Engine tests for coking and contamination of modern multi-injection injectors of high-pressure fuel supplies compression-ignition engine

• Autorzy: Stanik W. , Jakóbiec J. , Mazanek A.

Identyfikatory

DOI

10.17531/ein.2018.1.17

Warianty tytułu

PL

Badania silnikowe dotyczące koksowania i zanieczyszczenia nowoczesnych wielootworowych wtryskiwaczy wysokociśnieniowego układu zasilania paliwem silników ZS

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

The paper presents the results of engine tests for contamination and coking of modern multi-injection injectors of high-pressure fuel supplies compression-ignition engines. The subject of research is base diesel fuel with 7% (v / v) FAME, and effectiveness of the detergent-dispersant additives plays a key role. The engine tests were performed according to the CEC procedure F-98-08 PSA DW-10, it was essential for the coking and contamination of modern multi-injection injectors of high-pressure fuel supplies compression-ignition engines and for the conclusions.

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań silnikowych dotyczących zanieczyszczenia i koksowania nowoczesnych wielootworowych wtryskiwaczy wysokociśnieniowego układu zasilania paliwem silników o zapłonie samoczynnym (ZS). W zapobieganiu tym zjawiskom wiodącą rolę odgrywa skuteczność działania dodatków detergentowo-dyspergujących o odpowiednim poziomie dozowania. Przedmiotem badań jest bazowy olej napędowy z udziałem 7%(v/v) FAME. W celu sprawdzenia skuteczności działania badanych dodatków wykonano testy silnikowe zgodne z procedurą CEC F-98-08 PSA DW-10 pod kątem koksowania i zanieczyszczenia nowoczesnych wielootworowych wtryskiwaczy wysokociśnieniowego układu zasilania silników o ZS oraz sformułowano wnioski.

Słowa kluczowe

EN

engine; injector; fuel; detergent-dispersant additives

PL

silnik; wtryskiwacz; paliwo; dodatek detergentowo-dyspergujący

• Wydawca: Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne
• Czasopismo: Eksploatacja i Niezawodność
• Rocznik: 2018
• Tom: Vol. 20, no. 1
• Strony: 131--136
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Stanik W.

• Oil and Gas Institute – National Research Institute – Krakow ul. Lubicz 25A, 31-503 Kraków, Poland

autor

Jakóbiec J.

• AGH - University of Science and Technology - Krakow al. Mickiewicza 30, 30-059 Kraków - Poland

autor

Mazanek A.

• Oil and Gas Institute - National Research Institute - Krakow ul. Lubicz 25A, 31-503 Kraków, Poland

Bibliografia

• 1. Birgel A, Ladommatos N, et al. Deposit Formation in the Holes of Diesel Injector Nozzles: A Critical Review. SAE Paper 2008-01-2383, https://doi.org/10.4271/2008-01-2383.
• 2. Caprotti R, Bhatti N, et al. Deposit Control in Modern Diesel Fuel Injection Systems. SAE Paper 2010-01-2250, https://doi.org/10.4271/2010-01-2250.
• 3. Caprotti R, Breakspear A. Injector Deposit Test For Modern Diesel Engines. 5th International Colloquium Fuels TAE Esslingen 2005.
• 4. Fuel Requirements for Diesel Fuel Injection Systems Diesel Fuel Injection Equipment Manufacturers Common Position Statement 2012.
• 5. Leedham A, Caprotti R, et al. Impact of Fuel Additives on Diesel Injector Deposits. SAE Paper 2004-01-2935, https://doi.org/10.4271/931032.
• 6. Lepperhoff G, and Houben M. Mechanisms of Deposit Formation in Internal Combustion Engines and Heat Exchangers. SAE Paper 931032, https://doi.org/10.4271/2009-01-0848.
• 7. Matzke M, Litzow U, et al. Diesel Lubricity Requirements of Future Fuel Injection Equipment. SAE Paper 2009-01-0848.
• 8. Mazanek A. Ocena parametrów użytkowych wtryskiwaczy piezoelektrycznych na podstawie badań wizualizacyjnych procesu rozpylania paliwa. Nafta - Gaz 2016; 4: 279-284, https://doi.org/10.18668/NG.2016.04.07.
• 9. Oleksiak S, Łukasik Z. Nowoczesne układy wtrysku paliwa w silnikach Diesla i ich wpływ na jakość paliw i dodatków detergentowo - dyspergujących. Nafta - Gaz 2009; 1: 58-64.
• 10. Patent PL 217137 "Uniwersalny pakiet do bioestrów", 2014, 30.06.2014.
• 11. Patent PL 218043 "Wielofunkcyjny pakiet dodatków biobójczo-stabilizujących", 2014, 30.09.2014.
• 12. Sorensen G, Dennis V, et.el Microbial growth studies in biodiesel blends. Bioresource Technology 2011; 103: 5259-5264, https://doi.org/10.1016/j.biortech.2011.02.017.
• 13. Stanik W, Jakóbiec J, Wądrzyk M. Design factors affecting the formation of the air-fuel mixture and the process of combustion in compression ignition engines. Combustion Engines 2013; 52(3): 40-50.
• 14. Stanik W. Badania poliizobutylenobursztynoimidów w zakresie oceny użytkowej dodatków detergentowo - dyspergujących do paliw silnikowych",Monografia - Praca Naukowa Instytutu Nafty i Gazu - Państwowego Instytutu Badawczego 2015; 26, https://doi.org/10.18668/PN2015.206.
• 15. Stępień Z. Przyczyny i skutki tworzenia wewnętrznych osadów we wtryskiwaczach silnikowych układów wysokociśnieniowego wtrysku paliwa. Nafta - Gaz 2013; 3: 256-262.
• 16. Stępień Z. A study of factors influencing the formation of harmful deposits in the diesel engine injectors. Eksploatacja i Niezawodnosc - Maintenance and Reliability 2017; 19 (3): 331-337, https://doi.org/10.17531/ein.2017.3.3.
• 17. Velaers A, and de Goede S. The Properties and Injector Nozzle Fouling Performance of Neat GTL and GTL/EN590 Diesel Blends in Various Diesel Engines. SAE Paper 2012-01-1692, https://doi.org/10.4271/2012-01-1692.
• 18. Watkinson A P, Wilson D I. Chemical reaction fouling: A review. Experimental Thermal and Fluid Science 1997; 4: 315-469, https://doi.org/10.1016/S0894-1777(96)00138-0.
• 19. Worldwide Fuel Charter, Fifth Edition, 2013, September 2013.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).