Ship domain as a safety criterion in a precautionary area of traffic separation scheme

• Autorzy: Pietrzykowski Z. , Magaj J.

Identyfikatory

DOI

10.12716/1001.11.01.10

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The ship domain is one of the criteria for navigational safety assessment. It is particularly important in restricted areas with high intensity traffic, where the criteria of closest point of approach (CPA) and time to CPA are difficult to apply. This research continues to examine ship domains in Traffic Separation Schemes (TSS). We have analyzed precautionary areas established within TSSs in connection with changed arrangements of vessel traffic. Besides, we have defined ship domains in a precautionary area of a specific TSS, and compared them to domains of vessels proceeding along traffic lanes.

Słowa kluczowe

EN

ship domain; Closest Point of Approach (CPA); Traffic Separation Schemes (TSS); navigational safety assessment; precautionary area; safety criterion; safety at sea; colregs

• Wydawca: Faculty of Navigation, Gdynia Maritime University
• Czasopismo: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
• Rocznik: 2017
• Tom: Vol. 11, no. 1
• Strony: 93--98
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Pietrzykowski Z.

• Maritime University of Szczecin, Szczecin, Poland

autor

Magaj J.

• Maritime University of Szczecin, Szczecin, Poland

Bibliografia

• 1 COLREGs  1972.  Convention  on  the  International  Regulations  for  Preventing  Collisions  at  Sea  [with  amendments 2009], IMO 
• 2 Fuji  Y.,  Tanaka  K.  1971.Traffic  Capacity.  Journal  of  Navigation. 24, (543‐552). 
• 3 Hansen  M.,  Jensen  T.,  Lehn‐Schiøler  T.,  Melchild  K.,  Rassmussen  F.  &  Ennemark  F.  2013.  Empirical  ship  domain based on AIS data, Journal of Navigation, no 66. 
• 4 HELCOM  2011.  Helsinki  Commission  Baltic  Marine  Environment  Protection  Commission,  Report  on  shipping accidents in the Baltic Sea area during 2011   http://www.helcom.fi/Lists/Publications/Annual%20rep ort%20on%20shipping%20accidents%20in%20the%20Bal tic%20Sea%20area%20during%202011.pdf.
• 5 IMO  1985.  Resolution  A.572(14):  General  Provisions  on  Shipsʹ Routeing 
• 6 IMO 2005. Resolution A.977(24): Ships Routeing 
• 7 Nazeri  Z.,  Donohue  G.,  Sherry  L.  2008.  Analyzing  Relationships Between Aircraft Accidents and Incidents:  A  Data  Mining  Approach,  Proceedings  International  Conference on Research in Air Transportation (ICRAT2008), Fairfax, VA
• 8 Pietrzykowski Z. 2008. Ship’s fuzzy domain – a criterion of  navigational  safety  in  Narrow  Fairways,  Journal  of  Navigation, no 61.
• 9 Pietrzykowski  Z.,  Uriasz  J.  2009.  The  ship  domain  –  a  criterion of navigational safety assessment in an open  sea area, Journal of Navigation, no 62, 2009.
• 10 Pietrzykowski Z., Wołejsza P., Magaj J. 2015. Navigators’  Behavior in Traffic Separation Schemes, TransNav, the  International Journal on Marine Navigation and Safety  of Sea Transportation, Vol. 9, No. 1 in March 2015, pp.  123‐128
• 11 Pietrzykowski Z., Magaj J. 2016. Ship Domains in Traffic  Separation  Schemes,  Scientific  Papers  Maritime  University of Szczecin, no 45(117), pp. 143‐149
• 12 Pietrzykowski Z., Magaj J. 2016. Analysis of Ship Domains  in  Traffic  Separation  Schemes,  Scientific  Journals  Maritime University of Szczecin 2016, 48(120), pp. 88‐95.
• 13 Rutkowski G. 1998. Ship domain in navigation on water  areas  difficult  for  navigation,  Scientific  Papers  of  the  Faculty  Navigation,  Maritime  Academy  in  Gdynia,  Volume 6 
• 14 SOLAS 1974. International Convention for the Safety of Life  at Sea, IMO. 
• 15 Smierzchalski, R, Weintrit, A. 1999. Domains of navigational  objects as an aid to route planing in collision situation at  sea. In: Proc. of 3rd Navigational Symposium, Gdynia,  265–279, (in Polish). 
• 16 Wang  N.,  Meng  X.,  Xu  Q.,  Wang  Z.  2009.  A  unified  analytical  framework  for  ship  domains,  Journal  of  Navigation, no 62,. 
• 17 Wang N., 2013. A novel analytical framework for dynamic  quaternion ship domains, Journal of Navigation, no 66.
• 18 Wielgosz M., Pietrzykowski Z. 2012. Ship domain in the  restricted area – analysis of the influence of ship speed  on the shape and size of the domain, Scientific Papers  Maritime University of Szczecin, no 30. 
• 19 Zhao J., Wu Z., Wang F. 1993. Comments of ship domains,  Journal of Navigation, no 46,
• 20 Zhu X., Xu H., Lin J. 2001. Domain and its model based on  neural networks, Journal of Navigation, no 54.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017)