Zależność pomiędzy koordynacją kolejowych robót budowlanych a wielkością utrudnień w ruchu pociągów

• Autorzy: Kosicki D.

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.1897-4007.2018.27.08

Warianty tytułu

EN

Relationship between the coordination of railway engineering works and the size of disruptions in train traffic

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Carrying out renewal or modernization works on a railway line require temporary closures of track sections. An important issue is to plan the works to minimize the traffic disruptions associated with the track closures, but simultaneously limiting the total duration of engineering works. In this paper the influence of works coordination on different track sections on the size of traffic disruptions was examined. The analysis was performed for three different schedules of renewal project on a 30-kilometer section of double-track railway line No. 353 Inowrocław – Nieszawka. The results of the study indicates that grouping works on many tracks and sections may be beneficial for low traffic intensity, while for high traffic intensity (lines with a high level of traffic capacity utilization) it results in significantly longer travel times and the need to cancel trains).

PL

Wykonywanie robót rewitalizacyjnych i modernizacyjnych na liniach kolejowych wymaga wprowadzenia czasowych zamknięć torowych. Istotnym zagadnieniem jest takie zaplanowanie robót, aby zminimalizować utrudnienia ruchowe związane z zamknięciami torowymi, ale jednocześnie ograniczyć całkowity czas wykonywania robót. W niniejszym artykule przeanalizowano wpływ koordynacji robót na różnych torach stacyjnych i szlakowych na wielkość utrudnień ruchowych. Analiza została przeprowadzona dla trzech różnych harmonogramów projektu rewitalizacyjnego na 30 kilometrowym odcinku dwutorowej linii kolejowej nr 353 Inowrocław – Nieszawska. Wyniki badań wskazują, że grupowanie robót na kilku torach i odcinkach może być korzystne dla linii o niskim natężeniu ruchu, podczas gdy dla linii o dużym natężeniu ruchu (dla linii o wysokim poziomie wykorzystania zdolności przepustowej) skutkuje to istotnym wydłużeniem czasów jazdy i koniecznością odwołania pociągów.

Słowa kluczowe

EN

railway construction works; works coordination; traffic disruption; track possessions; modernization works

PL

kolejowe roboty budowlane; koordynacja robót; roboty modernizacyjne; zamknięcia torowe; utrudnienia ruchowe

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
• Rocznik: 2018
• Tom: Nr 27
• Strony: 105--118
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., fig., tab.

Twórcy

autor

Kosicki D.

• Poznan University of Technology, Faculty of Civil and Environmental Engineering

Bibliografia

• [1] Abril M., Barber F., Ingolotti L., Salido M.A., Tormos P., Lova A.: An Assessment of Railway Capacity, Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 44 (5), pp. 774-806, 2008.
• [2] Budai-Balke G.: Operations research models for scheduling railway infrastructure maintenance, Ph.D. thesis, Erasmus University, Rotterdam, 2009.
• [3] Cheung B.S.N., Chow K.P., Hui L.C.K., Yong A.M.K.: Railway track possession assignment using constraint satisfaction, Engineering Applications of Artificial Intelligence, 12 (5), pp. 599-611, 1999.
• [4] Forsgren M., Aronsson M., Gestrelius S.: Maintaining tracks and traffic flow at the same time, Journal of Rail Transport Planning & Management, 3 (3), pp. 111-123, 2013.
• [5] Higgins A., Ferreira L., Lake M.: Scheduling rail track maintenance to minimize overall delays, in: Ceder A. (Red.) Transportation and Traffic Theory, Elsevier, Amsterdam, Oxford, pp. 779-796, 1999.
• [6] Jovanovic S., Zaalberg H.: EcoTrack - Two Years of Experience, Rail International, pp. 2-8, 2000.
• [7] Kosicki D., Plucińska E.: Minimising rail traffic disruptions during tracks renewal and modernization, Conference Proceedings “Transport Problems, V International Symposium of Young Researchers”, Katowice, 27–28, pp. 718-727, 2016.
• [8] Lidén T., Joborn M.: Dimensioning windows for railway infrastructure maintenance: Cost efficiency versus traffic impact, Journal of Rail Transport Planning & Management, 6 (1), pp. 32-47, 2016.
• [9] Podofillini L., Zio E., Vatn J.: Risk-informed Optimisation of Railway Inspection and Maintenance Procedures, Realibility Engineering and System Safety 91, pp. 20-35, 2006.
• [10] Peng F., Quyang Y.: Optimal clustering of railroad track maintenance jobs, Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering, 24 (4), pp. 235-247, 2014.
• [11] PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.: Instrukcja o rozkładzie jazdy Ir-11, Załącznik do uchwały Nr 1200/2015 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 15 grudnia 2015 r.
• [12] PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.: Regulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu jazdy pociągów 2015/2016, Warszawa, 2014.
• [13] PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.: Warunki techniczne wykonania i odbioru robót nawierzchniowo-podtorzowych Id-114, Załącznik do uchwały Nr 124/2016 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 9 lutego 2016 r.
• [14] PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.: Zasady organizacji i udzielania zamknięć torowych Ir-19, Załącznik do zarządzenia Nr 36/2015 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 28 lipca 2015 r.
• [15] Vansteenwegen P., Dewilde T., Burggraeve S., Cattrysse D.: An iterative approach for reducing the impact of infrastructure maintenance on the performance of railway systems, European Journal of Operational Research, 252 (1), pp. 39-53, 2016.