Przesłanki, kierunki i efekty polityki rozwoju przestrzeni portowej regionu Meklemburgii-Pomorza Przedniego

• Autorzy: Mańkowska M.

Warianty tytułu

EN

Rationale, trends and effects of the port area development policy in Mecklenburg-Western Pomerania

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Podstawą kształtowania polityki portowej w Niemczech jest rządowy dokument z 2009 r. pn. Koncepcję rozwoju portów („Nationale Hafenkonzept”). Koncepcja rozwoju portów jest podstawą dla kształtowania polityki portowej na poziomie krajów związkowych. Przykładem jest polityka w tym zakresie realizowana w regionie Meklemburgii-Pomorza Przedniego. Celem artykułu jest identyfikacja przesłanek, kierunków oraz efektów polityki w zakresie rozwoju przestrzeni portowej i przyportowej landu Meklemburgii-Pomorza Przedniego na przykładzie największego portu morskiego regionu – portu w Rostocku.

EN

The basis for port policy in Germany is a government document from 2009 year entitled "Nationale Hafenkonzept" (The Concept of ports development). This Concept is the basis for port policy making at region level. An example is the policy in this area carried out in the region Mecklenburg-Western Pomerania. The purpose of this article is to identify the conditions, trends and policy effects of the port area development policy in Mecklenburg-Western Pomerania on the example of the largest sea port in this region - the port of Rostock.

Słowa kluczowe

PL

port; rozwój zrównoważony; polityka portowa

EN

port; sustainable development; ports policy

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3
• Strony: 4170--4178
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Mańkowska M.

• Uniwersytet Szczeciński, Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług, Katedra Gospodarki Światowej i Transportu Morskiego, ul. Cukrowa 8, 71-004 Szczecin

Bibliografia

• 1. Do 2019 roku planowane jest pogłębienie toru wodnego do 16,5 m. Projekt znajduje się obecnie w fazie koncepcyjnej. Prace budowlane planowane są na okres 04.2017-09.2019; szerzej: http://www.wsv.de, on-line: 03.11.2013.
• 2. Flächenoffensive Häfen Mecklenburg-Vorpommern 2030. Hafenerweiterungsflächen für die Hafenstandorte Rostock, Sassnitz/Mukran, Stralsund, Vierow und Wismar, Ministerium für Energie, Infrastruktur und Landesentwicklung, Mecklenburg-Vorpommern, Rostock 2012, on-line: http://www.regierung-mv.de (29.10.2013).
• 3. Hafenhandbuch 2013, Hafen-Entwicklungsgesellschaft Rostock mbH; www.rostock-port.de; on-line: 03.11.2013.
• 4. K.H. Breitzmann, Die hafenverbundene Industrie in Mecklenburg-Vorpommern und ihre Bedeutung für die Logistik, 3. Branchenkonferenz Logistikwirtschaft Mecklenburg-Vorpommern in Verbindung mit dem 8. Baltischen Verkehrsforum, Rostock, 23. Juni 2011, on-line: www.log-in-mv.net (21.10.2013).
• 5. Nationales Hafenkonzept für die See- und Binnenhäfen, Entwurf vom 19.02.2009, BMVBS).
• 6. Regionale Raumentwicklungsprogramm Mittleres Mecklenburg / Rostock (decyzja z 25.11.2010).
• 7. Regionales Flächenkonzept hafenaffine Wirtschaft Rostock – Zusammenfassender Abschlussbericht, Hansestadt Rostock, 07.05.2010.
• 8. Zaprezentowane w tabeli 5 szczegółowe dane dotyczące prognozowanego wzrostu bezpośredniego zatrudnienia na skutek rozwoju działalności portu w Rostocku różnią się nieznacznie od danych zaprezentowanych w tabeli 2 z uwagi na inny zakres czasowy analizy (2030 a 2025).