PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

The assessment of correctness of engine adaptation for alternative LPG fueling based on full load engine characteristics of performance

Autorzy
Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
PL
Ocena poprawności adaptacji silników do zasilania alternatywnego LPG na podstawie charakterystyk prędkościowych pełniej mocy
Języki publikacji
EN PL
Abstrakty
EN
The paper presents a set of full load engine characteristics of gasoline and LPG fueled engines. The vehicles were divided into groups according to the type of LPG fueling system. The purpose of the research was to show and assess the differences between torque values as a function of engine speed. Statistics of the distribution of differences were created, based on which the conclusions were formulated. The results of the analysis can constitute a basis for on-road calculations for vehicles fitted with dual fueling system.
PL
W artykule przedstawiono zestawienie charakterystyk pełnej mocy silników zasilanych benzyną i LPG. Pojazdy podzielono na grupy stosownie do rodzaju gazowego układu zasilania. Badania miały na celu wykazanie i ocenę różnic w wartościach momentu obrotowego w funkcji prędkości obrotowej. Opracowano statystykę rozkładu różnic, na podstawie której wyciągnięto wnioski. Wyniki analizy mogą posłużyć jako podstawa do obliczeń trakcyjnych pojazdu z dwupaliwowym układem zasilania.
Czasopismo
Rocznik
Strony
3--11
Opis fizyczny
Bibliogr 31 poz., rys., wykr.
Twórcy
autor
  • Faculty of Mechanical Engineering at Bialystok University of Technology
autor
  • Faculty of Mechanical Engineering at Bialystok University of Technology
Bibliografia
  • [1] Aleiferis P.G., van Romunde Z.R.: An analysis of spray development with iso-octane, n-pentane, gasoline, ethanol and n-butanol from a multi-hole injector under hot fuel conditions. Fuel 2013, 105, pp. 143-168.
  • [2] Aleiferisa P.G., Serras-Pereiraa J., Augoyea A., Daviesb T.J., Cracknellb R.F., Richardsonc D.: Effect of fuel temperature on in-nozzle cavitation and spray formation of liquid hydrocarbons and alcohols from a real-size optical injector for direct-injection spark-ignition engines. Int. J. Heat Mass Transfer 2010, 53 (21–22), pp. 4588-4606.
  • [3] Arslana O., Kosea R., Ceylana N.: Experimental Analysis of Consumption and Exhaust Emissions of Gasoline and LPG in Car Engines Under Cold Climatic Conditions. Energ. Source. P-A:R.U.E.E. 2010, 33 (3), pp. 244-253.
  • [4] Bhale P.V., Ardhapurkar P.M., Deshpande N.V.: Experimental investigations to study the comparative effect of LPG and gasoline on performance and emissions of SI engine. Proceedings of the 2005 Spring Technical Conference of the ASME Internal Combustion Engine Division 2005, pp. 289-294.
  • [5] Cho S., Min K.: Injector control logic for a liquid-phase liquid petroleum gas injection engine. P. I. Mech. Eng. D-J. Aut. 2004, 218 (D1), pp. 71-79.
  • [6] Gumus M.: Effects of volumetric efficiency on the performance and emissions characteristics of a dual fueled (gasoline and LPG) spark ignition engine. Fuel Process. Technol. 2011, 92, pp. 1862-1867.
  • [7] Hansub S., Kangyoon L., Lamhoon Ch., Myoungho S.: A study on the injection characteristics of a liquid-phase liquefied petroleum gas injector for air-fuel ratio control. P. I. Mech. Eng. D-J. Aut. 2005, 219 (8), pp. 1037-1046.
  • [8] Jang C., Kim S., Choi S.: Experimental and analytical study of the spray characteristics of an intermittent air-assisted fuel injector. Atomization Spays 2000, 10 (2), pp. 199-217.
  • [9] Kakuhou A.: LIF visualization of in-cylinder mixture formation in a direct-injection SI engine, 4th International Symposium COMODIA 98, Kyoto 1998, Japan.
  • [10] Kim J., Choi K., Myung Ch., Park S.: Experimental evaluation of engine control strategy on the time resolved THC and nanoparticle emission characteristics of liquid phase LPG direct injection (LPG-DI) engine during the cold start, Fuel Process. Technol. 2013, 106, pp. 166-173.
  • [11] Kitae Y., Jungseo P., Choongsik B., Jeongnam P., Sungkun K.: Anti-vapor Lock of a Top-Feed Injector for a Liquefied Petroleum Gas Liquid-Phase Injection Engine. Energ. Fuel. 2009, 23 (2), pp. 876-883.
