Nowe podejście do zarządzania bezpieczeństwem w lotnictwie cywilnym

Krzyżanowski, M.; Manerowski, J.; Gładyś, S.

Artykuł - szczegóły

Tytuł artykułu

Nowe podejście do zarządzania bezpieczeństwem w lotnictwie cywilnym

Autorzy

Krzyżanowski M. , Manerowski J. , Gładyś S.

Wybrane pełne teksty z tego czasopisma

http://pnpw-transport.publisherspanel.com/resources/html/cms/MAINPAGE

Identyfikatory

Warianty tytułu

New approach to safety management system in civil aviation

Języki publikacji

Abstrakty

Przedstawiono nowe podejście do zarządzania bezpieczeństwem w lotnictwie cywilnym, określane jako Safety II. Zmienia ono postrzeganie systemów operacyjnych stosowanych w lotnictwie cywilnym, a w szczególności roli człowieka (czynnika ludzkiego) w tych systemach, na przykładzie systemu kontroli ruchu lotniczego. W artykule dokonano porównania nowego podejścia do obecnie stosowanego zarządzania bezpieczeństwem, określanego jako Safety I. Zaproponowano zastosowanie metody FRAM (Functional Resonance Analysis Method) jako wsparcie w procesie oceny ryzyka zgodnie z zasadami Safety II.

In this article a new approach to the management of safety in civil aviation has been proposed, referred to as Safety II, that changes the perception of the civil aviation operational systems in particular the role of human factor in the system, with simple example of air traffic control system. The comparison was made of the new approach to the currently used referred to as Safety I and the FRAM method has been proposed as an support in the process of risk assessment in accordance with principles of the Safety II.

Słowa kluczowe

systemy zarządzania bezpieczeństwem lotnictwo cywilne SMS Safety II zarządzanie ryzykiem

Safety Management System in Civil Aviation SMS SAFETY II risk management

Wydawca

Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej

Czasopismo

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

Rocznik

2017

Tom

z. 119

Strony

227--238

Opis fizyczny

Bibliogr. 24 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Krzyżanowski M.

Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

autor

Manerowski J.

Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

autor

Gładyś S.

Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Bibliografia

1. Eurocontrol, From Safety I to Safety II: A White Paper September 2013.
2. Eurocontrol, Explanatory Material on ESARR 4 Requirements - EAM 4/GUI 1, 1 March 2005.
3. Eurocontrol, Guidance Material for Harmonisation of Safety Occurrence Severity and Risk Assessment – EAM 2/GUI 5, 25 March 2005.
4. Eurocontrol, Air Navigation System Safety Assessment Methodology, edition 2.1, 3 October 2006.
5. Frost B, Mo J.P.T.: System Hazard Analysis of a Complex Socio-Technical System: The Functional Resonance Analysis Method in Hazard Identification, Royal Melbourne Institute of Technology, Melbourne.
6. Hollnagel E., Hill R.: Instructions for use of the FRAM Model Visualiser (FMV), 2016.
7. Hollnagel, E. Safety-I and Safety-II. The past and future of safety management, Ashgate 2014.
8. Hollnagel E., Hounsgaard J., Colligan L.: FRAM – the Functional Resonance Analysis Method, Centre for Quality, 2014.
9. Hollnagel E.: Research 2013:09 An Application of the Functional Resonance Analysis Method (FRAM) To Risk Assessment of Organisational Change, Swedish Radiation Safety Authority, 2013.
10. Hollnagel, E. FRAM: Functional resonance analysis method, Ashgate 2012.
11. Hollnagel E.: Understanding Accidents, or How (Not) to Learn from the Past, University of Southern Denmark, 2011.
12. Hollnagel E.: From FRAM (Functional Resonance Accident Model) to FRAM (Functional Resonance Analysis Method), Ecole des Mines de Paris, 2008.
13. Hollnagel E.: Capturing an Uncertain Future: The Functional Resonance Accident Model, Ecole des Mines de Paris, 2006.
14. IATA Safety Report 2016 issued April 2017.
15. ICAO Safety Report 2017 edition.
16. ICAO, Załącznik 19 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, Zarządzanie bezpieczeństwem, Wydanie I, lipiec 2013.
17. ICAO, Podręcznik zarządzania bezpieczeństwem (SMM), Doc 9859 AN/474 wydanie III, Załącznik do wytycznych Nr 13 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 10 grudnia 2015 roku.
18. Leveson, N. Engineering a safer world: Applying systems thinking to safety, MIT Press 2012.
19. Rozporządzenie Wykonawcze Komisji UE 2017/373 z dnia 1 marca 2017 r. ustanawiające wspólne wymogi dotyczące instytucji zapewniających zarządzanie ruchem lotniczym/służby żeglugi powietrznej i inne funkcje sieciowe zarządzania ruchem lotniczym oraz nadzoru nad nimi.
20. Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady UE Nr 376/2014 z dnia 3 kwietnia 2014 r. w sprawie zgłaszania i analizy zdarzeń w lotnictwie cywilnym oraz podejmowanych w związku z nimi działań następczych.
21. Rozporządzenie Wykonawcze Komisji UE Nr 1034/2011 z dnia 17 października 2011 r w sprawie nadzoru nad bezpieczeństwem w zarządzaniu ruchem lotniczym i służbach żeglugi powietrznej.
22. Rozporządzenie Wykonawcze Komisji UE Nr 1035/2011 z dnia 17 października 2011 r. ustanawiające wspólne wymogi dotyczące zapewnienia służb żeglugi powietrznej.
23. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 5 Października 2004 r., Ocena i ograniczanie ryzyka w systemie zarządzania ruchem lotniczym - Wymagania Eurocontrol w zakresie przepisów bezpieczeństwa ESARR 4.
24. Woods D.D., Dekker S., Cook R. ,Johannsen L., Sarter N. Behind human error, Ashgate 2010.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).

Typ dokumentu

Bibliografia

Identyfikator YADDA

bwmeta1.element.baztech-b67a5c4f-897f-4841-bc37-a00f6d679733