Ewolucja standardów ochrony lotnictwa cywilnego w Unii Europejskiej

• Autorzy: Laskowski J.

Warianty tytułu

EN

Evolution of the civil aviation security standards in the European Union

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Transport lotniczy, dzięki rzadkiej kombinacji najbardziej pożądanych przez podróżnych i spedytorów cech, takich jak szybkość, bezpieczeństwo oraz globalny zasięg w bardzo krótkim czasie stał się jedną z najbardziej perspektywicznych i dochodowych gałęzi światowej gospodarki. Niestety, dynamiczny rozwój transportu lotniczego spowodował także eskalację zupełnie nowych, nieznanych wcześniej zagrożeń, do których zaliczyć należy terroryzm lotniczy. Celem artykułu jest przedstawienie procesu formowania się w ramach Unii Europejskiej instytucjonalnych i prawnych narzędzi służących ochronie lotnictwa cywilnego przed aktami terrorystycznymi.

EN

Thanks to the rare combination of features most demanded by travelers and freight forwarders, such as speed, security and global reach, air transport has become one of the most promising and profitable branches of the world economy in a very short time. Unfortunately, the dynamic development of air transport has also led to the escalation of completely new, previously unknown threats, such as aviation terrorism. The aim of the article is to present the process of forming European Union institutional and legal tools for the protection of civil aviation against acts of terrorism.

Słowa kluczowe

PL

ochrona lotnictwa cywilnego; terroryzm; prawo Unii Europejskiej

EN

civil aviation security; terrorism; European Union law

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 72, nr 11
• Strony: 17--21
• Opis fizyczny: Bibliogr. 30 poz., rys.

Twórcy

autor

Laskowski J.

• Wyższa Szkoła Przedsiębiorczości i Administracji w Lublinie

Bibliografia

• [1] Air Transport Action Group (ATAG), Aviation: benefits beyond borders, report, 2012, s. 2-4, http://aviation-benefitsbeyondborders.org/download-abbb-report, 12.09.2017
• [2] Air Transport Action Group (ATAG), Aviation: benefits beyond borders. European Union 27 nations, report, 2012, s. 2-3, http://aviation-benefitsbeyondborders.org/sites/aviationbenefitsbeyondborders.org/files/pdfs/ABBB_EU_summary_Oct2012_web.pdf, 12.09.2017
• [3] Antonini D.R., Facilitation: The ultimate security solution?, ICAO MRTD report, vol. 5, nr 1/2010, s. 33
• [4] Council of European Union, Conclusions and Plan of Action of The Extraordinary European Council Meeting on 21 September 2001, Bruksela, 21 września 2001, http://www.consilium.europa.eu/uedocs/cms_data/docs/pressdata/en/ec/140.en.pdf, 05.04.2017.
• [5] Dz. U. UE, C 326, 26.10.2012, s. 59
• [6] Dz. U. UE, L 122, 13.05.2017.
• [7] Dz. U. UE, L 220, 26.08.2011.
• [8] Dz. U. UE, L 286, 17.10.2006.
• [9] Dz. U. UE, L 299, 14.11.2015.
• [10] Dz. U. UE, L 324, 22.11.2012.
• [11] Dz. U. UE, L 55 z 5.03.2010.
• [12] Dz. U. UE, L 91 z 3.04.2009.
• [13] Dz. U. UE, L 97, 9 .04.2008.
• [14] Dz. U. WE, L 10, 16.01.2004.
• [15] Dz. U. WE, L 355, 30.12.2002.
• [16] Dz. U. WE, L 89, 5.04.2003.
• [17] Dz. U. z 2007 nr 135 poz. 948.
• [18] ECAC, ECAC Policy Statement in the Field of Civil Aviation Facilition, Doc No. 30, https://www.ecac-ceac.org//publications_events_news/ecac_documents/ecac_docs, 23.09.2017.
• [19] EU Terrorism Situation and Trend Report TE-SAT 2011, Haga 2011, s. 15, https://www.europol.europa.eu/latest_publications/29, 02.04.2017.
• [20] European Commission, A European action plan to strengthen air cargo security, IP/10/1651, 02.12.2010, http://europa.eu/rapid/press-release_IP-10-1651_en.htm, 30.09.2017.
• [21] European Commission, Communication from the Commission to the European Parliament and the Council on the Use of Security Scanners at EU airports, COM(2010) 311 final, Bruksela, 15.06.2010.
• [22] European Commission, Flying safely in Europe. EU aviation safety and security policy, Luxemburg 2005, s. 1
• [23] European Commission, Transport: EU updates aviation security rules to simplify and improve procedures, 29.04.2010, http://europa.eu/rapid/press-release_IP-10-479_en.htm, 25.09.2017.
• [24] Eurostat, Air transport, http://epp.eurostat.ec.europa.eu/portal/page/portal/transport/data/main_tables, 09.09.2017
• [25] Paszkiewicz O., System ochrony lotnictwa cywilnego i zagrożenie terrorystyczne po 2001 roku, „Terroryzm”, nr 1/2008, s. 25.
• [26] Ross T., EU aviation security: drowning in red tape, 22.11.2012, http://airportfocusinternational.com/eu-aviation-security-drowning-in-red-tape-extended-version, 24.09.2017.
• [27] Rozporządzenie nr 1141/2011 zmieniające rozporządzenie (WE) nr 272/2009 uzupełniające wspólne podstawowe normy ochrony lotnictwa cywilnego odnośnie do używania urządzeń do prześwietlania osób w portach lotniczych UE (DZ. U. UE, L 293 z 11.11.2011).v
• [28] Rozporządzenie wykonawcze nr 1147/2011 zmieniające rozporządzenie (UE) nr 185/2010 ustanawiające szczegółowe środki w celu wprowadzenie w życie wspólnych podstawowych norm ochrony lotnictwa cywilnego odnośnie do używania urządzeń do prześwietlania osób w portach lotniczych UE (DZ. U. UE, L 294, 12.11.2011).
• [29] Thomas M., The EU regulatory framework applicable to civil aviation security, European Union, 2013, s. 11.
• [30] United States District Court, Indictment in U.P. v. Abdulmutallab, http://www.open.ca6.uscourts.gov/opinions.pdf/14a0010p-06.pdf, 30.05.2017.