Wybrane zagadnienia analizy wyboru systemu srk dla linii kolejowej o zadanych parametrach ruchowo-przewozowych

• Autorzy: Kycko M. , Zabłocki W.

Warianty tytułu

EN

Some issues analysis selection rail control traffic system for railroad with assumed motor-traffic

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Jednym z istotnych elementów modernizacji transportu kolejowego w Polsce jest wdrażanie nowoczesnych interoperacyjnych systemów ERTMS/ETCS (europejski system zarządzania ruchem kolejowym/ europejski system sterowania pociągiem) spełniających zadania i funkcje BKJP. Proces inwestycyjny obejmujący wdrażanie ERTMS/ETCS wymaga uprzedniego opracowania szeregu dokumentów, do których zalicza się m. in. studium wykonalności, specyfikację istotnych warunków zamówienia (SIWZ), opis przedmiotu zamówienia (OPZ) i wielu innych. Zainicjowanie procesu inwestycyjnego poprzedza szereg działań obejmujących ocenę i wybór właściwego i docelowego, dla wybranej linii kolejowej, systemu sterowania ruchem kolejowym (srk). Ze względu na wymagania interoperacyjności koniecznym staje się opracowanie metody oceny i wyboru rozwiązania ERTMS/ETCS dla wybranej linii kolejowej o zadanych parametrach ruchowo-przewozowych. Celem publikacji jest przedstawienie pewnej koncepcji, która może być rozważana jako podstawa metody analizy i wyboru systemu srk. Przykładowa linia, która została wybrana do przeprowadzenia badań i analiz, ze względu na jej strategiczne położenie oraz obciążenie ruchowe, jest odcinek linii kolejowej nr 7. (Otwock - Lublin, 147,404 km).

EN

One of the essential elements during modernization of railway transport in Poland, is the implementation of interoperable ERTMS / ETCS systems (European Rail Traffic Management System / European Train Control System), which can fulfill the tasks and functions of CCS. The investment process, which includes the implementation of ERTMS / ETCS, requires to develop a number of documents, which include feasibility study, terms of reference, a description of the contract and many others. The investment process is preceded by a series of activities, including evaluation and selection of the right railway traffic control system and for the selected railway line. Due to the requirements of interoperability, it becomes necessary to develop assessment methods and to choose the proper ERTMS/ETCS solutions for the selected railway line with given parameters of motor-transport. The aim of this document is to present a concept that can be considered as the basis for analysis methods and rail control traffic system selection. The Sample line, No. 7 (Otwock - Lublin, 147.404 km), was chosen as an example for the research and analysis due to its strategic location and load movement.

Słowa kluczowe

PL

ruch kolejowy; sterowanie ruchem kolejowym; wybór systemu

EN

rail traffic; rail traffic control; system selection

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2016
• Tom: z. 113
• Strony: 277--285
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kycko M.

• Politechnika Warszawska

autor

Zabłocki W.

• Politechnika Warszawska

Bibliografia

• 1. Białoń A., Gradowski P., Pawlik M. Polish national European Railway Traffic Management System Deployment Plan, EURNEX-ŻEL 2007, Żylina 30.04-3.05.2007.
• 2. Białoń A., Gradowski P., Gryglas M., Wpływ nowoczesnych urządzeń srk na wzrost przepustowości linii kolejowych, Międzynarodowa Konferencja Naukowa Transport XXI wieku, Politechnika Warszawska, Białowieża, 21-24.09.2010.
• 3. Białoń A., Gradowski P., Gryglas M., Zarys metody analizy wpływu ERTMS/ETCS na wzrost przepustowości linii kolejowej, Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej - Transport, z. 78, Oficyna Wydawnicza PW, ISSN 1230-9265, Warszawa, 2011.
• 4. Dąbrowa-Bajon M., Podstawy sterowania ruchem kolejowym, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, ISBN 83-7207-343-0, Warszawa 2002.
• 5. Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE z dnia 17 czerwca 2008r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie Europejskiej.
• 6. Jacyna M., Modelowanie wielokryterialne w zastosowaniu do oceny systemów transportowych. Prace naukowe Politechniki Warszawskiej - Transport, z. 47, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2001.
• 7. Jacyna M., Wasiak M.: Zastosowanie wielokryterialnej oceny do wyboru wariantu modernizacji elementów infrastruktury kolejowej.
• 8. Komunikat Komisji dla Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie rozmieszczenia europejskiego systemu sygnalizacji kolejowej ERTMS/ETCS (SEC(2005) 903) Bruksela, dnia 04.07.2005 COM(2005) 298 końcowy.
• 9. Kycko M., Koncepcja metody i wyboru rozwiązania ERTM/ETCS dla linii kolejowej o zadanych parametrach ruchowo przewozowych, praca magisterska, Wydział Transportu PW, Warszawa, 2015.
• 10. Maciejewski M., Zabłocki W.: Metodyka budowy komputerowych systemów srk. Prace naukowe, Politechnika Warszawska.
• 11. Narodowy Plan Wdrożenia Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym w Polsce, Warszawa 2007.
• 12. Rozporządzenie Wykonawcze Komisji (UE) nr 402/2013 z dnia 30 kwietnia 2013 r. w sprawie wspólnej metody oceny bezpieczeństwa w zakresie wyceny i oceny ryzyka i uchylające rozporządzenie (WE) nr 352/2009.
• 13. Toruń A., Rozprawa Doktorska - Metoda lokalizacji pociągu w procesie sterowania ruchem kolejowym, Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu, Wydział Transportu i Elektrotechniki, Radom 2013.