Walidacja modeli numerycznych nawierzchni drogowej podatnej z użyciem elementów nieskończonych

• Autorzy: Tutka P. , Nagórski R.

Warianty tytułu

EN

Validation of numerical model of flexible pavement structure using infinite elements

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Celem pracy jest zbudowanie modelu numerycznego MES nawierzchni drogowej podatnej przy zastosowaniu tzw. elementów nieskończonych. Istnienie takiego modelu jest bardzo przydatne dla przeprowadzania, między innymi, obliczeń nawierzchni drogowej przy uwzględnieniu efektów dynamicznych. Pozwala to, na przykład, uniknąć efektów odbicia fali występujących w ograniczonym obszarze modelu nawierzchni. W tej pracy walidacja została przeprowadzona przez porównanie wyników obliczeń numerycznych dla analizy statycznej z wykorzystaniem elementów nieskończonych z wynikami z programu analizy statycznej i quasi-statycznej VEROAD. Porównanie to pozwala dobrać wymiary modelowanego obszaru tak, aby uzyskać zgodność wyników numerycznych z wynikami analitycznymi (VEROAD).

EN

The main purpose of the paper is to create a numerical model of flexible pavement using infinite elements. Such a model is essential to compute calculation including dynamic effects. It is used to avoid a specific problem of the wave reflection in the FE model. Validation of numerical model with use of infinite elements is the main subject of the paper. It is carried out by comparison numerical results with results of computation from VEROAD program (analytical solution). Such type of analysis leads to obtain size of domain for FEM modeling for which result from both calculations are identical.

Słowa kluczowe

PL

walidacja; model numeryczny; MES; nawierzchnia drogowa; elementy nieskończone

EN

validation; numerical model; MES; road surface; pavement structure; infinite elements

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2016
• Tom: R. 17, nr 12
• Strony: 1400--1404
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., tab., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Tutka P.

• Wydział Inżynierii Lądowej; al. Armii Ludowej 16, 00-637 Warszawa

autor

Nagórski R.

• Politechnika Warszawska, Wydział Inżynierii Lądowej; al. Armii Ludowej 16, 00-637 Warszawa

Bibliografia

• 1. Piłat J., Radziszewski P.: Nawierzchnie asfaltowe. WKŁ, Wyd. II, Warszawa 2007.
• 2. Hopman P. C.: The visco-elastic multilayer program VEROAD. HERON, 41 (1), 1996.
• 3. Nagórska M.: On certain method of domain for finite element modeling of the layered elastic half-space in the static analysis of flexible pavement. Archives of Civil Engineering, LVIII, 4, 2012.
• 4. Tutka P., Nagórski R.: Wybrane zagadnienia dynamiki nawierzchni drogowej podatnej. Zastosowanie MES przy wykorzystaniu programu ABAQUS. TTS Technika Transportu Szynowego, EMI-PRESS, vol. 19, nr 12, 2015, 1588-1594 CD.
• 5. Pożarycki A., et al.: Polski ugięciomierz dynamiczny z komputerowym systemem oceny nawierzchni. Drogownictwo 12 (2014): 403-416.
• 6. Zbiciak A., Brzeziński K., and Michalczyk R.: Analiza wpływu obciążeń dynamicznych na zachowanie się lepko-sprężystego modelu nawierzchni drogowej. Logistyka 3 (2014): 7037-7045.
• 7. Nagórski R., Nagórska M.: Weryfikacja modeli skończenie elementowych w analizie statycznej konstrukcji nawierzchni drogowych podatnych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2014.
• 8. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z dn. 14 maja 1999 r.).
• 9. Gornas P., Pożarycki A..: Wybrane cechy numerycznych modeli MES w analizie odwrotnej konstrukcji nawierzchni jezdni. Roads and Bridges - Drogi i Mosty, 13.3 (2014), 203-222.