Przypadki pękania szyn w świetle obliczeń MES

• Autorzy: Mikłaszewicz I. , Bińkowski R.

Warianty tytułu

EN

Cases of Rail Cracks in the Light of FEM Calculation

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono przypadki pękania szyn w eksploatowanych liniach kolejowych skutkujące zazwyczaj wypadkami pojazdów kolejowych. Pęknięcia szyn występowały zarówno w torze prostym, jak i w rozjazdach. Do wyjaśnienia przyczyn większości pęknięć szyn zastosowano obliczenia metodą elementów skończonych MES. Symulację wykonano w trzech przypadkach pęknięć szyn w eksploatowanych torach. W podsumowaniu stwierdzono, że duży wpływ na pękanie szyn w torze ma stan naprężeń w szynach oraz jakość materiału wynikająca z procesu wytwarzania.

EN

The article presents cases of rail cracks during railway line exploitation, which resulted mostly in accidents of railway vehicles The rails cracks occurred both in plain track and installed rail turnouts. Finite elements method (FEM) calculations were applied to explain the cracks of rails. Three cases of rail cracks were simulated during operation on the track. The summary features conclusions that strain in rails, the process of their production and consequently the quality of material exerted big influence on cracks of rails during exploitation.

Słowa kluczowe

PL

pękanie zmęczeniowe szyn; metoda elementów skończonych

EN

fatigues cracks of rails; finite elements method (FEM)

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2016
• Tom: Z. 172
• Strony: 35--45
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., fot., rys., tab.

Twórcy

autor

Mikłaszewicz I.

• Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Badań Materiałów i Elementów Konstrukcji

autor

Bińkowski R.

• Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Badań Materiałów i Elementów Konstrukcji

Bibliografia

• 1. Bałuch H., Bałuch M.: Eksploatacyjne metody zwiększania trwałości rozjazdów kolejowych, CNTK Warszawa 2009.
• 2. Bałuch H., Bałuch J.: Prognozowanie pęknięć szyn, Problemy Kolejnictwa, 2010, z. 151.
• 3. Bąk R., Burczyński T.: Wytrzymałość materiałów z elementami ujęcia komputerowego, WNT, Warszawa 2001.
• 4. Bogdaniuk B., Massel A.: Pomiary nierówności powierzchni tocznych szyn na liniach PKP, Problemy Kolejnictwa, zeszyt 120, CNTK Warszawa 1995.
• 5. Katalog wad w szynach, Karta UIC 712R, 2002.
• 6. Mikłaszewicz I.: Odwęglenie a wady powierzchni główki szyny, Problemy Kolejnictwa, 2014, Tom 58, z. 165.
• 7. PN EN 13674-1:2011: Kolejnictwo – Tor – Szyna – Część 1: Szyny kolejowe Vignole´a o masie 46 kg/m i większej.
• 8. Reaserch Programme Engineering. Management and Understanding of Rolling Contact Fatigue. WP1: Mechanisms of Crack Initiation. WP2: Crack Growth. Literature Survey. Rail Safety and Standards Board, Copyright 2006.
• 9. Roling Contact Fatigue inRails: a Guide to Current Understanding and Practice, Railtrack PLC Guidelines: RT/PWG/001, Issue 1, 2001, (13).
• 10. Romanowicz P., Zieliński A.P.: Analiza elementów maszyn poddanych obciążeniom cyklicznym w warunkach kontaktu, Czasopismo Techniczne, z. 1-M/2007, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, 65-77.