  • [12] Lagarias J.C., Reeds J.A., Wright M.H., Wright P.E.: Convergence Properties of the Nelder-Mead Simplex Method in Low Dimensions. SIAM J. Optimiz. 1998, 9 (1), pp. 112-147.
  • [13] Lekkas T.D., Kalligeros S., Zannikos F., Stournas S. et al.: Impact of gasoline quality on engine performance and emissions. P. Inter. Conf. Environ. Sci. Technol. 2003, pp. 340-345.
  • [14] Liu Y., Helfand G.E.: The Alternative Motor Fuels Act, alternative-fuel vehicles, and greenhouse gas emissions. Transport. Res. A-Pol. 2009, 43, pp. 755-764.
  • [15] Movahednejad E., Ommi F., Nekofar K.: Experimental Study of Injection Characteristics of a Multi-hole port injector on various Fuel Injection pressures and Temperatures. EPJ Web of Conferences 2013, 45, p. 5.
  • [16] Murilloa S., Migueza J.L., Porteiroa J., Lopez-Gonzalezb L.M., Granadaa E., Morana J.C., Paza C.: Exhaust Emissions from Diesel, LPG, and Gasoline Low-power Engines. Energ. Source. P-A:R.U.E.E. 2008, 30 (12), pp. 1065-1073.
  • [17] Oliveira Panão M.R., Moreira A.L.N., Durao D.F.G.: Statistical analysis of spray impact to assess fuel mixture preparation in IC engines. Fuel Process. Technol. 2013, 107, pp. 64-70.
  • [18] Oliveira Panão M.R., Moreira A.L.N.: Flow characteristics of spray impingement in PFI injection systems. Exp. Fluids 2005, 39, pp. 364-374.
  • [19] Park K.: Behavior of liquid LPG spray injecting from a single hole nozzle. Int. J. Aut. Technol. 2005, 6 (3), pp. 215-219.
  • [20] Senda J., Yamaguchi M., Tsukamoto T. et al.: Characteristic of spray injected from gasoline injector. JSME Int. J. B-FLUID. T. 1994, 37 (4), pp. 931-936.
  • [21] Serras-Pereiraa J., Aleiferisa P.G., Walmsleyb H.L., Daviesb T.J., Cracknellb R.F.: Heat flux characteristics of spray wall impingement with ethanol, butanol, iso-octane, gasoline and E10 fuels. Int. J. Heat Fluid Flow 2013, 44, pp. 662-683.
  • [22] Shampine L.F., Reichelt M.W.: The MATLAB ODE Suite, SIAM J. Sci. Comput. 1997, 18, pp. 1-22.
  • [23] Sim H., Lee K., Chung N. et al.: Experimental analysis of a liquid-phase liquefied petroleum gas injector for a heavy-duty engine. P. I. Mech. Eng. D-J. Aut. 2004, 218 (D7), pp. 719-727.
  • [24] Smith, S.T.: Matlab Advanced GUI Development; Dog Ear Publishing: Indianapolis, 2006.
  • [25] Szpica D., Czaban J.: Ocena stosowalności LPG jako paliwa w silnikach trakcyjnych: [rozdz.], Silniki gazowe: wybrane zagadnienia, pod red. Adama Dużyńskiego, Wydaw. Politechniki Częstochowskiej 2010, s. 504-513.
  • [26] Szpica D., Czaban J.: Porównanie klasycznych i alternatywnych układów zasilania silników na podstawie charakterystyk zewnętrznych, Przegląd Mechaniczny 2009, 7/8, s. 26-31.
  • [27] Szpica D., Czaban J.: Ocena wskaźników zewnętrznych i operacyjnych silników zasilanych LPG, Silniki Spalinowe 2010, 3, s. 68-75.
  • [28] Szpica D., Czaban J.: Zależność Leidemana a współczesne konstrukcje silników spalinowych, Przegląd Mechaniczny 2010, 6, s. 24-29.
  • [29] Szpica D., Piwnik J., Sidorowicz M.: The motion storage characteristics as the indicator of stability of internal combustion engine – receiver cooperation, Mechanika 2014, 20(1), pp. 108-112.
  • [30] Yang W.Y., Cao W., Chung T.S., Morris J.: Applied numerical methods using MATLAB; John Wiley & Sons Inc, Hoboken, New Jersey, 2005.
  • [31] Zhang J., Yao S., Patel H., Fang T.: An experimental study on gasoline direct-injection spray and atomization characteristics of alcohol fuels and isooctane. Atomization Sprays 2011, 21, pp. 363-374.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-b415542f-66ce-403c-af91-d77219314f81
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.