Symulacyjne badania oddziaływania na tor kolejowy koła z eliptyczną deformacją średnicy

• Autorzy: Lesiak P. , Podsiadło R.

Warianty tytułu

EN

Simulation of an interaction between the railway and wheel with an eliptical diameter deformation

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przeprowadzono symulacyjne badania oddziaływań dynamicznych na tor kolejowy dwuosiowego wagonu z uszkodzonym zestawem kołowym. Na średnicy powierzchni tocznej obydwu kół tego zestawu, wprowadzono symetryczne deformacje eliptyczne. Zbadano ich wpływ uwzględniając prędkość i masę wagonu, na siły oddziaływania na tor o rożnych wartościach sztywności. Zarejestrowano zarówno przebiegi czasowe przejazdu wagonu jak i wyznaczono charakterystyki 3D, obrazujące wpływ tych parametrów. Dokonano analizy porównawczej. Symulacje dynamiki ruchu wykonano w środowisku UM LOCO.

EN

The paper presents simulation results for dynamic interaction between the railway and damaged wheelset where the surface of both wheels in the set is eliptically deformed. The influence of the wheel deformation on the force being exerted on the railway at a different rail stiffness, speed and mass of the carriage has been investigated. Both, time waveforms of carriage movement and its 3D characteristics showing the influence of these parameters were presented. Comparative analysis was performed. The simulation was carried out in the UM LOCO environment.

Słowa kluczowe

PL

dynamika pojazdu szynowego; zestaw kołowy z deformacją eliptyczną; badania symulacyjne

EN

dynamics of railway vehicles; wheelset with eliptical deformation; simulation studies

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 4437--4444, CD2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys.

Twórcy

autor

Lesiak P.

• Uniwersytet Technologiczno – Humanistyczny im. K. Pułaskiego w Radomiu, Wydział Transportu i Elektrotechniki, 26-600 Radom, ul. Malczewskiego 29

autor

Podsiadło R.

• Uniwersytet Technologiczno – Humanistyczny im. K. Pułaskiego w Radomiu, Wydział Transportu i Elektrotechniki, 26-600 Radom, ul. Malczewskiego 29

Bibliografia

• 1. Bogacz R., Świderski Z.: Symulacja warunków eksploatacyjnych powodujących uszkodzenia powierzchni tocznych kół i szyn kolejowych. Symulacja w Badaniach i Rozwoju Vol. 1, No. 2/2010.
• 2. CORAIL. Internet http://corail.pl/oferta/wyposazenie-hali/diagnostyka/
• 3. Elektroniczny podręcznik użytkownika Universal Mechanizm 6.0, 2010. Laboratory of Computational Mechanics, Bryansk State Technical University.
• 4. Ie-3.Wytyczne techniczno-eksploatacyjne urządzeń do wykrywania stanów awaryjnych taboru. PKP PLK S.A. Warszawa 2005.
• 5. Instrukcja pomiarów i oceny technicznej zestawów kołowych pojazdów trakcyjnych Bt-11. PKP Intercity, Warszawa 2010.
• 6. Kwaśnikowski J., Małdziński L., Borowski J.,Firlik B., Gramza G.: Analiza przyczyn przyspieszonego zużycia powierzchni tocznych kół autobusu szynowego SA 108 ( 215M ). Pojazdy Szynowe nr 2/2007.
• 7. Lesiak P.: Badania i analiza właściwości metrologicznych wybranych metod pomiaru spłaszczeń w kołach wagonowych. Rozprawa doktorska, Wydział Elektryczny Politechniki Warszawskiej. Warszawa 1980.
• 8. Lesiak P., Podsiadło R.: Symulacyjne badania dynamicznego oddziaływania koła z płaskim miejscem na szynę w środowisku Universal Mechanizm Loco. Transcomp 2011. Logistyka 6/2011 (płyta CD).
• 9. Lesiak P., Podsiadło R.: Symulacyjne badania oddziaływania nalepów kół wagonowych na tor. Logitrans 2012. Logistyka 3/2012 (płyta CD).
• 10. Norma europejska EN 13262:2004, Kolejnictwo. Zestawy kołowe i wózki. Koła. Wymagania dotyczące wyrobu.
• 11. Ogólna umowa o użytkowaniu wagonów towarowych (AVV). Załącznik nr 10. Wagony towarowe – naprawa i utrzymanie prewencyjne. Internet www.pkp-cargo.pl/download.php?file=Zacznik_10.pdf
• 12. Piec P.: Zjawiska kontaktowe w elementach pojazdów szynowych. Kraków, Wydawnictwo Instytut Technologii i Eksploatacji, Radom, 1999.
• 13. Towpik K.: Infrastruktura drogi kolejowej obciążenia i trwałość nawierzchni. Wydawnictwo Instytutu Technologii i Eksploatacji, Warszawa – Radom 2006.
• 14. Szudyga M.: Diagnozowanie metodą magnetyczną procesów zmęczeniowych stali stosowanej do kół i obręczy kolejowych zestawów kołowych. Praca doktorska. Politechnika Śląska, Wydział Transportu, Katowice 2011.
• 15. voestalpine TENS Sp. z o.o. System wykrywania stanów awaryjnych taboru kolejowego podczas jazdy – ASDEK. Internet: www.tens.pl