Wpływ warunków testu odwzorowującego zderzenie boczne pojazdu w aspekcie zachowania antropomorficznego manekina dziecka

• Autorzy: Baranowski P. , Damaziak K. , Małachowski J. , Mazurkiewicz Ł. , Muszyński A.

Warianty tytułu

EN

The effect of test conditions reflecting the clash of lateral aspect of anthropomorphic behavior of the dummy child

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono numeryczne symulacje dwóch przypadków uderzenia bocznego i zachowanie ATD w obu tych przypadkach. Jeden przypadek odpowiada procedurze homologacji urządzeń przytrzymujących zdefiniowane według nowo wprowadzonego Regulaminu 129 EKG/ONZ. Drugi przypadek odpowiada uderzeniu od strony przeciwnej do strony mocowania fotelika. Uzyskane wyniki pokazują, że test homologacyjny zdefiniowany w regulacji nie musi odpowiadać najbardziej niekorzystnym warunkom zderzenia. Wskazano też, że ewentualna poprawa wyniku testu dla danego urządzenia przytrzymującego jest relatywnie prosta, podczas gdy poprawa bezpieczeństwa przy uderzeniu od strony przeciwnej wymaga znacznie większych nakładów związanych ze świadomym zaprojektowaniem stref o określonej sztywności.

EN

The paper presents numerical simulations of two cases of side impact and behavior of ATD in both cases. One case corresponds to the procedure of approval of restraining devices defined in the newly introduced UN / ECE Regulation 129. The second case corresponds to the impact from the side opposite the seat mounting. The results show that the side impact test defined in the new Regulation, does not necessarily correspond to the most unfavorable conditions of the collision. It was also indicated that the possible improvement of the restraint device with respect to test results is relatively simple. On the other hand, improving safety when hitting from the opposite side is far more difficult, since it is associated with the design of specific stiffness zones.

Słowa kluczowe

PL

zderzenie boczne pojazdu; bezpieczeństwo dziecka w pojeździe smochodowym; uraz głowy; symulacja numeryczna

EN

clash of the lateral; safety of child in vehicle; head injury; numeric simulation

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 2364--2371, CD2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., fot., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Baranowski P.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Mechaniczny, Katedra Mechaniki i Informatyki Stosowanej, 00-908 Warszawa, ul. Gen. Sylwestra Kaliskiego 2, Tel. [phone]

autor

Damaziak K.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Mechaniczny, Katedra Mechaniki i Informatyki Stosowanej, 00-908 Warszawa, ul. Gen. Sylwestra Kaliskiego 2, Tel. [phone]

autor

Małachowski J.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Mechaniczny, Katedra Mechaniki i Informatyki Stosowanej, 00-908 Warszawa, ul. Gen. Sylwestra Kaliskiego 2, Tel. [phone]

autor

Mazurkiewicz Ł.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Mechaniczny, Katedra Mechaniki i Informatyki Stosowanej, 00-908 Warszawa, ul. Gen. Sylwestra Kaliskiego 2, Tel. [phone]

autor

Muszyński A.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Mechaniczny, Katedra Mechaniki i Informatyki Stosowanej, 00-908 Warszawa, ul. Gen. Sylwestra Kaliskiego 2, Tel. [phone]

Bibliografia

• 1. Ambroziak K., 2011, Próba oceny urazu głowy w ochronie balistycznej miękkiej, Modelowanie Inżynierskie, 11, 42: 179-190.
• 2. Arbogast K. B., Ghati Y. and Menon R. A., 2005. Field investigation of child restraints in side impact crashes. Traffic Injury Prev., 6: 351–360.
• 3. Baranowski P., Damaziak K., Malachowski J., Mazurkiewicz L., Muszyński A., 2015, A child seat numerical model validation in the static and dynamic work conditions, Archives of Civil and Mechanical Engineering, 15, 2: 361–375.
• 4. Fotelik samochodowy zwiększający bezpieczeństwo dziecka przewożonego w pojeździe, w czasie zderzenia bocznego (FOBOC). Sprawozdanie z zadania 6, projekt nr INNOTECH-K1/IN2/59/182901/NCBR/12, Przemysłowy Instytut Motoryzacji, Warszawa 2012.
• 5. Gierej J., 2004, Uwarunkowania normatywne, Edag Engineering Polska Sp. z o.o. http://www.rucker.pl/wykl/wyklady/1.4_normy.pdf.
• 6. Jermakian J. S., Klinich K. D., Orton N. R., Flannagan C. A. C., Manary M. A., Malik L. A., Narayanaswamy P., 2014. Factors affecting tether use and correct use in child restraint installations, J. of Safety Research, 51: 99–108.
• 7. Kapoor T., Altenhof W., Howard A., Rasico J., Zhu F., 2008. Methods to mitigate injury to toddlers in near-side impact crashes. Accident Anal. Prev., 40: 180–189.
• 8. Koppel. S., Muir C., Budd L., Devlin A., Oxley J., Charlton J., Newstead S., 2013. Parents’ attitudes, knowledge and behaviours relating to safe child occupant travel, Accident Anal. Prev., 51: 18–26.
• 9. Skjerven-Martinsen, Naess P. A., Hansen T. B., Staff T., Stray-Pedersen A., 2013. Observational study of child restraining practice on Norwegian high-speed roads: Restraint misuse poses a major threat to child passenger safety, Accident Anal. Prev., 59: 479–486.
• 10. Side Impact Activity BritaxRömer - Test Rig.
• 11. UN/ECE Regulation 129 „Uniform provisions concerning the approval of enhanced Child Restraint Systems used on board of motor vehicles (ECRS), Economic Commission for Europe of the United Nations, 2013.