Rozwój kołowych środków transportu jako środek prowadzący do obniżania całkowitego kosztu własności i użytkowania floty

• Autorzy: Piernikarski D

Warianty tytułu

EN

The development of wheeled transport as a mean leading to reduction of the total cost of ownership in fleets

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono najważniejsze kierunki rozwoju konstrukcji pojazdów użytkowych pozwalające na obniżanie całkowitego kosztu posiadania i użytkowania floty (TCO). Wskazano na najważniejsze problemy z jakimi borykają się firmy transportowe w zakresie redukcji kosztów operacyjnych i najważniejszego ich składnika – zużycia paliwa. Omówiono najnowsze rozwiązania techniczne wprowadzane w konstrukcjach seryjnych, a prowadzących do obniżania zużycia paliwa przez kołowe środki transportu: samochody ciężarowe i naczepy. Wśród omawianych układów funkcjonalnych i komponentów znalazły się elementy układów napędowych – silniki i skrzynie biegów. Wskazano także na najważniejsze kierunki ewolucji konstrukcji nadwozi – kabin samochodów ciężarowych oraz nadwozi naczep. Zwrócono także uwagę na konsekwencje konstrukcyjne i eksploatacyjne związane z wprowadzeniem w życie nowych norm zezwalających na stosowanie dodatkowych urządzeń poprawiających aerodynamikę zestawu drogowego.

EN

The article presents the main directions of development of commercial vehicles allowing for lowering total cost of ownership (TCO) in fleets and outlines the most important problems faced by transportation companies to reduce operating costs and their most significant component – the fuel consumption. The paper focuses on the latest technology introduced in the construction of serial vehicles and leading to lower fuel consumption by wheeled transport: trucks and trailers. Discussed functional systems and components include powertrain components – engine and transmission. The most important directions of the evolution of body structures – truck cabs and trailers bodies were also pointed out. The paper also highlighted the consequences of the design and operation related to the implementation of the new standards which allow the use of additional devices to improve aerodynamics of the tractor-trailer combinations.

Słowa kluczowe

PL

kołowe środki transportu; całkowity koszt własności; użytkowanie floty; TCO

EN

wheeled transport; total cost of ownership; TCO; fleet utilization

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3
• Strony: 5088--5097
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab., wykr., CD1

Twórcy

autor

Piernikarski D

• Politechnika Lubelska, Instytut Transportu, Silników Spalinowych i Ekologii, 20-618 Lublin, Nadbystrzycka 36

Bibliografia

• 1. Burman S., (IVECO): Prospects for Alternative Drive Trains. Symposium Prospects for Alternative Drive Trains, Konferencja ACEA, Hanower, IAA 2010.
• 2. Commercial Vehicles and CO2. Materiały prasowe ACEA, 2010.
• 3. Dyrektywa Rady 96/53/WE z dnia 25 lipca 1996 r. ustanawiająca dla niektórych pojazdów drogowych poruszających się na terytorium Wspólnoty maksymalne dopuszczalne wymiary w ruchu krajowym i międzynarodowym oraz maksymalne dopuszczalne obciążenia w ruchu międzynarodowym; (Dz.U. L 235 z 17.9.1996, str. 59).
• 4. European automobile industry report, ACEA 09/10.
• 5. Internet: Europe's Energy Portal: www.energy.eu.
• 6. Jackson M.D., TIAX: Technologies to Improve Fuel Efficiency of Heavy Duty Trucks. International Workshop: Reducing Greenhouse Gas Emissions from Heavy-Duty Vehicles: Policy options, development, and prospects. International Council on Clean Transportation (ICCT), Bruksela, 2011.
• 7. Komisja Europejska: Biała księga: Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu. COM(2011) 144, 2011.
• 8. Komisja Europejska: Wniosek: Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady zmieniająca dyrektywę 96/53/WE z dnia 25 lipca 1996 r. ustanawiającą dla niektórych pojazdów drogowych poruszających się na terytorium Wspólnoty maksymalne dopuszczalne wymiary w ruchu krajowym i międzynarodowym oraz maksymalne dopuszczalne obciążenia w ruchu międzynarodowym. COM(2013) 195, 2013/0105 (COD), 2013.
• 9. Materiały prasowe firm: Krone, Schmitz Cargobull, Mercedes-Benz, ATDynamics.
• 10. Pachta-Reyhofen G.: Reducing fuel consumption and emissions: aerodynamically optimized commercial vehicles are the future. VDA International Press Workshop. Frankfurt 2012.
• 11. Remboski D.: Anticipating the Future. North America Commercial Vehicle Efficiency. Commercial Vehicles Trends, DANA 2012.
• 12. Schuckert M., Mitna B., Schoch D.: Automotive fuels, regulations and development. The European Fuel Conference, Paris 2012.
• 13. Zwiększanie efektywności paliwowej flot transportowych. Droga do 2020 roku. Raport Goodyear – Dunlop Tires Europe, 01.2012.