Kolej na rower! – O przekształceniach placów dworcowych wskutek wprowadzenia architektury rowerowej

• Autorzy: Mroczek M.

Warianty tytułu

EN

Bicycle Time! About transformation stations forecourts by bicycle architecture

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Podczas gdy samo zagadnienie dotyczące integracji transportu rowerowego i szynowego jest dosyć dobrze opracowane, wciąż brak usystematyzowanej wiedzy na temat wpływu obecności roweru na kształtowanie przestrzeni publicznych, w tym tych w okolicy dworców kolejowych. Wybrane przykłady pokazują, że mariaż roweru z pociągiem lub metrem w ujęciu urbanistyczno architektonicznym może stać się czynnikiem popularyzującym transport łączony. Możliwe jest łączenie utylitarnej funkcji trans portowej z atrakcyjną przestrzenią placu, a infrastruktura rowerowa często znacząco się do tego przyczynia.

EN

The main aim of this paper is to analyse forms of chosen bicycle parks in the context of railway station plazas. When many scientific texts deal with integration rail and bicycle transport, there is still lack in knowledge about creating urban spaces by bicycles. It turns out that it is possible to linking utilitarian transport function with attractive plaza space, and bicycle infrastructure have important role in this transformation. Investigated examples show that bicycle dedicated facilities can enrich and improve stations forecourts. They make station plazas not only functional and nice place to go, but also a kind of entertaining playground for travellers (e.g. Groningen, Lillestrøm). Moreover, exposed, large bicycle parks (up to 3 000 spaces) can act like an attractive and interactive part of fore courts (Copenhagen, Amsterdam). Cyclist dedicated facilities can also create plaza frontages by filling in difficult plots or give character to the entire place (Asker, Alphen aan den Rijn). Bicycle parks occupy less precious urban space than car ones and are easier and more affordable. As a result, it can contribute to the raise of quality of sometimes grim station surroundings and above all, promote multimodal transport by their extravagant architectural form.

Słowa kluczowe

PL

transport multimodalny; plac dworcowy; architektura rowerowa

EN

multimodal transport; station plaza; bicycle architecture

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 24, nr 7-8
• Strony: 32--45
• Opis fizyczny: Bibliogr. 25 poz., fot., tab., rys.

Twórcy

autor

Mroczek M.

• Politechnika Łódzka, Wydział Budownictwa, Architektury i Inżynierii Środowiska

Bibliografia

• 1. Bendiks S. i in., Cycle Infrastructure, NAI Publishers, Rotterdam, 2013.
• 2. Bakken K., Sykkelhotellet i Asker åpnet: www.banenor.no/ Nyheter/Nyhetsarkiv/ (dostęp 14.08.2017).
• 3. 2016/sykkelhotellet-i-asker-apnet/ (dostęp 01.06.2017).
• 4. Dybalski J., Kopenhaga. Miasto stawia tablice informujące o korkach… rowerowych: http://www.transport-publiczny.pl/ wiadomosci/kopenhaga-miasto-stawia-tablice-informujaceo-korkach-rowerowych-55370.html (dostęp 01.06.2017).
• 5. Liebs Ch., Main Street to Miracle Mile: American Roadside Architecture, Johns Hopkins University Press, Baltimore 1995.
• 6. Hembrow D., Groningen railway station cycle parking revisited: http://www.aviewfromthecyclepath.com/2010/05/groningen- railway-station-cycle-parking.html (dostęp 01.05.2017).
• 7. Murrye B., Off The Chain: A Luminous Facility For Storing Bikes: https://architizer.com/blog/off-the-chain-aluminous-facility-for-storing-bikes/#.UXaRbytAR69 (dostęp 01.01.2017).
• 8. Pięt A., Przestrzeń publiczna wewnątrz dworców kolejowych i w ich otoczeniu, „Architecturae et Artibus” 2014, No. 3.
• 9. Potocki M., Krakowski system Bike&Ride. Ma szansę powodzenia?:http://ibikekrakow.com/2010/05/14/krakowski-system-bikeride-ma-szanse-powodzenia/ (dostęp 01.06.2017).
• 10. Stawecki R., Kopenhaga. Rowerów więcej niż samochodów: http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/kopenhaga-rowerow-wiecej-niz-samochodow-53492.html (dostęp 01.06.2017).
• 11. Wagenbuur M., Modern indoor bicycle parking facilities: https://bicycledutch.wordpress.com/2013/08/01/modern-indoor-bicycle-parking-facilities/ (dostęp 01.06.2017).
• 12. Wagenbuur M., The ”Bicycle Apple”: https://bicycledutch.wordpress.com/2014/04/10/the-bicycle-apple/ (dostęp 01.06.2017).
• 13. Wesołowski J., Między koleją a miastem. O lokalizacji dworców kolejowych, „Autoportret. Pismo o dobrej przestrzeni” 2003, nr 2.
• 14. Venturi R. i inni, Ucząc się od Las Vegas. Zapomniana symbolika formy architektonicznej, tł. Anna Porębska, Karakter, Kraków 2013.
• 15. www.archello.com (dostęp 01.06.2017).
• 16. www.arkitektur-n.no (dostęp 01.06.2017).
• 17. www.banenor.no (dostęp 01.06.2017).
• 18. www.cobe.dk (dostęp 01.06.2017).
• 19. www.cyclehoop.com (dostęp 01.06.2017).
• 20. www.cycle-space.com/blog/ (dostęp 01.06.2017).
• 21. www.home.bikestation.com (dostęp 01.06.2017).
• 22. www.kgpds.com (dostęp 01.06.2017).
• 23. www.landezine.com (dostęp 01.06.2017).
• 24. www.nezuaymo.com (dostęp 01.06.2017).
• 25. www.velopa.com (dostęp 01.06.2017).