Summary of Failure Conditions Recorded in Selected Helicopters Operated by Army Air Corps

• Autorzy: Leszczyński Tadeusz , Januszewski Daniel , Budzyński Adam

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0054.4491

Warianty tytułu

PL

Zestawienie zarejestrowanych stanów awaryjnych wybranych śmigłowców Lotnictwa Wojsk Lądowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper has been drawn up for the Air Operations Group and the Technical Maintenance Group of the 56th Air Force Base in Inowrocław (Poland). Its primary purpose is to compare the frequency of failure conditions and their impact on the safety of flights performed on Mi-24 and W-3PL helicopters. Special attention has been paid to the values of flight parameters recorded and any anomalies identified. The data were analyzed using the "Objective Record Analysis" software, with two aspects taken into consideration. The first aspect - failure conditions which do not affect flight safety, i.e. when the crew exceeded the permissible flight parameters for a given exercise, an interference took place, a calculation error occurred in the system or the equipment became uncalibrated. A total of 534 failure states were singled out, with 18% of them caused by the human factor. The remaining 82% occurred due to interference and errors in the recording system or due to an incorrect flight parameter recording process (with this factor remaining beyond the control of the flight crew or maintenance personnel). The second aspect focused on failure conditions having an impact on flight safety, i.e. when the crew exceeded the aircraft's operating envelope or damage to the aircraft's systems and components occurred. 1,075 states have been recorded, with safety violations caused by exceeding the aircraft’s operating limits accounting for 5% of them. Damage to aircraft systems and components was the root cause of the 95% of the failures (with emergency landings required in 6 cases). It was shown that 80% of the failure conditions studied occurred on the Mi-24, with the number of missions performed on this particular type being nearly twice as high as on the W-3PL. Analysis of the years to which the available data was related (2012-2016) has led to the conclusion that the number of flights performed and the number of failure conditions was on an increase. However, the share of failure conditions in the total number of flights decreased. Authors 1 and 2 serve in the 56th Air Force Base and were granted permission to access and publish the data presented in this paper.

PL

Praca powstała na potrzeby Grup Działań Lotniczych i Obsługi Technicznej 56. Bazy Lotniczej w Inowrocławiu. Celem jest porównanie występowania stanów awaryjnych i ich wpływ na bezpieczeństwo lotów podczas zadań lotniczych na śmigłowcach Mi-24 i W-3PL. Zwrócono uwagę na wartości rejestrowanych parametrów lotu i zauważone nieprawidłowości. Dane analizowano z zastosowaniem programu „Obiektywna Analiza Zapisu” na dwóch poziomach. Pierwszy - stany awaryjne bez wpływu na bezpieczeństwo lotów, gdy załoga przekroczyła dopuszczalne parametry lotu zadane w ćwiczeniu lub wystąpiło zakłócenie, błąd obliczeniowy w systemie lub rozkalibrowanie urządzeń. Wyróżniono 534 stany, gdzie 18% spowodował czynnik ludzki. Pozostałe 82% to zakłócenia i błędy systemu rejestracji oraz nieprawidłowy zapis parametrów lotu (na co nie miała wpływu załoga wykonująca lot, ani personel obsługujący). Drugi poziom to stany awaryjne z wpływem na bezpieczeństwo lotów, gdy załoga dopuściła się przekroczenia ograniczeń eksploatacyjnych SP lub wystąpiło uszkodzenie urządzeń i agregatów SP. Wyróżniono 1 075 stanów, gdzie naruszenie bezpieczeństwa przez przekroczenie ograniczeń eksploatacyjnych SP to 5%. Uszkodzenia urządzeń i agregatów SP to pozostałe 95% (6 przypadków doprowadziło do lądowania awaryjnego). Wykazano, iż 80% przebadanych stanów awaryjnych cechuje Mi-24, na którym wykonano prawie 2x więcej zadań niż na W-3PL. Analizując lata skąd pochodzą udostępnione dane (2012–2016) zauważono, że rosła liczba wykonywanych lotów i liczba stanów awaryjnych, jednakże udział procentowy stanów awaryjnych w całości lotów malał. Autorzy 1 i 2 pełnią służbę w 56. Bazie Lotniczej i otrzymali zgody na dostęp do omawianych danych oraz ich publikację.

Słowa kluczowe

EN

mechanical engineering; helicopter; failure condition

PL

inżynieria mechaniczna; śmigłowiec; stan awaryjny

• Wydawca: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
• Czasopismo: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
• Rocznik: 2024
• Tom: Vol. 15, Nr 1 (55)
• Strony: 99--114
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., fot., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Leszczyński Tadeusz

• WSG Bydgoszcz University, 2 Garbary Str., 85-229 Bydgoszcz, Poland

autor

Januszewski Daniel

• WSG Bydgoszcz University, 2 Garbary Str., 85-229 Bydgoszcz, Poland

autor

Budzyński Adam

• WSG Bydgoszcz University, 2 Garbary Str., 85-229 Bydgoszcz, Poland

• https://orcid.org/0000-0001-6335-4373

Bibliografia

• [1] Praca zbiorowa. 2013. Instrukcja funkcjonowania systemu obiektywnej kontroli lotów w lotnictwie SZ RP. Warszawa: Sygn. Szt. Gen. 1649/2013.
• [2] Praca zbiorowa. 2015. Instrukcja bezpieczeństwa lotów lotnictwa Sił Zbrojnych RP. Poznań: Sygn. Szt. Gen. 1681/2015.
• [3] Praca zbiorowa. 2016. Regulamin lotów lotnictwa Sił Zbrojnych RP. Warszawa: Sygn. SPow. 19/2016.
• [4] Praca zbiorowa. 1980. Śmigłowiec Mi-24D Instrukcja użytkowania w powietrzu. Poznań: Sygn. Lot. 1940/79.
• [5] Praca zbiorowa. 2008. Śmigłowiec W-3PL. Instrukcja użytkowania płatowca w locie. Świdnik: PZL - Świdnik.
• [6] Jóźko Michał, Marek Krukowski. 2008. Opis i instrukcja obsługi systemu rejestracji S2-3a. Warszawa: ITWL.
• [7] Jóźko Michał, Marek Krukowski. 2008. Opis i instrukcja działania programu „Obiektywna Analiza Zapisu”. Warszawa: ITWL.
• [8] Praca zbiorowa. 1987. Jednolity zestaw obsług technicznych. Osprzęt. Śmigłowiec Mi-24 wszystkich wersji. Poznań: Sygn. Lot. 2468/85
• [9] Lewitowicz, Jerzy. 2001. Podstawy eksploatacji statków powietrznych. Warszawa: ITWL
• [10] Praca zbiorowa. 2002. Wstęp do konstrukcji śmigłowców (red. Kazimierz Szabelski, Bohdan Jancelewicz, Wiesław Łucjanek). Warszawa: WKiŁ.
• [11] Padfield, Gareth. 1998. Dynamika lotu śmigłowców. Warszawa: WKiŁ.
• [12] Kucharski, Tomasz. 2002. System pomiaru drgań mechanicznych. Warszawa WNT.
• [13] Leszczyński Tadeusz, Daniel Januszewski. 2017. Analiza porównawcza stanów awaryjnych śmigłowców LWL. Bydgoszcz. Praca dyplomowa. Bydgoszcz: Wyższa Szkoła Gospodarki w Bydgoszczy.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2024).