Komunikacja autobusowa jako element podaży na rynku usług transportowych w Polsce

• Autorzy: Kwarciński T. , Gozdek A.

Identyfikatory

DOI

10.18276/ptl.2018.43-08

Warianty tytułu

EN

Bus transport lines as an element of the supply of the transport services market in Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono zmiany w zakresie długości komunikacji autobusowej w Polsce w latach 2000–2016. Zgodnie z danymi statystycznymi w tym okresie nastąpiło dalsze ograniczanie ich długości, co należy łączyć ze zmianami społeczno-gospodarczymi, jakie miały miejsce w Polsce po 1989 roku. Przede wszystkim zmieniły się zasady funkcjonowania przedsiębiorstw transportowych. Przyjęto między innymi zasady rynkowe prowadzenia działalności gospodarczej. Większą rolę zaczęły również odgrywać preferencje klientów transportu, co miało wpływ na zmianę zachowań komunikacyjnych mieszkańców. Nie bez znaczenia było też zwiększenie dostępu do samochodów osobowych, co ma odzwierciedlenie w szybko rosnącym od 1989 roku wskaźniku motoryzacji. Ograniczanie liczby oraz długości linii komunikacyjnych ma wpływ na funkcjonowanie i rozwój poszczególnych miejscowości. Przede wszystkim skutkuje zmniejszaniem dostępności usług transportowych dla mieszkańców. Ma to negatywny wpływ w wymiarze społecznym, ograniczając możliwość mobilności osobom pozbawionym dostępu do motoryzacji indywidualnej, a w szerszym wymiarze zmienia zachowania komunikacyjne ludności. Jest jednym z impulsów wzrostu motoryzacji indywidualnej na obszarach pozamiejskich. Dotychczas w Polsce nie wypracowano mechanizmów ograniczających negatywne następstwa ograniczania podaży usług transportowych. Jest to szczególnie niekorzystne dla osób młodszych (w Polsce dla uczniów od poziomu liceów oraz studentów), starszych, a także pozbawionych możliwości korzystania z samochodów osobowych..

EN

The article presents changes in the length of communication lines in Poland in the years 2000– 2016. According to statistical data, in this period there was a further reduction in their length, which should be combined with socio-economic changes that took place in Poland after 1989. Above all the rules for the operation of transport companies have changed. Among others, market rules for conducting business activities were adopted. Preferences of transport customers also started to play a greater role, which affected the change in the transport behavior of residents. The growth of access to passenger cars was also not without significance, which is reflected in the automotive indicator, which has been growing fast since 1989.

Słowa kluczowe

PL

komunikacja autobusowa; usługi transportowe; linie komunikacyjne

EN

bus transport lines; transport services

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
• Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 3 (43)
• Strony: 81--89
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., wykr.

Twórcy

autor

Kwarciński T.

• Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług, Uniwersytet Szczeciński

autor

Gozdek A.

• Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług, Uniwersytet Szczeciński

Bibliografia

• 1. Dyr, T. (2009). Czynniki rozwoju rynku regionalnych przewozów pasażerskich. Radom: Wyd. Politechniki Radomskiej.
• 2. GUS (2015). Dochody i warunki życia ludności Polski. Warszawa.
• 3. GUS (2001–2017). Transport – wyniki działalności 2000–2016. Warszawa.
• 4. GUS (2017). Transport – wyniki działalności. Warszawa.
• 5. Kołodziejski, H., Wyszomirski, O. (2012). Organizacja przewozów pasażerów na rynku drogowego transportu regionalnego. Zeszyty Naukowe Wydziału Ekonomicznego Uniwersytetu Gdańskiego, 44, 37-50.
• 6. Kwarciński, T. (2016). Dostępność publicznego transportu zbiorowego na obszarach wiejskich w Polsce. Szczecin: Wyd. Naukowe US.
• 7. Taylor, Z., Ciechański, A. (2010). Przekształcenia organizacyjno-własnościowe pasażerskich przedsiębiorstw komunikacji samochodowej. Transport Miejski i Regionalny, 2, 19-25.
• 8. Ustawa z 6.09.2001 r. o transporcie drogowym. Dz.U. z 2001, nr 124, poz. 1371.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).