Rankingowa kwalifikacja torów do profilowania szyn

• Autorzy: Bałuch H

Warianty tytułu

EN

Ranking qualification of track for the rail grinding

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym = Modern technologies and management systems for rail transport (30.11-2.12.2011 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Szlifowanie szyn staje się szczególnie ważne w procesie utrzymania nawierzchni kolejowej. Wykonywane w odpowiednim czasie ma zalety techniczne, ekonomiczne i ekologiczne. Kwalifikacja toru do szlifowania wymaga odpowiedniej metody. Procedura kwalifikacji ma dwa stadia. Artykuł przedstawia nową metodę tej kwalifikacji opartą na kryteriach liczbowych. Częścią artykułu są również propozycje terminologiczne.

EN

Rail grinding becomes particularly important in the process of track maintenance. When it is executed in the proper time, it has got some technical, economical and environmental advantages. Qualification of track for grinding requires the proper method. The procedure of qualification has two stages. The paper presents a new method of this qualification, based on numerical criteria. Some terminological proposals have also been given in this paper.

Słowa kluczowe

PL

utrzymanie nawierzchni; profilowanie szyn; terminologia

EN

track maintenance; rail grinding; terminology

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2011
• Tom: Nr 96, z. 158
• Strony: 11--22
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Bałuch H

• Instytut Kolejnictwa

Bibliografia

• [1] Bałuch H., Bałuch M.: Determinanty prędkości pociągów – układ geometryczny i wady toru. Instytut Kolejnictwa, Warszawa, 2010.
• [2] Bałuch M.: Metoda określania cykli zapobiegawczego profilowania szyn. Konferencja Naukowo-Techniczna „Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym”, Zakopane 2011.
• [3] Guidelines for management of rail grinding. Report D4.5.5. Innotrack. Innovative Track System, 2006.
• [4] Railway applications – Track – Acceptance of work – Part 3: Acceptance of rail grinding, milling and planing work in track. European Standard EN 13231-3, January 2006.
• [5] Schöch W.: Recommendations for strategic rail maintenance in Europe: the application of anti-headcheck profiles and cyclic grinding. Rail Engineering International 2011, No. 1.
• [6] Wasiutyński A.: Drogi żelazne. Warszawa 1925.
• [7] Wheel/rail contact geometry inspection. Railway Track and Structures 2010, No. 12.