Strategiczne znaczenie dolnej Wisły dla międzynarodowej drogi wodnej E70

• Autorzy: Wojewódzka-Król K. , Rolbiecki R.

Warianty tytułu

EN

Strategic importance of the Lower Vistula for the E70 International Waterway

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Dla międzynarodowej drogi wodnej E70 (MDW E70) strategicznym odcinkiem jest dolna Wisła. Celem artykułu jest wykazanie, że dolna Wisła, dzięki swojemu potencjałowi i wyjątkowemu położeniu, jest odcinkiem, który determinuje znaczną część popytu na przewozy całą drogą wodną, a jednocześnie stwarza możliwości osiągania częściowych efektów już w trakcie modernizacji MDW E70, wpływając tym samym na efektywność całego przedsięwzięcia.

EN

Lower Vistula is a strategic section of the E70 International Waterway (E70 IW). The aim of the article is to prove that the Lower Vistula, due to its potential and unique location, is a section that determines a huge part of the demand in transport along the entire waterway, while offering the possibility to achieve partial results already during the modernization of the E70 IE, thus influencing the effectiveness of the entire undertaking.

Słowa kluczowe

PL

dolna Wisła; Międzynarodowa Droga Wodna E 70; droga wodna; przewozy; modernizacja; przewóz ładunków; przewóz pasażerów

EN

Lower Vistula; E70 International Waterway; waterway; transportation; revitalization; freight; carriage of cargo; carriage of passengers

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Gospodarka Wodna
• Rocznik: 2017
• Tom: Nr 8
• Strony: 238--241
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Wojewódzka-Król K.

• Uniwersytet Gdański, Wydział Ekonomiczny, Katedra Polityki Transportowej

autor

Rolbiecki R.

• Uniwersytet Gdański, Wydział Ekonomiczny, Katedra Polityki Transportowej

Bibliografia

• [1] DATEN & FAKTEN 2015/2016, Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt e.V. (BDB), http://binnenschiff.de/content/service/daten-fakten/, [dostęp 12.05.2017].
• [2] Europäische Binnenschifffahrt. 2012. Marktbeobachtung 2012-2, Zentralkommission für die Rheinschiffahrt, Europäische Kommission, Strasbourg, Dezember 2012.
• [3] Jahresbericht 2016 Europäische Binnenschifffahrt Marktbeobachtung, Sekretariat der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt, Juni 2016; Europäische Binnenschifffahrt Marktbeobachtung, Quartalsbericht, 2016 Q1, Sekretariat der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt, März 2016.
• [4] Pętla Żuławska. 2017. http://www.petla-zulawska.pl/index.php?id=podstrony&idd=27&lang=pol&-kat=15 [dostęp 13.05.2017].
• [5] Przewozy towarów między portem w Hamburgu i Polską - perspektywy rozwoju Unii Izb Łaby i Odry (KEO). 2015. Hamburgisches WeItWirtschaftsInstitut, Hamburg 2015, s. 49-50, 53-54.
• [6] Transport - wyniki działalności w 2015 r. 2016. GUS, Warszawa.
• [7] Wojewódzka-Król K., R. Rolbiecki. 2010. Infrastruktura transportu. Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego. Gdańsk, s. 17-21.
• [8] Wojewódzka-Król K., R. Rolbiecki. 2016. Społeczno-ekonomiczne efekty kompleksowego zagospodarowania dolnej Wisły. „Gospodarka Wodna", nr 8.
• [9] Wojewódzka-Król K., R. Rolbiecki, A. Gus-Puszczewicz. 2011. Analiza popytu na przewozy ładunków i pasażerów drogą wodną E-70, Sopot, wrzesień 2011.
• [10] Wojewódzka-Król K., R. Rolbiecki. 2017. Społeczno-ekonomiczne skutki zagospodarowania dolnej Wisły, Acta Energetica, Gdańsk, s. 146.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).