Problem dopasowania przepustowości pasażerskiej i lotniczej portu lotniczego

• Autorzy: Malarski M. , Ziółkowski S.

Warianty tytułu

EN

The problem of pairing airport passenger landside capacity and aircraft airside capacity

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Port lotniczy to lotnisko użytku publicznego na którym realizowane są przewozy handlowe: ludzi i frachtu lotniczego. Głównym celem działania portu lotniczego jest bezpieczne, szybkie i tanie obsłużenie strumienia pasażerów i strumienia ruchu samolotów. Podstawowe parametry oceny portu lotniczego tojego przepustowość pasażerka (landside) i przepustowość lotnicza (airside). Chwilowe wartość przepustowości airside i landside silnie zależą od losowej struktury ruchu i zmieniają się dynamicznie (losowo). Wzrost liczby obsłużonych pasażerów pociąga za sobą konieczność rozbudowy części naziemnej portu (landside) w której następuje obsługa pasażerów. Niezależnie podejmowana jest rozbudowa części lotniczej (airside) której celem jest zwiększenie liczby obsługiwanych operacji lotniczych. Koordynacja rozbudowy obu części portu lotniczego jest wskazana, ale praktyka pokazuje że przyjmowane rozwiązania są bardzo różne. Próbę wskazania kierunków koordynacji rozbudowy infrastruktury airside i landside podjęto wykorzystując aparat matematyczny zbiorów przybliżonych.

EN

Airport is a public airfield, which are implemented in commercial operation: people, and air freight. The main objective of the airport is safe, quick and inexpensive handle the stream of passengers and aircraft traffic flow. Basic parameters for assessing airport is throughput: passenger landside capacity and aircraft airside capacity. The instantaneous value of the airside and landside capacity strongly depends on the structure of the random motion and change dynamically (randomly). Increase in the number of passengers entails expansion of the ground part of the port (landside) in which the service takes passengers. Regardless taken is to develop parts of air (airside), which aims to increase the number of supported air operations. Coordination of the development of the two parts of an airport is indicated, but practice shows that the adopted solutions are very different. Attempt to indicate the directions of coordination of infrastructure development airside and landside taken using mathematical apparatus of rough sets.

Słowa kluczowe

PL

przepustowość portu lotniczego; modele masowej obsługi; port lotniczy

EN

airport capacity; queuing models; airport

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2016
• Tom: z. 110
• Strony: 19--28
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Malarski M.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

autor

Ziółkowski S.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Bibliografia

• 1. Ashford N., Wright P. (1984), Airport Engineering, J. Wiley & Sons.
• 2. ICAO (Doc 8168), Aircraft Operations Vol. I Flight Procedures, Edition 5, 2006, polskie wydanie ULC, Doc. 8168 Procedury służb żeglugi powietrznej.
• 3. Joustra P., Van Dijk N. (2001), Simulation of Check-In at Airports, Winter Simulation Conference.
• 4. PAŻP (AIP), Zbiór Informacji Lotniczych AIP Polska (Aeronautical Information Publication), Warszawa 2012.
• 5. Malarski M.(2006), Inżynieria ruchu lotniczego, OWPW, Warszawa.
• 6. Malarski M. (2009a), Modelowanie i analiza przepustowości lotniczej portu lotniczego, PN PW s. Transport z. 71, s. 151-171, Warszawa.
• 7. Malarski M. (2009b), Metodologia określania przepustowości portów lotniczych: model airside dla TMA model landside dla terminala, Urząd Lotnictwa Cywilnego, Warszawa.
• 8. Malarski M., Skorupski J. (2012a), Problemy ruchu lotniczego w regionalnym porcie lotniczym, Przegląd Komunikacyjny nr 2/2012, s. 54-60.
• 9. Malarski M., Skorupski J. (2012b), Problemy obsługi pasażerów w regionalnym porcie lotniczym, Przegląd Komunikacyjny nr 2/2012, s. 60-66.
• 10. Ziółkowski Sz., Malarski M. (2014), Problem dynamicznej przepustowości pasażerskiej portu lotniczego dla obsługi dużej imprezy masowej, Przegląd komunikacyjny, nr 11/2014 s. 22-25.
• 11. Malarski M., Szterk D. (2014), Infrastruktura portów lotniczych w Unii Europejskiej, Przegląd komunikacyjny, nr 11/2014 s. 14-18.
• 12. Wong J., Liu T. (1998), Development and Application of an Airport Terminal Simulation Model - A Case Study of CKS Airport, Transportation Planning and Technology, vol. 22, pp. 73-86.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.