Modelowanie zagadnień kontaktowych wspomagające diagnostykę pojazdu szynowego

• Autorzy: Rydygier E. , Strzyżakowski Z.

Warianty tytułu

EN

Modeling of contact problems supporting rail vehicle diagnostics

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki obliczeń energii przekazanej szynie w kontakcie tocznym koło – szyna. Obliczenia zostały przeprowadzone przy zastosowaniu metody modelowania procesów energetycznych, która wykorzystuje pojęcie energii jednookresowej. Przyjęto, że ze strony koła na szynę działa nieciągła periodyczna siła nacisku. Model układu dynamicznego koło – tor został opisany liniowym układem równań różniczkowych drugiego rzędu. Wskazano na możliwości rozszerzenia modelu liniowego o elementy nieliniowe przez uwzględnienie nieliniowych charakterystyk parametrów dynamicznych podkładu. Wykonano symulacje komputerowe dla różnych parametrów mechanicznych i wyznaczono odpowiednie wartości energii zaabsorbowanej przez szynę. Wykazano, że zaprezentowane badania modelowe procesów energetycznych w kontakcie koło – szyna mogą zostać wykorzystane do wspomagania diagnostyki pomiarowej pojazdu szynowego.

EN

The article presents the results of calculations of energy transferred to rail in the rolling wheel-rail contact. The calculations were carried out using the method of energy modeling using one-period energy concept. It was assumed that the from the wheel on the rail run discontinuous periodic force. Dynamic model of the wheel-rail contact has been described in a linear system of differential equations of second order. It was pointed the possibility of extending the linear model with the nonlinear elements to take into account the non-linear characteristics of the dynamic parameters of the sleeper. Several computer simulations for different mechanical parameters were done and set the appropriate amount of energy absorbed by rail was calculated. It has been shown that the presented model studies of energy processes in the contact wheel-rail can be used to assist in the diagnostics of the railway vehicle.

Słowa kluczowe

PL

modelowanie; zagadnienia kontaktowe; diagnostyka; pojazd szynowy

EN

modeling; contact problems; diagnostics; rail vehicle

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 5582--5589, CD2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys.

Twórcy

autor

Rydygier E.

autor

Strzyżakowski Z.

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu

Bibliografia

• 1. Bezin Y., Iwnicki S. D., Cavalletti M., de Vries E., Shazad F., Evans G., An investigation of sleeper voids using a flexible track model integrated with railway multi-body dynamics. Journal of Rail and Rapid Transit vol. 223, no. 6, 2009, pp. 597-607.
• 2. Bogacz R., Chudzikiewicz A., Frischmuth K., Friction, Wear and Heat. Mat. XI Warszt. Nauk. PTSK nt. „Symulacja w badaniach i rozwoju”, Białystok-Augustów, wrzesień 2004, str. 67-76.
• 3. Bogacz R., Frischmuth K.: Dynamical and evolutionary effects in vehicle − track interaction. Mat. XV Warszt. Nauk. PTSK nt. „Symulacja w badaniach i rozwoju”, Zakopane, wrzesień 2008, str. 31-37.
• 4. Bogacz R., Świderski Z., Symulacja warunków eksploatacyjnych powodujących uszkodzenia powierzchni tocznych kół i szyn kolejowych. „Symulacja w badaniach i rozwoju”, Vol. 1, No. 2/2010 (kwartalnik PTSK), str. 119-130.
• 5. Bril J., Rydygier E., Analiza stanu bezpieczeństwa transportu krajowego. Mat. XX Warszt. Nauk. Polskiego Towarzystwa Symulacji Komputerowej nt. „Symulacja w badaniach i rozwoju”, Koszalin-Unieście, czerwiec 2013, Wyd. Inst. Technologii i Edukacji Politechniki Koszalińskiej, str. 10-11, będzie publik. w kwartalniku PTSK „Symulacja w badaniach i rozwoju”.
• 6. Kisilowski J. (red.), Dynamika układu mechanicznego pojazd szynowy – tor. PWN, 1991.
• 7. Kisilowski J., O pewnych zjawiskach mających wpływ na bezpieczeństwo ruchu pociągu o podwyższonej prędkości. Technika Transportu Szynowego, nr 9/2012.
• 8. Kisilowski J., Knothe K. (red.), Advanced Railway Vehicle Dynamics. WN-T, Warszawa 1991.
• 9. Palczewski A., Równania różniczkowe zwyczajne. WNT, Warszawa 2004.
• 10. Rydygier E. Strzyżakowski Z., Modelling of contact problems involved in ensuring the safety of rail transport. LogForum nr 9(4), 2013, pp. 231-238.
• 11. Rydygier E., Strzyżakowski Z., Efektywne metody modelowania procesów energetycznych w kontakcie tocznym koło – szyna. Logistyka 3/2014, w dziale „Logistyka-nauka” (artykuły recenzowane) na płycie CD.
• 12. Rydygier. E., Strzyżakowski, Z.: Modelowanie procesów energetycznych w kontakcie koło – szyna na potrzeby diagnostyki toru kolejowego. Logistyka 6/2014, w dziale „Logistyka-nauka” (artykuły recenzowane) na płycie CD.
• 13. Steenbergen M. S., Modeling of Wheels and Rail Discontinuities in Dynamic Wheel – Rail Contact Analysis. Vehicle System Dynamice, vol. 44, no. 10, 2006, pp. 763-787.
• 14. Strzyżakowski Z., Modelowanie zagadnień dynamicznych w układach transportowych. Wyd. Politechniki Radomskiej, Radom 2007.
• 15. Trzaska Z., Modelling of energy processes in wheel-rail contacts operating under influence of periodic discontinuous forces, Journal of Transportation Technologies, 2012, 2, 129-143.
• 16. Zboiński K., Metodyka modelowania dynamiki pojazdów szynowych z uwzględnieniem zadanego ruchu unoszenia i jej zastosowania. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport, Z. 43, Warszawa 2000.