Funkcje celu w procedurze analizy odwrotnej opartej na wynikach pomiaru ugięć nawierzchni jezdni

• Autorzy: Górnaś Przemysław , Pożarycki Andrzej

Warianty tytułu

EN

Cost functions in the backcalculation procedure based on measurement results of the road pavement deflections

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówiona została systematyczna ocena właściwości wybranych funkcji celu, stosowanych do analizy odwrotnej modeli nawierzchni jezdni drogowych. Wyniki obliczeń dla teoretycznych modeli zweryfikowano z wynikami obliczeń wykonanych na podstawie danych z pomiarów ugięć nawierzchni w warunkach in situ. Z analizy ograniczonej do klasycznej miary zróżnicowania wynika, że najbardziej ustabilizowane wartości odchyleń standardowych w zbiorze wyników uzyskanych w oparciu o procedurę obliczeń odwrotnych zwraca kryterium AVCF (ang. Area Value with Correction Factor).

EN

The paper discusses the systematic assessment of the properties of selected cost functions used for backcalculation of road pavement layers models. The calculation results for theoretical models were verified with the results of calculations based on data from measurements of pavement deflections in situ. The analysis limited to the classic measure of differentiation shows that the most stable values of standard deviations in the set of results obtained based on the inverse calculation procedure returns the AVCF (Area Value with Correction Factor) criterion.

Słowa kluczowe

PL

ugięciomierz FWD; obliczenia odwrotne; funkcje celu

EN

deflectometer FWD; backcalculation; cost functions

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2020
• Tom: nr 3
• Strony: 67--72
• Opis fizyczny: Bibliogr. 21 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Górnaś Przemysław

• Politechnika Poznańska

autor

Pożarycki Andrzej

• Politechnika Poznańska

Bibliografia

• [1] Górnaś P., Pożarycki A., Selected properties of FEM numerical models for inverse analysis of road pavement structures, Roads and Bridges – Drogi i Mosty, 13 (3), 203–222, 2014
• [2] Sebaaly B., Davis T. G., Mamlouk M. S., Dynamics of Falling Weight Deflectometer, Journal of Transportation Engineering, 111(6), 618-632, 1985
• [3] Nega A., Nikraz H., Al-Qadi I. L., Dynamic analysis of falling weight deflectometer, Journal of Traffic and Transportation Engineering, 3(5), 427-437, 2016
• [4] Burmister D. M., The theory of stresses and displacements in layered systems and applications to the design of airport runways, Proceedings Highway Research Board, 23, 126-148, 1943
• [5] Ullidtz P., Pavment analysis, Development in Civil Engineering, 19, 1987
• [6] Van Cauwelaert F., Pavement Design And Evaluation The Required Mathematics And Its Applica-tions, Federation of the Belgian Cement Industry B-1170 Brussels, Rue Volta 9, 2003
• [7] Maina J., Matsui K., Elastic Multi-layered Analysis Using DEIntegration, 41, 853-867, 2005
• [8] Firlej S., Wyznaczanie parametrów modelu nawierzchni drogowej z dynamicznych badań FWD, Monografie – Politechnika Lubelska, Lublin, 2015
• [9] EVERSERIES User’s Guide, Washington State Department of Transportation, 2005
• [10] Szydło A., Staticidentification of the parameters of air field pavement models, Prace Naukowe Instytutu Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, Oficyna wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, 47(17), 1995
• [11] Szydło A., Krawczyk B., Ruttmar I., Rozrzuty wyników pomiarów przemieszczeń nawierzchni rejestrowanych za pomocą ugięciomierza dynamicznego FWD, Międzynarodowa Konferencja Nowoczesne Technologie w Budownictwie Drogowym, Poznań, 2009
• [12] Pan E., Sangghaleh A., Molavi A., Zhao Y., Yi P., An efficient and accurate genetic algorithm for backcalculation of flexible pavement layer moduli, The University of Akron, 2012
• [13] Sangghaleh A., Pan E., Green R., Wang R., Liu X., Cai Y., Backcalculation of pavement layer elastic modulus and thickness with measurement errors, International Journal of Pavement Engineering, 6(15), 521-531, 2013
• [14] Saltelli A., Ratto M., Andres T., Campolongo F., Cariboni J., Gatelli D., Saisana M., Tarantola S., Global Sensitivity Analysis, John Wiley & Sons, 2008
• [15] Garbowski T., Pożarycki A., Study on sensitivity of enhanced FWD testing data to pavement model parameters, 11th. World Congress on Computational Mechanics (WCCM XI), Session on Industrial Applications of Computational Solid Mechanics and Related Techniques III, July, 2014
• [16] Firlej S., Mechanika nawierzchni drogowej, Petit s.c., Lublin, 2007
• [17] Judycki J., Jaskuła P., Pszczoła M., Alenowicz J., Dołżycki B., Jaczewski M., Ryś D., Stienss M., Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych, GDDKiA, czerwiec 2014
• [18] Fuchang G., LixingH., Implementing the Nelder-Mead simplex algorithm with adaptive parameters, Computational Optimization and Applications, 51(1), 259-277, 2012
• [19] Wesołowski Mariusz, APCI Evaluation Method for Cement Concrete Airport Pavements in the Scope of Air Operation Safety and Air Transport Participants Life, International Journal of Environmental Research and Public Health, 2020-03-04 | journal--article, DOI: 10.3390/ijerph17051663
• [20] Pożarycki A., Górnaś P., Turkot A., Oprogramowanie komputerowe elementów elektronicznych systemu ZiSPON, Instytut Inżynierii Lądowej, Politechnika Poznańska, 2020
• [21] Pożarycki A., Górnaś P., Raport cząstkowy z realizacji projektu naukowego PBS3/B6/38/2015 finansowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. Część inżyniersko-badawcza. Zadanie nr 4. Część B1. Precyzyjny system identyfikacji parametrów nośności konstrukcji jezdni w prognozowaniu czasu życia nawierzchni drogowych, r512052/2017, Politechnika Poznańska, 2017