Analiza i waloryzacja krajobrazu nieczynnych linii kolejowych na przykładzie trasy Lidzbark Warmiński–Jarzeń

• Autorzy: Antolak M. , Krawiecka E.

Identyfikatory

DOI

10.21005/pif.2016.26.D-02

Warianty tytułu

EN

Analysis and valuation of the landscape of disused railway lines: a case study of the Lidzbark Warmiński-Jarzeń line

• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

Artykuł prezentuje metodykę oraz wyniki badań dotyczących możliwości wykorzystania analiz i waloryzacji krajobrazu jako podstawowego narzędzia wyjściowego w początkowej fazie rewitalizacji nieczynnych linii kolejowych na przykładzie trasy Lidzbark Warmiński– Jarzeń w województwie warmińsko-mazurskim.

EN

The article presents results of a study of the landscape seen from the disused railway line between Lidzbark Warmiński and Jarzeń, located in the Province of Warmia and Mazury. The aim was to justify the landscape research on closed railway lines which provide the basis for making decisions about their revitalization. An indirect aim was to work out the principles underlying such analyses and valuation of the landscape with linear transportation structures.

• Wydawca: Wydawnictwo Uczelniane Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego w Szczecinie
• Czasopismo: Przestrzeń i Forma
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 26
• Strony: 177--186
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Antolak M.

• Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie, Wydział Kształtowania Środowiska i Rolnictwa, Katedra Architektury Krajobrazu

autor

Krawiecka E.

• Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie, Wydział Kształtowania Środowiska i Rolnictwa, Katedra Architektury Krajobrazu

Bibliografia

• [1] Binkiewicz P., Infrastruktura kolejowa a krajobraz na wybranych przykładach z Dolnego Śląska, Uniwersytet Wrocławski, Problemy Ekologii Krajobrazu 2005, t. 17, s. 205–215.
• [2] Gubański J., Nieczynne linie kolejowe na obszarach o wysokich walorach krajobrazowych, Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego 2008, nr 10, s. 186-196.
• [3] Hełdak M., Różak A., Możliwości zagospodarowania terenu nieczynnej linii kolejowej relacji Wołów - Lubiąż, PAN, Kraków, Infrastruktura i ekologia terenów wiejskich 2013, nr 3/III, s. 249–261.
• [4] Krawiecka E., Krajobraz postrzegany z nieczynnej linii kolejowej Lidzbark Warmiński - Jarzeń, promotor Antolak M., praca inżynierska, Olsztyn, Katedra Architektury Krajobrazu i Agroturystyki UWM 2014.
• [5] Patoczka P., „Ściany” i „bramy” w krajobrazie, Kraków, Wydaw. Politechniki Krakowskiej 2000, s. 52–73.
• [6] Skiba M., Przekształcenie nieczynnej linii kolejowej w promenadę w Zielonej Górze, Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu, Architektura krajobrazu 2009, nr 1, t. 22, s. 49–53.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę