Kruszywa w budownictwie drogowym i kolejowym

• Autorzy: Szruba Maria
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Kruszywa wykorzystuje się w wielu gałęziach gospodarki, jednak zdecydowany prym wiodą w drogownictwie, stanowiąc główny składnik konstrukcji dróg i innych ciągów komunikacyjnych, oraz w kolejnictwie – przy okazji budowy, modernizacji czy remontów torów kolejowych. Ponieważ użyte kruszywo bezpośrednio wpływa na trwałość eksploatacyjną obiektów infrastrukturalnych, do jej zapewnienia niezbędne jest stosowanie wysokiej jakości wyrobów. Polscy producenci dokładają starań, by sprostać wymaganiom w tym zakresie.

Słowa kluczowe

PL

drogownictwo; kolejnictwo; kruszec

• Wydawca: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
• Czasopismo: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
• Rocznik: 2020
• Tom: Nr 2
• Strony: 72--78
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Szruba Maria

• Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Bibliografia

• [1] Program budowy 100 obwodnic na lata 2020–2030 (online). Ministerstwo Infrastruktury, luty 2020. Dostępny w Internecie: https://www.gov.pl/web/infrastruktura/rozpoczely-sie-konsultacje-publiczne-projektu-programu-budowy100-obwodnic-na-lata-2020-2030 (dostęp 3 marca 2020).
• [2] Mineralne kruszywa naturalne (online). Folder informacyjno-edukacyjny Państwowej Służby Geologicznej. Dostępny w Internecie: https://www.pgi.gov.pl/dokumenty-pig-pib-all/ foldery-instytutowe/foldery-surowcowe-2018/6218-folder-kruszywo.html (dostęp 5 marca 2020).
• [3] Kozioł W.: Kruszywa do budowy dróg krajowych i samorządowych. „Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne” 2019, nr 2, s. 50–55.
• [4] Machniak Ł.: Stan przygotowania dróg ekspresowych do ogłoszenia przetargu na ich budowę. W: Kruszywa mineralne. T. 3. Red. nauk. W. Glapa. Wrocław 2019, s. 95–102.
• [5] Izydorek A.: Jakie są efekty Krajowego programu kolejowego? (online). Nakolei.pl, 29 stycznia 2020. Dostępny w Internecie: https://www.nakolei.pl/jakie-sa-efekty-krajowego-programu-kolejowego/ (dostęp 10 marca 2020).
• [6] Kozioł W.: Kruszywa dla kolei. „Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne” 2019, nr 4, s. 82–87.
• [7] Bęczkowska S.: Ocena jakości kruszyw łamanych według standardów europejskich. „Ekopartner. Jakość. Zarządzanie. Środowisko” 2008, nr 4, s. 12–13.
• [8] Pietrzyk-Sokulska E.: Kruszywa naturalne i sztuczne i ich zastosowanie w drogownictwie. Cz. 2. „Kruszywa. Produkcja – transport – zastosowanie” 2016, nr 1, s. 65–70.
• [9] Kukielska D.: Kruszywa sztuczne – produkt przyszłości?. W: Kruszywa mineralne. T. 2. Red. nauk. W. Glapa. Wrocław 2018, s. 85–92.
• [10] Kozioł W., Ciepliński A., Machniak Ł.: Kruszywa naturalne w Unii Europejskiej – produkcja w latach 1980–2011. „Gospodarka Surowcami Mineralnymi” 2014, t. 30, z. 1, s. 53–68.
• [11] Kabziński A.: 20 lat kruszyw w polskiej gospodarce. Historia, teraźniejszość, przyszłość. „Górnictwo i Geoinżynieria” 2010, R. 34, z. 4, s. 259–277.
• [12] Według danych The Minerals Education Coalition’s (MEC), 2014; badania na populacji amerykańskiej.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).