Porównanie technik pomiaru czasu przejazdu pojazdów transportu zbiorowego

• Autorzy: Bauer M.

Warianty tytułu

EN

Comparison of measures of running time of public transport vehicles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono znaczenie oraz możliwości wykorzystania często niedocenianych badań czasu przejazdu w komunikacji zbiorowej. Tymczasem czas przejazdu stanowi jeden z najistotniejszych elementów podróży i ma istotny wpływ na wybór środka transportu. Omówiono zakres pozyskiwanych informacji przy różnych metodach i zróżnicowanej dokładności prowadzenia pomiarów czasu przejazdu, z uwzględnieniem rozwoju zaawansowanych technik pomiarowych. Przedyskutowano potencjalne efekty zastosowania poszczególnych metod i technik pomiarów. Szczególną uwagę poświęcono problemowi szczegółowości rozbicia czasu przejazdu linii (lub korytarza komunikacyjnego) na poszczególne procesy ruchu. W najprostszej metodzie pomiaru tradycyjnego uzyskiwane wyniki umożliwiają jedynie wyznaczenie czasu trwania kolejnych modułów międzyprzystankowych na linii, skupiających przejazd i postój na przystanku. Natomiast w metodzie najbardziej zaawansowanej (zdefiniowanej jako pomiar pełny) możliwe jest znaczne rozwarstwienie czasu przejazdu korytarza z podziałem na elementy składowe, takie jak: przejazd odcinka, oczekiwanie na możliwość wjazdu na przystanek, wymianę pasażerów oraz oczekiwanie na możliwość odjazdu z przystanku. Takie podejście umożliwia nie tylko ogólną ocenę funkcjonowania linii, ale także wyodrębnienie przyczyn ewentualnych zakłóceń czasu przejazdu. Analizę porównawczą metod badawczych zilustrowano przykładem, w którym szczegółowe wyniki pomiarów czasu przejazdu, uzyskane w wyniku zastosowania najbardziej zaawansowanej metody pomiaru pełnego, zostały przetworzone do postaci uzyskiwanych także przy zastosowaniu pozostałych metod prowadzenia pomiarów. Na podstawie tak przygotowanych wyników wyznaczono czasy, prędkości i wartości wskaźnika punktualności, możliwe do uzyskania poszczególnymi metodami. Referat zwieńczono rekomendacją do stosowania pomiarów o dużej dokładności i szerokim zakresie pozyskiwanych informacji.

EN

This paper presents importance of running time researches in urban public transport. Precision and scope of the information, possible to get by different methods of measurements have been discussed in the article. Author was also considering the potential effects of applying different methods and techniques. Particular attention has been given to division of line (or transport corridor) operation time for detailed traffic processes. The simplest – traditional method gives the results allowing only calculation of time spent by public transport vehicles between the moments of departure from two following stops. However, in most advanced method (defined as complete measure), it is possible to divide the time for components, such as running between neighboring stops, waiting for the possibility to enter the stop, alighting and boarding passengers and waiting for the possibility of departure from stop. This kind of approach enables an overall evaluation of the line operation and additionally gives the reasons of disturbances of public transport line or corridor. Comparative analysis of research methods has been illustrated by the example. Detailed measurements’ results (complete measure method) have been processed into the forms of other measurement methods. Based on these results times, speeds and punctuality indicators have been calculated and commented. The paper topped with a recommendation for the use of measurements with high accuracy and wide range of available information.

Słowa kluczowe

PL

transport pasażerski; transport zbiorowy; czas przejazdu

EN

passenger transport; collective public transport; running time

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2013
• Tom: nr 7
• Strony: 4--10
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Bauer M.

• Politechnika Krakowska, Katedra Systemów Komunikacyjnych, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków, tel. [phone]

Bibliografia

• 1. Starowicz W., Jakość przewozów w miejskim transporcie zbiorowym, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, Kraków 2007.
• 2. Transport miejski. Ekonomika i organizacja, red. O. Wyszomirski, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2010.
• 3. Bryniarska Z., Starowicz W., Funkcjonowanie systemu statystycznej kontroli jakości usługi transportowej w Krakowie w latach 1997 – 2005, „Transport Miejski i Regionalny”, 2006, nr 12.
• 4. Pomiary i badania ruchu drogowego, red. M. Tracz, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. Warszawa 1984.
• 5. Bauer M., Wpływ infrastruktury ulic na funkcjonowanie komunikacji autobusowej, Praca doktorska, Politechnika Krakowska, 2008.
• 6. www.garmin.com
• 7. Bauer M., Kandler A., Weiss H., Model of tram line operation, 17th International Conference on the Applications of Computer Science and Mathematics in Architecture and Civil Engineering. Weimar, Germany, 12–14 July 2006.
• 8. Rudnicki A., Kryteria i mierniki oceny miejskiej komunikacji zbiorowej, Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej, Warszawa 1999.
• 9. www.ztm.waw.pl/mapa/mapa_4.htm (z dn. 3.05.2013r.).
• 10. Analiza ruchu dla potrzeb projektu „Dostosowanie infrastruktury tramwajowej w Warszawie do potrzeb związanych z eksploatacją tramwajów niskopodłogowych”, International Management Services, Kraków 2013.