PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Engine tests for coking and contamination of modern multi-injection injectors of high-pressure fuel supplies compression-ignition engine

Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
PL
Badania silnikowe dotyczące koksowania i zanieczyszczenia nowoczesnych wielootworowych wtryskiwaczy wysokociśnieniowego układu zasilania paliwem silników ZS
Języki publikacji
EN PL
Abstrakty
EN
The paper presents the results of engine tests for contamination and coking of modern multi-injection injectors of high-pressure fuel supplies compression-ignition engines. The subject of research is base diesel fuel with 7% (v / v) FAME, and effectiveness of the detergent-dispersant additives plays a key role. The engine tests were performed according to the CEC procedure F-98-08 PSA DW-10, it was essential for the coking and contamination of modern multi-injection injectors of high-pressure fuel supplies compression-ignition engines and for the conclusions.
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań silnikowych dotyczących zanieczyszczenia i koksowania nowoczesnych wielootworowych wtryskiwaczy wysokociśnieniowego układu zasilania paliwem silników o zapłonie samoczynnym (ZS). W zapobieganiu tym zjawiskom wiodącą rolę odgrywa skuteczność działania dodatków detergentowo-dyspergujących o odpowiednim poziomie dozowania. Przedmiotem badań jest bazowy olej napędowy z udziałem 7%(v/v) FAME. W celu sprawdzenia skuteczności działania badanych dodatków wykonano testy silnikowe zgodne z procedurą CEC F-98-08 PSA DW-10 pod kątem koksowania i zanieczyszczenia nowoczesnych wielootworowych wtryskiwaczy wysokociśnieniowego układu zasilania silników o ZS oraz sformułowano wnioski.
Rocznik
Strony
131--136
Opis fizyczny
Bibliogr. 19 poz., rys., tab.
Twórcy
autor
  • Oil and Gas Institute – National Research Institute – Krakow ul. Lubicz 25A, 31-503 Kraków, Poland
autor
  • AGH - University of Science and Technology - Krakow al. Mickiewicza 30, 30-059 Kraków - Poland
autor
  • Oil and Gas Institute - National Research Institute - Krakow ul. Lubicz 25A, 31-503 Kraków, Poland
Bibliografia
  • 1. Birgel A, Ladommatos N, et al. Deposit Formation in the Holes of Diesel Injector Nozzles: A Critical Review. SAE Paper 2008-01-2383, https://doi.org/10.4271/2008-01-2383.
  • 2. Caprotti R, Bhatti N, et al. Deposit Control in Modern Diesel Fuel Injection Systems. SAE Paper 2010-01-2250, https://doi.org/10.4271/2010-01-2250.
  • 3. Caprotti R, Breakspear A. Injector Deposit Test For Modern Diesel Engines. 5th International Colloquium Fuels TAE Esslingen 2005.
  • 4. Fuel Requirements for Diesel Fuel Injection Systems Diesel Fuel Injection Equipment Manufacturers Common Position Statement 2012.
  • 5. Leedham A, Caprotti R, et al. Impact of Fuel Additives on Diesel Injector Deposits. SAE Paper 2004-01-2935, https://doi.org/10.4271/931032.
  • 6. Lepperhoff G, and Houben M. Mechanisms of Deposit Formation in Internal Combustion Engines and Heat Exchangers. SAE Paper 931032, https://doi.org/10.4271/2009-01-0848.
  • 7. Matzke M, Litzow U, et al. Diesel Lubricity Requirements of Future Fuel Injection Equipment. SAE Paper 2009-01-0848.
  • 8. Mazanek A. Ocena parametrów użytkowych wtryskiwaczy piezoelektrycznych na podstawie badań wizualizacyjnych procesu rozpylania paliwa. Nafta - Gaz 2016; 4: 279-284, https://doi.org/10.18668/NG.2016.04.07.
  • 9. Oleksiak S, Łukasik Z. Nowoczesne układy wtrysku paliwa w silnikach Diesla i ich wpływ na jakość paliw i dodatków detergentowo - dyspergujących. Nafta - Gaz 2009; 1: 58-64.
  • 10. Patent PL 217137 "Uniwersalny pakiet do bioestrów", 2014, 30.06.2014.
  • 11. Patent PL 218043 "Wielofunkcyjny pakiet dodatków biobójczo-stabilizujących", 2014, 30.09.2014.
  • 12. Sorensen G, Dennis V, et.el Microbial growth studies in biodiesel blends. Bioresource Technology 2011; 103: 5259-5264, https://doi.org/10.1016/j.biortech.2011.02.017.
  • 13. Stanik W, Jakóbiec J, Wądrzyk M. Design factors affecting the formation of the air-fuel mixture and the process of combustion in compression ignition engines. Combustion Engines 2013; 52(3): 40-50.
  • 14. Stanik W. Badania poliizobutylenobursztynoimidów w zakresie oceny użytkowej dodatków detergentowo - dyspergujących do paliw silnikowych",Monografia - Praca Naukowa Instytutu Nafty i Gazu - Państwowego Instytutu Badawczego 2015; 26, https://doi.org/10.18668/PN2015.206.
  • 15. Stępień Z. Przyczyny i skutki tworzenia wewnętrznych osadów we wtryskiwaczach silnikowych układów wysokociśnieniowego wtrysku paliwa. Nafta - Gaz 2013; 3: 256-262.
  • 16. Stępień Z. A study of factors influencing the formation of harmful deposits in the diesel engine injectors. Eksploatacja i Niezawodnosc - Maintenance and Reliability 2017; 19 (3): 331-337, https://doi.org/10.17531/ein.2017.3.3.
  • 17. Velaers A, and de Goede S. The Properties and Injector Nozzle Fouling Performance of Neat GTL and GTL/EN590 Diesel Blends in Various Diesel Engines. SAE Paper 2012-01-1692, https://doi.org/10.4271/2012-01-1692.
  • 18. Watkinson A P, Wilson D I. Chemical reaction fouling: A review. Experimental Thermal and Fluid Science 1997; 4: 315-469, https://doi.org/10.1016/S0894-1777(96)00138-0.
  • 19. Worldwide Fuel Charter, Fifth Edition, 2013, September 2013.
Uwagi
Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-b6ada5a1-9f37-4d26-88df-7b2f1ff997f5
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.