EGR Area with Venturi EGR System. Technical Review 2003.