Kupować czy modernizować tabor kolejowy?

• Autorzy: Konieczny J.

Warianty tytułu

EN

To buy or to modernise the rolling stock?

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule analizie poddano dwie opcje odnowy taboru kolejowego - modernizacje starych jednostek lub zakup nowych wagonów. Autor przywołuje przykłady realizowanych inwestycji na terenie kraju i porównuje koszty obu rozwiązań. Przywoływane są także rozwiązania prawne, odmienne od tych obowiązujących w krajach ościennych. Natomiast w celu uzyskania jednoznacznej odpowiedzi na pytanie zawarte w tytule zastosowano analizę wielokryterialną.

EN

The paper analyses two options of rolling stock improvement - modernization of old units or purchase of new cars. The author refers to examples of investments carried out in the country and compares costs of both solutions. Also legal solutions are referred to, different from those in force in neighbouring countries. However, to obtain a clear answer to the question included in the title a multi-criterion analysis was applied.

Słowa kluczowe

PL

koleje; modernizacja taboru; inwestycje kolejowe

EN

railways; rolling stock modernisation; railway investments

• Wydawca: Komunikacyjny Związek Komunalny GOP w Katowicach
• Czasopismo: Komunikacja Publiczna
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 3
• Strony: 36--41
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., fot.

Twórcy

autor

Konieczny J.

• Katedra Transportu Kolejowego, Wydział Transportu, Politechnika Śląska

Bibliografia

• [1] Instrukcja utrzymania pojazdów kolejowych, Itw-4, PKP PLK, Warszawa 2016.
• [2] Elektryczny Gagarin jedzie na testy do Żmigrodu, „Kurier Kolejowy”, https://kurierkolejowy.eu/, dostęp: 23 stycznia 2018 r.
• [3] M. Janduła, To już 55 lat popularnych „kibli”, www.rynek-kolejowy.pl.
• [4] S. Plewako, Elektryfikacja PKP na przełomie wieków XX i XXI: w siedemdziesiątą rocznicę elektryfikacji PKP, Z.P. Poligrafia, Warszawa 2006, s. 159-173.
• [5] M. Szymajda, Powstał FPS Feniks - najbardziej zaawansowana modernizacja EN57, „Rynek Kolejowy”, 16.11.2016, https://www.rynek-kolejowy.pl/.
• [6] P. Stefaniak, Odrodzone jak feniks EN57 - sukces czy proteza? Portal Gospodarczy, 27.06.2017; https://logistyka.wnp.pl/odrodzone-jak-feniks-en57-sukces-czy-proteza,301103_1_0_0.html.
• [7] M. Szymajda, Czy modernizacje EN57 mają sens? „Rynek Kolejowy”, 23.03.2016; https://www.rynek-kolejowy.pl/.
• [8] W. Urbanowicz, PKP Intercity oficjalnie wybiera ofertę Cegielskiego na 55 wagonów, „Rynek Kolejowy”, 29.11.2017; https://www.rynek-kolejowy.pl/.
• [9] Wyborcza.pl, dostęp: 13.10.2015.
• [10] forsal.pl, dostęp: 13.10.2015.
• [11] http://strefakolejowa.blogspot.com/2017/09/premiera-elektrycznej-zmodernizowanej.html.
• [12] M. Janduła, PKP Cargo posyła na złom 126 lokomotyw, „Rynek Kolejowy”, 12.06.2017, https://www.rynek-kolejowy.pl/.
• [13] J. Madrjas, Wszystko o nowych pociągach Kolei Mazowieckich, „Rynek Kolejowy”, 1.06.2017, https://www.rynek-kolejowy.pl/.
• [14] „Raport Kolejowy”, 4/2017, str. 46-49.
• [15] J. Madrjas, Znamy plany taborowe PR. 620 mln złotych i największa w historii modernizacja ezt, „Rynek Kolejowy”, 22.06.2016, https://www.rynek-kolejowy.pl/.
• [16] 55. urodziny najstarszego czynnego EN57 w Kolejach Mazowieckich, „Rynek Kolejowy”, 09.05.2018, https://www.rynek-kolejowy.pl.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).